新车型上市+2.0版本OTA升级，岚图FREE有点“忙”

前两天跟大家介绍了埃安品牌最近的动态，其实在新能源市场中，除了我们熟悉的“蔚小理”和一众传统车企的新能源车型之外，岚图品牌作为新近加入“战局”的新生力量，也是不容忽视的。虽然看车系来说，岚图品牌现在只有岚图FREE与岚图梦想家供大家选择，但其产品的定位以及车型不同的动力驱动形式，也都让不少消费者愿意去关注它。并且也随着交付量的日益提升，身在北京的我也能时常看到岚图品牌车型驶过的身影。

今天不说梦想家，单说岚图FREE。从去年6月的上市到同年8月启动交付，受制于车辆上市初期的产能爬坡和消费者观望的态度，岚图FREE在一开始并没有在销量上有着巨大的惊喜。不过其纯电增程两种动力形式可选，配置相对统一的特点也着实让不少用户对于这台“大五座车型”有着比较不错的印象。当然，岚图汽车为了扩大消费者的可选空间，在发布了岚图FREE“标准版”之后，也为消费者带来了纯电城市版车型以及“个性化定制版”岚图FREE DNA车型，也是想借新车的势头让更多消费者有所关注。而这两天，全新的超长续航纯电版也被推向了市场，工况续航里程730公里的它能否让消费者更加关注呢？

售价39.36万元，感觉比2021年岚图FREE纯电版车型贵出不少。但搭载了106.7千瓦时电池包的超长续航纯电版的出现也让其与刚才提到的岚图FREE标准版、岚图FREE DNA组成了岚图FREE家族阵营。虽然在外观上不如定制版本的DNA车型那么出众，但岚图FREE超长续航纯电版还是在车内下了功夫。

除了刚才提到的106.7千瓦时电池包，岚图FREE超长续航纯电版在车内也配置了高通骁龙8155芯片，得益于8155芯片目前有口皆碑的性能，让岚图FREE超长续航纯电版的车机使用时会更加流畅。加上岚图FREE标准版上就有配备的前双叉臂、后多连杆独立悬架、米其林静音轮胎以及多项驾驶辅助功能，也让新车在使用上会为消费者提供更多便利性。

搭载前后双电机，使用了标准版车型电池容量大21.25%的电池包，让岚图FREE超长续航纯电版车型有了更多的行驶里程，而其最大功率360千瓦，峰值扭矩720牛米的表现，也能让驾驶员在不比太担忧充电问题的同时，能有更好的驾驶体验。

除了岚图FREE推出新版本车型，岚图FREE整车OTA也同期升级到了2.0版本。此次升级内容包括雪地模式、保电模式、车机界面等内容在内，共计141项进行更新。新能源车型OTA的使用，也确实让车辆同电子产品一样能够“常用常新”。

简单来说，在OTA升级后，岚图FREE的雪地模式可以让车辆更为智能分配扭矩，从而减少驾驶时发生打滑情况。而在保电模式下，消费者可以自行选择要保留电量（选择范围在25%至80%之间），让全家出行、郊游时为对外放电有更多的保证。

此外，本次OTA 2.0升级还针对界面进行了优化，以往车机使用中层级众多不好查找的问题得到改善，比如UI车控、设置目录中的功能，在车机端三步就可调出。而新增的座椅加热、通风设置功能，加上对于香氛、低温环境下SOC损耗以及音乐音质选择等方面，本次OTA 2.0升级也均进行了相应调整。

一直以来，岚图品牌都将自己定义在“用户品牌”，并且从岚图FREE发布之后的第一次OTA升级开始，岚图品牌就围绕着用户使用时反馈的问题和建议不断进行优化。而加上前面我们为大家所介绍的超长续航纯电版车型的推出，实际上目前光岚图FREE车系就有多款车型配置供消费者选择。同时根据品牌规划，在今年岚图汽车还将推出其首款轿车产品，以此完成SUV、MPV、轿车品类的布局。虽然在销量上目前只有梦想家“一枝独秀”，反而一开始推出的岚图FREE并不占太大优势，但拥有了更多产品、做出OTA升级后，看上去“很忙”的岚图品牌也期望着得到更多消费者的关注与喜爱。