ZR-V致在： 本田的新品类产品，到底该怎么看？

上市日期：8月30日

品牌：广汽本田

指导价：15.99-19.59万元

关注级别：★★★★★（非常重要的全新车系）

关键词：美版新HR-V、思域/型格同平台、思域/型格SUV版、入门紧凑级SUV、稳重、运动、独特扶手造型、Honda CONNECT 3.0、Honda SENSING、BOSE音响

相对于已上市的新一代XR-V和即将上市的新一代缤智，ZR-V致在应该算得上是一款全新的车系，并且这个细分产品在之前的本田体系里是没有的。不过如果按照海外产品的溯源，它又算不上什么“创新”。

缤智在美国其实就叫HR-V。而此次上市的ZR-V致在，本质上就是美版的第二代HR-V。只不过，本田此次面对缤智的换代，根据不同地区推出了不同版本。国内的全新XR-V/缤智，可以视为日版或欧版。很显然，由于中国市场的“有容乃大”，本田把所有版本都引进了。

当然，本田这种新的产品布局也不排除受到了中国市场的影响——即中国市场确实需要一款像ZR-V致在这样的车，于是索性来个“中美市场共享”。

说了这么多，并非说ZR-V致在本质上也是新一代缤智。恰恰相反，ZR-V致在与新一代缤智有着非常大的区别。即，与其说ZR-V致在是“大号新一代缤智”，不如说它是思域/型格的SUV版本。没错，这个做法与卡罗拉锐放很相似。

因此在ZR-V致在身上，我们可以看到很多与思域/型格血脉相同的地方。例如它们的平台是一样的，不仅底盘布局大同小异，甚至内饰大体上都是“共享”的。只是本田的设计师还是没有偷懒到“照搬”的程度。在很多细节处，ZR-V致在有着自己的设计特色，例如出风口的设计差异等等。还有差异最明显的地台设计——那个被戏称为马鞍的扶手，相当的有辨识度。

ZR-V致在的轴距没有思域那么长，但要超过新一代XR-V/缤智。车身尺寸也有相应的增长——可不仅仅是更长，而且也更宽。所以说，ZR-V致在绝不是XR-V/缤智的加长版。

更大的尺寸和轴距，对应的是更匀称的车身比例。即ZR-V致在看起来，可以算得上是标准的紧凑级SUV了，而不像XR-V/缤智那样显得局促。不过，相比XR-V/缤智，其车内空间的增长并没有看上去那么大。这倒不是说ZR-V致在的空间拓展做得不好，而是XR-V/缤智秉承飞度的衣钵，太侧重于空间拓展了。

总之，从造型、品质各方面，ZR-V致在都要比XR-V/缤智好一个等级，而大致可以与思域/型格的水准看齐。

接下来就是最关键的配备与价格。很遗憾，ZR-V致在看似起价15.98，但入门款仍属于无天窗、布座椅的“丐版”。所以对于大多数消费者来说，它的“可买起价”要到17.89万元。好在这一档的配备也足够齐全，除了全景天窗、皮织物拼接座椅、自动空调以外，还有Honda CONNECT 3.0、Honda SENSING。

这个价格怎么样呢？如果纵向比是有点贵的。例如型格比，同为豪华版的情况下ZR-V致在的价格要高2.6万元（贵17%）。而北美市场，HR-V的价格仅比思域高5%。

当然，这并不代表ZR-V致在在国内很“黑”，而是市场现状就是如此——SUV的溢价空间是现实存在的。例如横向比，ZR-V致在VS途岳的时候，性能、配置、价格等各方面都不吃亏。即便对比卡罗拉锐放，如果结合配置的话，ZR-V致在高出的也并不多。以本田在目标群体中的号召力，结合ZR-V致在比较精致和注重科技的做派，叠加“地球梦”的1.5T组合，顺利打开局面应该没有悬念，成为同级最畅销车型也并非没有可能。