答案揭晓：全新亚洲龙比迈腾更值得选择！

在国内B级车市场中，可谓高手如林，竞争异常激烈，德系的迈腾、日系的雅阁和凯美瑞纵横“车坛”多年，常年处于销量排行榜的前列。与之形成鲜明对比的是在国内市场耕耘多年的美系君威等车型，在激烈的竞争中逐渐掉队。而在长久的“大乱斗”中，“黑马”的出现不仅能重新定义细分市场标杆，更为消费者带来眼前一亮的新追求，这便是定位为B+级的一汽丰田亚洲龙。自2019年上市以来，年均销量超过10万台，不但站稳了脚跟，而且保值率在细分市场中也处于头部位置。在不久前，亚洲龙更是迎来了全面的焕新升级，一汽丰田TNGA旗舰轿车全新亚洲龙震撼来袭，更进一步助力消费者开启美好用车生活。作为同级富有竞争力的竞品车型：一汽大众迈腾，虽然被消费者熟知和青睐且占有一定市场地位，但与一汽丰田全新亚洲龙相比，其产品实力“还欠火候”。究其原因是因为一汽丰田全新亚洲龙的“智·美 双极”的价值标签，让综合实力更为深厚。

日德标杆谁最“型”？，全新亚洲龙技高一筹

外观方面，一汽丰田为全新亚洲龙打造出“智·美 双极”的价值标签，成功扛起了丰田品牌全新旗舰的大旗。全新亚洲龙在前格栅融入更多设计感，提供两种不同样式风格，更好满足用户多元审美需求。其中2.0L汽油版和2.5L双擎版，采用上下一体高亮模块式前格栅，精雕细琢彰显高贵品质，三维立体造型精致耀眼；而2.5L汽油版，则采用点阵网式造型前格栅，彰显低重心强劲动感，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一，营造出蓄势待发的锐利姿态。

而一汽大众迈腾则依旧采用了大众“套娃式”的家族系前脸，并未看到采用过多的镀铬线条来进行勾勒，主打国人的中庸审美，属于比较传统的大众车型。车身线条较为平整，仅用底部贯穿车头、车尾的镀铬进行简单修饰，加上有溜背造型加持，依然能看到轿跑的影子。迈腾的尾部较“扁平化”，无论是在尾灯，还是在尾灯之间衔接的部分，都无法看到多余的线型进行勾勒，排气管是相对较动感的立体设计。

车身尺寸上，全新亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，而迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，与全新亚洲龙相比，在视觉效果和驾乘体验都有着明显的差距。事实上，全新亚洲龙与雷克萨斯ES基于同平台打造，定位在更高级的B+级市场，无论是商用还是家用，全新亚洲龙的气场都要高于迈腾等一众B级车。

智慧出行，全新亚洲龙比迈腾更懂所需

除了高颜值以外，全新亚洲龙的高智能，更满足了新中产们对B+级车型的“高级感”需求。在整车内部，全新亚洲龙采用了大面积的软性材质包覆，皮革质感相当细腻，大尺寸液晶屏幕搭配实体按键布局，风格经典实用性更强。在舒适性体验上，全新亚洲龙也为用户准备了14扬声器JBL音响、靠背角度电动可调、座椅加热、220V电源、后风挡电动遮阳帘、多功能中央扶手（带触屏操作）等“行政化”配置，比其他合资品牌B级轿车规格更高，让全新亚洲龙的高级质感全面展现。同时，全新亚洲龙还新增了智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置，10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器，实现“双屏升级”，为用户带来更具科技魅力的“三屏联动”，令人车在沟通之间“化繁为简”，让全新亚洲龙驾驶座舱更具科技气息。全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统，实现对车辆的远程控制，以科技予人贴心的便利。

至于迈腾，依然是大众最常见的家族式设计风格，T型中控台造型简洁，触控屏幕搭配实体按键的布局设计，上方镶嵌凸显高级质感的钟表设计，再加上仿木纹和软质材料的修饰视觉效果不错。不过必须承认，迈腾的整体内饰布局稍显老气，在方向盘和侧门板上依然有塑料材质，再加上消费者早就对大众家族式的中控布局产生了审美疲劳，这可能是年轻人最无法接受的一点。

全新亚洲龙的主被动安全，迈腾无法比拟

作为一款高品质的车型，安全性更是必不可缺的重要素质，这更是全新亚洲龙的优势所在。全新亚洲龙以“入门即安全，品质不打折”的安全理念，尽可能多地让每一位消费者都能感受到最纯粹的安全体验。主动安全方面，全新亚洲龙全系搭载了全新一代Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统，全方位保障驾乘者以及车外行人的安全。全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，配备有行人识别功能的主动刹车系统，能有效识别出路上的车辆、行人及其他障碍物，全面规避碰撞事故的发生。

被动安全方面，一汽丰田还为全新亚洲龙赋予了高强度的GOA车身，全系标配10个SRS空气囊，包括前排正面SRS空气囊、前排膝部SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊。相对比来说，迈腾的安全配置就要逊色不少，全新亚洲龙最低配的安全配置，已经接近于迈腾顶配车型的表现。

全新亚洲龙多种动力随心选，迈腾望眼欲穿

全新亚洲龙搭载多种丰田全球化动力总成，将卓越的燃油经济性和高热效率、高功率输出相结合，实现优异动力性能与超低油耗兼得。其中，2.0L发动机最大功率为131kW，峰值扭矩可达210N·m。与之匹配的是全新直档 CVT 变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，兼顾强有力的加速性能及优异的燃油经济性，NEDC综合油耗低至5.8L/100km，让驾驶者畅享驾驭激情的同时更加经济高效。

而2.5L发动机则采用了 VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、激光熔覆气门座等大量新技术，输出功率和燃油效率达到巧妙平衡，最大功率达到154kW，峰值扭矩可达250N·m，NEDC综合油耗仅为6.2L/100km。与之匹配的是全新研发8速自动变速箱（Direct Shift-8AT），凭借多档位及理想的齿轮比、快捷的换挡时间、平稳顺畅的档位切换感，真正实现人车合一，无缝切换。

至于搭载丰田全新一代混合动力系统（THS II）的双擎版本，其整车热效率高达41%，系统最大功率可达160kW，最低百公里油耗仅为4.3L，让亚洲龙同时具备绝佳的燃油经济性和行驶平顺性，让经济与性能完美并存。

综合来看，无论是整车颜值、智能配置、安全防护和动力性能，全新亚洲龙都是越级般的存在，同时更无愧一汽丰田的旗舰之名。相较于一汽大众迈腾，一汽丰田全新亚洲龙才是最为值得的选择。