出游开了朋友的领克03，思域车主的真实体验反馈

开十代思域时期的车主们都知道，在那个时期这台车一代神车的名头，后来十一代思域上市以后，思域就渐渐掉落神坛了，但是对我来说，日产车靠谱的固有印象已经很深了，想改变这个想法真的有点困难。这个小长假也和朋友约着出去自驾游了，朋友被老婆劝着买了一台领克03，这次也开了出来。之前对于领克车的印象就是感觉外观设计还不错，根本没觉得其他地方能跟合资碰，毕竟是刚出来的新品牌。结果没想到的是，朋友邀请我开他的车试试，这一试，竟然让我对这台国产车大为改观。

刚一上手领克03的时候我真的感觉方向盘太轻，一个手指都能掰动，不是我个人喜欢的那种调校风格，但是这一次我们出游跑的是山路，连续跑几十个U形弯的时候，就感觉到“轻”的好处了，因为长时间下来真的不觉得累。而且说实话，开的“累”更多体现一款车底盘的品质低劣，比如车身摇摇晃晃像船一样，每逢过弯必会有一种把你甩车外的感觉，才会让你时刻担心受怕，让你开着累。

但领克03的底盘侧倾抑制能力非常好，在U形弯即使以60km/h的速度过弯，依然不觉得被强烈甩出车外的感觉。较小的侧倾、紧致的底盘感让我见识到03的功力，同时，保时捷样式的座椅牢牢锁住你的身体，让你多一重安全感。不得不说的是，思域的底盘确实调的相对松散，缺少了这一份安心。

爆发力强和舒适的制动也是领克03的一大亮点！爆发力强，也就意味着在山路超车更加得心应手，毕竟每个弯道之间的直道距离都不会很长，如果加速很肉，当你想超前面的车，就又因遇到弯道来不及了。而领克03，超车表现非常干脆利落。这一点与变速箱有关，毕竟思域配备的是无级变速箱，出了名的平顺，我开惯了思域，一下子就觉得这种驾驶体验实在让人酣畅淋漓。此外，它的刹车力度调得也不错，线性紧致，既不会表现太灵让你有想吐的感觉，也不会反应很迟钝让你有不安全感，这一点也与思域有着比较大的区别。

由于领克比较人性化的配置和扎实的驾驶调校功力，在两天内驾驶它的探路过程中，我没有感觉很疲惫，还有种玩不过瘾的感觉。只能说这台车确实是适合年轻人，它带来的驾驶乐趣确实空前。对我个人而言，我也通过此次经历，对国产车大大改观，不得不承认，领克03的确有着与同价位合资车一争高下的资本了。