延续该有的质感 体验全新红旗H5

近些年，红旗品牌在新产品上的突破着实让消费者眼前一亮，无论是产品力的变强，还是车型布局的宽广，都让我们见识到品牌向上的决心。如果说红旗H9树立了中大型车应有的标准，那么E-HS9更能代表进军豪华领域新能源市场的信心。不过，红旗在中型车市场上，也又一款王牌车型，它就是红旗H5。就在前不久，全新红旗H5正式上市，新车以全新的面貌示人，之所以称之为全新车型，是因为从外观设计到豪华配置，以及对于质感的营造，都进行了大刀阔斧的改进，借着本次机会，咱们一起体验一下全新红旗H5，看看它的变化，能给消费者带来多大惊喜。

好看的颜值是绝对消费者买单的重要因素，所以在外观造型上，全新红旗H5可以说发生了翻天覆地的变化，使用上了家族最新的设计元素，U字型的前格栅用在全新H5的身上显得特别的匀称，既彰显了气场，又不失中型车该有的质感。

前脸的造型采用了直瀑式样式，之所以采用这样的设计，借鉴了中国古典建筑里的”门庭柱“的灵感，其象征”中流砥柱“的意思，这也让前脸更有张力，比经典款车型更有精气神儿。中网中间的旗标被保留了下来，一直延续到前机盖中间，夜晚点亮后增加了新车辨识度。

分体式灯组似乎成为当下流行趋势，全新红旗H5同样才采用这样的设计，上半部分为日间行车灯和转向灯，扁平、狭长的视觉感看上去十分灵气，下半部分则为常规远近光灯组，LED的光源也保障了夜晚行车的安全性。

侧面线条更为饱满，车身尺寸上相较于经典款变得更长、更宽，轴距也是达到了宽敞的2920mm，应对日常使用丝毫不成问题。在前门下方的位置，还加入了侧旗标用来点缀，细节方面的用心看得出红旗设计师的细腻。

如果说车头被视为小号版的红旗H9，那么尾部的造型同样能找到H9上的种种元素，比如贯穿式的尾灯，和四平八稳的尾部线条，都让人挑不出毛病。

尾灯同样使用LED灯带布局，灯腔内借鉴了类似羽毛的设计灵感，细节的雕刻突显出该有的质感，档次感不错。单就外观的改变，我认为全新红旗H5这次的变化非常成功，质感的重塑让整台车变得更有味道，同时也体现出了同级别少有的专属气场。

看完了外观上的变化，内饰部分同样藏匿着诸多”惊喜“。全新红旗H5的内饰设计十分简洁，少就是多的理念在内饰部分体现的淋漓尽致。中控台区域但凡日常能触摸到的区域，全部使用了搪塑工艺，加上其细腻的做工，让整体质感有了很大提升。

方向盘也从经典款车型上的三辐平底样式改为常规三辐式，尺寸适中握感上乘，特别是真皮包裹后的手感，的确让人爱不释手，两侧还加入了多功能按键。仪表盘全系换装了液晶式仪表，高配版车型为12.3英寸，比起经典款上的机械式仪表显得更高级，表盘内部UI设计比较简洁，显示信息也很丰富，比如行车电脑、车道保持等。

当然，内饰部分最引人注目的莫过于那块12.6英寸的竖版大屏幕了，屏幕不仅尺寸大，而且内置很多功能，比如车载高德地图、酷我音乐、互联应用等，满足了日常功能上的使用，可以通过这块大屏，完成对车辆所有功能设施的操作。

在中控屏的下方，还集成了一排实体按键，用来控制车辆空调系统，便于驾驶员快捷操作。此外，全新红旗H5对座舱内的空气质感比较重视，配备了空气质量监测系统，根据车内PM2.5的浓度，来自动调节净化空气，使得座舱内的空气质量处于健康水准，是不是感觉很贴心。

在舒适性部分，全新红旗H5的座椅比较宽大，得益于填充物的充实，可以对身体起到很好的承托和包裹，后排的座椅舒适性与前排一致，坐垫的长度和靠背的角度也有所变化，整体乘坐效果更加舒坦。

动力层面，全新红旗H5提供三种动力选择，分别是1.5T版、1.5T HEV版以及2.0T版，相较于经典款车型，在动力的选择上更具多样性。1.5T版车型最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，混动版在1.5T版本上，还加入了永磁/同步电机。

并且，1.5T车型主打“经济”和“能效”，发动机采用了高压缩比米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射等核心技术，燃油经济型的表现也更抢眼。而2.0T版车型，最大功率达到224马力，最大扭矩340牛·米，动力的反馈更显著。

在传动部分，根据不同动力车型配置不同变速箱，1.5T版使用的是一套7速湿式双离合变速箱，2.0T版为8速手自一体变速箱，而1.5T混动版则为E-CVT。底盘层面，全新红旗H5使用了前麦弗逊后多连杆悬架组合，符合这一级别车型该有的配置。

全新红旗H5的上市，着实成为国内中型车领域的一匹黑马，全新的造型让它更有质感，宜家宜商两者兼备。科技感十足的内饰，也让全新H5显得智能范儿十足，两块液晶大屏为车主赚足了面子，也让科技智能化的操作变得更加简单。最后就是它的三种动力总成，满足不同层级、不同需求消费者的理性刚需。综上所述，在高颜值、高性价比的优势下，全新红旗H5未来表现值得期待。