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在国内汽车市场上，BBA的格局也已经维持了几十年的时间，丝毫没有人能动摇奔驰、宝马、奥迪一线豪车的地位。但在海外市场上，奥迪的地位却被雷克萨斯反超了，甚至形成了“BBL”格局。雷克萨斯在海外畅销，升级换代速度也快。最近有消息称，新款雷克萨斯RX已经正式完成发布，预计今年年底前会在日本、北美等市场陆续上市。
新车基于GA-K平台打造，外观、内饰以及动力等方面都有了较大的提升。新款雷克萨斯RX取消了密辐条式中网，纺锤式进气格栅内部换成了更为精致的菱格状中网，无边界的设计使整个前脸更为融合，提升了整体的精致感。
L型LED日间行车灯造型犀利，与矩阵布局的前车灯相处在同一个空间内，提升了前脸的霸气程度。另外，新车还将提供 F sport车型，车头等部分会增加运动化套件，整体的运动感更高。
全新一代雷克萨斯RX的车身尺寸有所升级，车身侧面和尾部的线条都有明显变化。新一代雷克萨斯RX的车长是4890毫米，宽1920毫米，高1695毫米，轴距2850毫米。相较于现款车型，新车的长度增加了25毫米，轴距增加了60毫米。
得益于车身尺寸的增加，车顶线条被拉高并且延长了，车身看上去更加修长。但新款雷克萨斯的溜背感被弱化了，熏黑的车身立柱使悬浮式车顶得到了保留。此外，新车的重心位置降低了15毫米，减少了惯性偏航力矩，更加具有运动化趋势。
尾部采用了全新的样式，贯穿式的尾灯周边进行了熏黑处理，显得更有高级感。“LEXUS”的英文车标镶嵌在尾灯上，具有不错的视觉效果。下半部分通过流利的线条勾勒，在后包围处还加上了宽大的镀铬装饰，提升了视觉高度。
进入车内，一股熟悉的味道扑面而来。大家仔细看的话会发现，除了空调出风口之外，其他的设计与现款雷克萨斯NX的设计几乎一模一样。雷克萨斯RX采用了家族式的Tazuna缰绳概念座舱，中控台采用分层式设计，台面上都使用了软性材料包裹，所见之处档次感都很高。
14英寸的中控屏具有很高的科技感，屏幕向驾驶员一侧略微倾斜，给驾驶员提供更好的视野。中控屏的功能相较于上一代车型也升级了不少，语音助手功能也进行了升级，OTA升级、手机互联等功能也将首次引进。中控屏采用了全触摸设计，所以车内的物理按键减少了，整体显得更加简洁。
仪表盘升级为了全液晶仪表盘，根据驾驶模式不同。可以选择不同的界面。新车依旧带有HUD开头显示功能，但增加了限速提醒，整体的智能化程度更高。
说到这里，顺便再说一下雷克萨斯RX智能驾驶安全配置，新车全系标配ACC定速巡航、车道偏离预警、前碰撞预警了、驾驶员状态监控等功能，使车辆的智能驾驶辅助水平达到了L3级水准。此外车上还具备交通拥堵驾驶辅助以及遥控泊车功能，在同级别中也属于上流水准。
作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯的机械素养也是它的一大亮点，新款雷克萨斯RX除了会提供纯燃油版本车型外，还将提供油电混动和插电混动车型，进一步提升车辆的燃油经济性。
纯燃油车型上搭载的是2.4T排量涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩429牛米。油电混动系统和插电混动系统全部使用2.5升自然吸气发动机，最大马力分别是249马力和306马力。 F sport运动版车型将将搭载由2.4T发动机组成的混动系统，最大马力能达到367匹，并配备全时四驱系统。
新款雷克萨斯RX换代升级已经完成，并且已经在海外市场上完成发布，这也意味着在不久的将来就会进入国内市场。但大排量的发动机或许会与国内市场无缘，这对于国内消费者而言可能并不算是一个好消息。
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