解读宝马5系，标配2.0T+8AT，最快6.9秒破百

宝马5系是很多年轻消费者的理想车型，相较于奔驰走的豪华舒适路线，宝马5系出色的驾控品质赢得了很多驾驶爱好者的认可。现款在售的宝马5系售价区间为43.39-55.19万元，分别有525Li和530Li不同版本。其中530Li更是被叫作宝马5系中的天花板，那么事实真的如此吗？下面我们就以2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装展开解读，感兴趣的朋友不妨继续往下看。

外观方面，现款宝马5系的外观造型和老款车型是有着较大的区别，两侧的日间行车灯从半包围的天使眼换装成双L型的结构样式，高配车型还能选装激光大灯。前脸的下半部分使用了非常丰富的格栅元素，外观做了亮黑的处理，表面蜂窝状的造型搭配周围凌厉的线条，以及充满标志性的双肾进气格栅，进一步强化了外观的运动氛围。

因为采用前置后驱布局形式，所以整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅，前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计，线条采用黑银双色涂装，表现出较强的运动氛围。

尾部造型相对沉稳，横向线条让尾部看起来更具层次效果。尾灯的外观覆盖一圈亮黑色的线条，J型尾灯是比较粗壮的，点亮后有着不错的识别度。排气采用双边单出设计，相比横向竞品车型，宝马5系的外观设计确实挺运动的。

内饰整体布局依然很经典，不过相比奔驰E级上的游艇式布局，宝马5系的内饰豪华感确实会显得比较一般。但是从细节层面来讲，中控区域保留了较多实体按键，或许视觉科技感不如E级和A6L，但操作的便利性是比较高的，长期使用形成肌肉记忆以后，相比通过屏幕触控，实体按键更容易做到盲操作。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都有着不错的显示效果，虽然全液晶仪表盘的功能性不是很丰富，但是界面设计挺凸显运动氛围的。车机系统是具备车联网和远程升级的功能，可以时刻让车机系统保持最新的状态，同时也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联，整体实用性蛮高的。

宝马5系的车身长宽高分别为5106x1868x1500mm，轴距达到了3105mm。对于一台中大型轿车来讲，后排的乘坐空间自然是足够宽敞的，像我178cm的身高坐在后排能获得超过三拳以上的腿部距离。中间地板的凸起比较高，所以中间位置不建议长时间乘坐。以前我们常说“开宝马、坐奔驰”，从乘坐体验感受来讲，宝马5系的座椅填充物比较柔软，头枕可以局部调节，高配车型的后排座椅是配备有电动调节功能，所以乘坐的舒适性挺不错的。

动力方面，这台宝马5系（2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装）所搭载的B48系列的2.0T发动机是高功率调校版本，发动机最大功率为185kW，最大马力252Ps，最大扭矩350N·m，变速箱依然是搭载经典的采埃孚8AT手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是6.9秒，最高车速可达到250km/h，难怪被誉为天花板级别。从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是非常充足的，变速箱的反映也比较积极活跃，只是在低速蠕行时会有些许轻微顿挫。悬架结构使用的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架，相比老款车型底盘悬架都比较生硬，现款宝马5系明显向舒适性靠拢，通过沟坎或减速带不会感到明显的颠簸。

最后总结，说真的，现款宝马5系的外观看起来会和3系有点相像，但是通过细节层面依然能够辨认出它的身份。比如L型的日间行车灯，J型的尾灯，更加修长的车身，看起来还是蛮大气的。相较于奔驰E级和奥迪A6L更为商务化的属性，宝马5系整体表现是更加年轻，同时足够大的后排空间也让它能够适应更多元化的使用环境，再加上有着出色的驾控品质，自然能够吸引到更多潜在消费者的目光。