停产消息频传遭遇信任危机？相比理想One，领克09更靠谱

近期，相信不少关注车圈的车迷朋友都会注意到一则重磅消息，理想ONE降价两万元。按理说，降价对于潜在消费者来说是一个利好消息，但为何引起这么大的轰动呢？那是因为，伴随理想One降价的同时，该车系也将在不久后彻底停产，从理想汽车未来的在售名录中彻底删去，这也让不少理想One车主坐不住了。

可能会有人问，每款车不都会经历更新换代，为什么这一次理想One所引发的舆论这么大呢？原因有以下几点。

首先，理想One可不是单纯的换代，它是将整个车系“砍”掉了，虽说理想L8是理想One在定位方面的替代产品，但理想L8无论是在名字上，还是在外形上，都没有传统车企产品换代时的“传承”。而随着理想L8的上市，车企的内部资源必将向新车型倾斜，这也是车圈逃不开的规律，毕竟一款停产的车系能分到多少资源？可以预见的是，随着时间推移，现阶段二十万理想One车主将逐渐成为“边缘人物”，所享受的资源、增值服务也将大打折扣。

其次，随着理想One停产，其保值率以及维修成本也将大受影响。毕竟，能有多少人愿意“接盘”一辆被“砍”掉的新势力车呢？这一点，从现阶段二手车商的反应便可以看出，自从理想One停产的消息曝出，绝大多数二手车商都在近期停止了对理想One的收车。当然，如果价格“合适”，也不是不能成交，但老车主必将付出“亏到肉里”的代价，毕竟新车都降了两万元。另外，由于车辆停产，车辆维修配件也将逐渐减少，这势必会增加车主的维修成本。

而理想的这一波“骚操作”也让此前纠结理想One与领克09新能源的消费者做了决定。的确，在30来万的这个区间里，领克09 PHEV也是不少消费者主要考虑的对象之一。且不说领克09 PHEV配备的2.0T四缸发动机在馈电状态下的行驶质感要比理想One好多少，光是“停产背刺消费者”这件事，领克就做不出来。毕竟领克所背靠的吉利集团拥有超过25年的造车经验，且坐拥大量沃尔沃的技术，倘若“砍”掉车系，不仅“坑”了支持自己的消费者，还将对品牌形象造成严重打击。

当然，根据论坛里车迷朋友的讨论，有部分消费者此前选择理想One的原因是相较于领克09 PHEV，理想One的纯电续航更长一些，毕竟不是人人都有家充。而针对于此，领克09在保留现有PHEV版本的同时，将在近期推出长续航版。据悉，长续航版领克09的纯电续航能够达到150km左右，基本能覆盖大部分消费者一周五天的通勤需求，算是解决了这部分消费者此前的顾虑，同时也体现了领克官方愿意倾听消费者需求的举动。

其实网上关于领克09安全性、三大件的内容很多，在这里我也不想过多赘述了，抛开这些，我个人认为，现阶段，车对于我们大部分人来说还是一个“大件”，不是快消品。可能理想L8作为理想One的继任者，会有很多进步，但作为普通消费者的我，很难说服自己去选择一个随时可能停产的车型，毕竟停产对于消费者来说，是实打实的损失。而领克09无论是在产品力方面、对于消费者的态度方面，还是在领克品牌其背后的资源以及实力方面，都是优于理想汽车的。毕竟买车这件事，靠谱很重要。你觉得呢？