被“铅封”的飞驰人生 守护竞赛公平的防线

时隔五年，赛车电影《飞驰人生2》，在2024春节档强势归来。这部影片在上映不到一周的时间里，就已经取得了突破20亿元的惊人票房。

然而纵观整部电影，有一个桥段让观众们印象深刻：在巴音布鲁克的赛道上，张弛豁出命以59分58秒第一个冲过终点，原本妥妥的成绩却因为车毁、铅封丢失而被判无效，甚至连他的成绩也遭受了众多的非议和质疑。而在主角张弛在为车队申诉时，无意中找到了曾属于他的赛车的铅封，积攒多年的情绪瞬间爆发，影片也在此刻将情感渲染到一个小高潮。

导演韩寒成功借用小小铅封，道尽了落魄车手的艰辛。在感动之余，这个细节也引发了不少人的思考：什么是铅封？它为何对张弛如此重要？

首先，我们来认识下铅封。这是一种类似于锁扣的设备，一经正确锁上，除非暴力破坏则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。

在赛车中，铅封是确保参赛车辆性能均衡和比赛公平公正的重要一环。因为在赛车比赛的程序中，车辆的合规检查与实际的比赛之间是有一段时间间隔的，但是过了合规检查的车还要发给车手，让车手自己继续去熟悉车辆。所以在合规检查后到比赛前的这段时间里，避免车手私自去修改这个车辆，就用铅封把车辆动力相关的核心部件进行密封。可以说，铅封的作用类似封条，可以证明被标记的物体没有变动。

比如，《2023赛季TCR国际汽车中国系列赛比赛规则》的“更换赛车和发动机”条款中就提到了铅封：“全年只可使用被铅封的一台发动机，任何未经赛会允许打开铅封的行为，均视为更换新的发动机。”在这里，完好无损的铅封就是赛季中赛车没有更换发动机的合规凭证。

翻阅往年的CTCC中国杯-中南杯赛规则的31.3条款对铅封的使用也有更加详细的描述：“预车检时车检裁判将对发动机进行铅封标记，在发动机缸盖、油底壳和气门室盖分别进行铅封，报名人有义务确保铅封完好，当站比赛中不允许更换发动机，任何拆检铅封的行为即被视为更换发动机。所有更换发动机的行为将在之后该车手当站参加的所有决赛回合中退后 10 个发车位。”

《飞驰人生2》以拉力赛车为舞台，我们也能在中国汽车摩托车运动联合会官网发布的《2019 年国内汽车拉力赛车辆技术规则》中寻觅到铅封的相关规定：“所有带涡轮增压器的车辆必须在压缩器的孔内安装一个限制器。安装限制器在拉力赛中是必须的……为了安装限制器，可以从压缩器壳上拆下或附加材料，但唯一目的是安装这个限制器。用于固定的螺丝杆头部必须打孔，以便于铅封。”

翻阅各大赛事的规则，我们可以看到铅封的作用就是证明赛车合规，发动机在比赛中没有被更换或者改动，性能水平在规则规定的范围内，车辆在比赛中使用的发动机数量符合规定。

总的来说，那块小小的铅封对于张弛来说，所代表的不仅仅是比赛的胜负，更是对比赛规则和公平的坚守。这也是《飞驰人生2》能够打动观众的地方之一，它让我们看到了一个运动员在面对困境时的坚持和不屈不挠的精神。而这，也正是我们在这个快速发展的时代所需要的正能量。

赛车是人和车辆共同参与的竞技，如何让赛车在规定的性能水平内发挥出各自的特性和优势，在比拼赛车性能的同时也体现出车手驾驶技术的高低，是一门高深的学问。

为确保赛事的安全性和公平性，比赛期间的车检工作是赛车运动中不可或缺的关键环节，同样也是赛车“繁杂”和“精确”两大特性的典型体现。整个流程包含了赛前的预车检、赛后的封闭车检等。预车检时间会安排在各个分站赛事进入赛道活动之前，技术代表和车检主管将带领车检裁判团队根据相关规则对各车手装备及赛车的实际情况进行检验。所有参赛车手及赛车必须参加车检。车检裁判会对赛车的全部或部分改装的实际情况进行检验，避免赛车在车检完和比赛前这段时间内有车队技师会打开发动机装一些更强的连杆、活塞等作弊行为。同时也会检查车手们安全装备的合格与否，这些都将关乎车手及其参赛车辆是否能够正常参加比赛；

而赛后的车检工作则更倾向于技术检验方面，以TCR赛事为例，参赛车辆需要按照赛事的BOP性能平衡方案确定其技术细节，车辆的重量、车身底盘高度、进气管路大小的设定等方面都需要按照BOP严格执行。在比赛“初步成绩”公布后，待技术代表递交车检报告且处理完全部申诉结束后才会公布“正式成绩”。这也是赛会对比赛公正性的一种保证。

赛事的安全及公平运行离不开车检工作的保驾护航，精彩比赛的背后少不了车检团队的团结和努力。因此无论在任何一项赛车运动中，车检工作必不可少，其重要性亦无法忽视。相信随着规则的不断完善，赛车运动也将变得越来越公平、科学、安全，能让更多的车手可以参与到与自身实力匹配、参赛成本友好的比赛中。小小的铅封，就是确保比赛规则执行，赛事理念得到贯彻的一环，也是赛车运动科学、严谨的见证。