S级的“头号劲敌”，3.0T引擎+全时四驱，带行政后排，比7系便宜

S级的“头号劲敌”，3.0T引擎+全时四驱，带行政后排，比7系便宜。

奥迪在市场深耕多年，旗下的车型相当优秀，多个领域都有着标杆级别的作品，例如奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L等之类的车型就是很典型的例子。尽管在某种程度上，奥迪是靠着价格优势来提升销量，但不可否认，单从车本身去衡量，奥迪依旧保持着很强的竞技状态，从销量就能够直观的看得出来，目前奥迪在市场的排名依旧很高，更是德系豪华品牌的头部之一。

另外，在目前百万级旗舰轿车市场中，奔驰宝马奥迪已经成为了主流，而在这个领域中，也是展现家族最强科技和技术的存在，奔驰S级、宝马7系已经完成了年轻化转变，无论是内饰还是外在或者是整体的品控，它们都拿出了出该有的水平，市场的认可度非常高。而奥迪A8L虽然没有做出大幅度的调整，但依旧有着出色的发展前景，在保留商务豪华的同时又注入了许多全新的科技，在市场的竞争力依旧强大。

从价位来看，奥迪A8L在82.98~197.18万，单单从这个价位来看，奥迪A8L的优势就已经很明显了，而就像我们前面说到的，奥迪旗下的多台车型在价格方面都有着很大幅度的调整，作为一台旗舰车型，奥迪A8L亦是如此，结合整车的品质和多方面所呈现出来的水准，这台车的优势非常明显。

此次测试版本为2022款 A8L 55TFSI quattro尊贵型典藏版，开启一天的日常用车测试，作为一台百万级车型，这台车的实力又体现在哪方面？我们继续往下聊。

动力强大，行车配置丰富

奥迪A8L仍旧搭载了3.0T+8AT的组合，更重要的是，为了体现48V轻混系统的重要性，这套8AT也是重新优化过后的技术，所以A8L的动力总成在同级对比之下非常优秀，并不会比奔驰S级、宝马7系差。除此之外，奥迪A8L匹配了空气悬架、全时四驱等配置，如此丰富的配置，使得这台车成为了奥迪品牌的最强技术存在。

行车反馈一流

在日常测试过程中，奥迪A8L所带来的表现相当出色，驾驶感受良好、油门响应快、动力平顺、提速表现优秀、稳定能力强，在多路段行驶过程中，奥迪A8L展现出来的水平相当高级，当然，这也是百万级旗舰轿车所该有的标准。

底盘表现达到该级别的旗舰水平

奥迪A8L在底盘部分依旧保持着极强的竞争力，大量的行车配置，再加上高端的悬架组合，配合这套48V轻混系统技术，让我们行驶在颠簸路面时，基本上察觉不到什么顿挫感，即便是高速通过这些复杂路面，也能够感受得到奥迪的底盘功底，质感非常优秀。更重要的是，奥迪A8L这套quattro四驱系统能够根据当前的路况去针对扭矩输出分配，从而带来更好的乘坐质感和舒适度。

操控令人惊喜

虽然是一台大尺寸车型，但在经过优化后，奥迪A8L的转弯半径更小了，而且还拥有主动转向功能以及空气悬架等配置，当我们在城区路段行驶的时候，奥迪A8L并不会给我带来笨重感，车尾的跟随性也较为紧密，展现出更强的操控水准。

科技与豪华并行

打开车门，奥迪A8L依旧充满浓厚的高级感和豪华效果，整个中控台的设计拿捏得恰到好处，在材质方面也很考究，再加上多色搭配，从而带来更强的视觉质感以及格调。另外，奥迪A8L这套车机系统也很智能，UI界面清晰、流畅效果出色、智能程度高，再加上辅助系统以及大量的功能堆砌，给予驾驶者更好的便利性以及智能化体验。

高端的后排布局

对于一台百万级别的轿车而言，我想后排一定是它的核心所在，在具备空间优势的情况下，奥迪针对这台车注入了大量的功能，再加上优秀的NVH表现和底盘反馈，即便在多场景行驶过程时，奥迪A8L总能够给后排乘客带来更高级的体验。

写在最后

整体测试下来，奥迪A8L仍然向我们展现了强大的一面，无论是豪华感还是科技效果，这台车都有所兼顾，并且还有百万级别的头等舱设计，配合价格的优势以及品牌价值，使得这台车在与奔驰和宝马的竞争中，也仍然有一战之力。