16万元起步的思域e:HEV ，哪款比较值？

8月26日，第十一代思域e:HEV正式宣布上市。新车的官方指导价区间为15.99 -18.79万元。

外观方面

新车大体延续了燃油版车型扁平低矮的造型，前脸采用了双层进气格栅，搭配锐利的前大灯组，视觉效果显得十分动感。

来到车侧，新车运用了溜背式设计，车顶线条更加流畅。倒L型的尾灯组在点亮后拥有不错的辨识度，尾箱处e：HEV的标识和蓝色的“H”车标也再次强调了混动的身份。

值得一提的是，根据配置级的不同，新车将提供熏黑门把手、黑色扰流版、银色外后视镜等运动外观套件。顶配车型更是配备了18英寸双色双五幅轮圈，看起来运动范儿十足。

内饰方面

步入车内，新车中控台同样采用了蜂窝网点缀的贯穿式空调出风口的设计，和燃油版车型最大的不同在于换装了按键式电子换挡机构，增加了一些高级感。10.2英寸液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏幕为座舱营造了不少科技氛围，其内嵌了Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、百度CarLife手机映射、语音控制等功能。

动力方面

新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，其中2.0L阿特金森循环发动机，最大热效率高达41%，并能迸发出105kW的最大功率和182 N·m的最大扭矩；驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，WLTC工况综合油耗低至4.39L。

配置分析

接下来小编将对思域混动版的3款车型进行配置对比，并分析哪款车型最值得购买。

先锋版（指导价15.99万元）

推荐指数：★★

最低配先锋版的被动安全配置还是很齐全的，像全车9气囊、胎压预警、VSA车辆稳定辅助系统、PUH前舱盖主动弹起等都配齐了，而Honda CONNECT3.0智导互联系统、前排12V电源接口、ANC主动降噪系统、定速巡航等舒适性配置也能保证一定的便利性。不过作为一台指导价接近16万元的车来说，没有皮质方向盘，座椅还是织物材质，车窗一键升降仅支持主驾驶侧，后排连出风口和USB接口均无配备，Honda SENSING主动安全配置更是不用奢求了。综合来看，先锋版的配置表现仅仅算“够用”，适合那些对后排没什么需求的消费人群。

锐力版（指导价17.39万元）

推荐指数：★★★★

在先锋版基础上多添1.4万元的预算，您可以获得倒车雷达、Honda SENSING安全超感、运动外观套件、真皮方向盘、前排手机无线充电功能、自适应远近光、内后视镜自动防眩目等配置。相比先锋版，锐利版的液晶仪表尺寸由7英寸提升至10.2英寸，座椅材质也升级成皮质&织物混搭，全车车窗支持一键升降的同时，数字钥匙的扩展性得到了进一步提升（包括寻车、远程落锁/上锁、车窗升降、远程启动等）。如果先锋版的配置表现属于“够用”级别，那么中配锐利版的科技配置提升能让用车体验更上一层楼，同时也具有明显的性价比优势。

劲速版（指导价18.79万元）

推荐指数：★★★

还是1.4万元的涨幅，劲速版这回带来的配置提升就比较有限了。外观方面升级了18英寸轮圈，其它的主要集中在内饰：电动天窗变成了全景天窗；座椅材质换成真皮的同时，增加了前排电动调节&加热；后排座椅多了扶手，并支持按比例放倒；扬声器升级成12个BOSE音响；新增盲区影像和转向辅助灯。除非您的预算特别充裕，小编并不是很推荐顶配的劲速版。

爱点评

目前的合资A级轿车市场里，思域e:HEV最直接的竞争对手有日产轩逸e-POWER和丰田卡罗拉双擎。卡罗拉双擎搭载的丰田THS II系统算是混合动力领域的老大哥，无论是稳定性还是经济性都有口皆碑，只是动力真的不算充裕；而轩逸e-POWER虽然完成了日产增程式混动技术的在华首秀，但其耐久性还得经过时间考验。无论是混动系统的先进程度，还是驾驶感受和动力响应性，思域e:HEV在同级合资对手中的优势十分突出。

但如果放眼自主品牌阵营，即将上市的广汽传祺影豹混动也会和思域e:HEV形成竞争关系；如果把插混车型也算进来，像比亚迪的秦PLUS和驱逐舰05、吉利帝豪雷神Hi-P也免不了与之对比。在国产PHEV产品的价格面前，消费者难免会发出疑问：思域e:HEV是不是卖贵了？诚然，当下对PHEV的利好政策难免会让HEV显得有些黯然失色，但小编认为，随着成本的降低，HEV会逐渐蚕食纯燃油车的份额。

目前来看，由于第四代i-MMD混动系统刚推出不久，所布局的车型较少，短时间内的成本无法得到平摊，因此思域e:HEV的定价确实有些偏高。小编的建议是等到年底再买，届时赶上购置税减半政策的尾巴和清仓期，相信价格会比现阶段低不少。