每天认识一款车——Urus

外观

地表最强SUV称号的兰博基尼Urus，外观就像它的名字一样，看着野蛮粗暴，侵略性十足，整台车看起来充满了力量感，而且看着特别有劲，Urus这个名字指的是一种体型巨大，而且非常迅猛的野牛，与Urus的气质做到了完美的结合，而Urus又把兰博基尼强大的性能，与SUV的灵魂融合到了一起。

整台车最吸引人的就是放荡不羁的前脸的造型，车头依旧非常的低矮，前杠上半部分凸起的棱角让人想到了兰博基尼的LP700，而前杠的进气格栅尺寸巨大，兰博经典的蜂窝状的镂空装饰，这也是兰博的经典符号之一，两侧用了这种Y字型装饰条，整台车的前脸看上去，就好像张开了大嘴，霸气十足，好像要吞噬一切。

而两侧经典兰博基尼Y字型，LED大灯灯组亮起来之后，非常的犀利，看上去也是特别的横，整台车的车头充满了兰博跑车的元素，这可能也算是一种传承吧，整台车的侧面看上去也是肌肉感十足，车身的线条有棱有角，就像一颗璀璨的Diamond，而且车门与车门的比例能发现，车门占2/3，车窗占1/3，这也是一种经典的体现，车侧最吸睛的除了动感的线条之外，那绝对就是23寸的大轮毂，轮毂造型看上去也是超跑范十足，轮胎配的是倍耐力P-Zero，前面是285 35 R23的轮胎，而后轮配备的是325 30 R23的轮胎，325的胎宽，完完全全就是一副超跑的配置，而轮毂内部藏的红色的十活塞卡钳，看起来也是格外的耀眼，而且它配上一个碳陶瓷的刹车盘，制动性能也非常的强大，好比拴着这台野牛的一根缰绳一样，你不光让它跑的快，更要刹得住才行，整台车的车尾可以用一个字去形容，“宽”，整台车的车宽已经达到了2016mm，这样的车宽会给后车带来十足的压迫感，而在车辆的尾部上方，有一个扰流板，在尾箱盖上沿还有一个小尾翼，这种双尾翼的设计看起来运动感十足，处处体现着兰博基尼的运动基因，而尾灯也非常的细长，配合里面Y字型的LED灯带，也是极具辨识度。

车尾下方是扰流板，配上两侧的四出排气，整台车的车尾战斗范十足，但是整台车的车尾，相比车头来说那真的是要低调许多了，但是有一句话说得好，低调才是最牛逼的炫耀。

内饰

内饰整体布局非常的简单大气，采用了对称式的设计，配上钢琴黑的饰板，以及拉丝铝的饰条，绝对一副超跑的既视感，仪表台中央的中控屏内，内置了蓝牙，导航，手机互联，语音识别等等功能，而且屏幕在触控时还能带来振动反馈，而空调面板控制下方的区域，一键启动上边带有红色盖板，按下启动按键的时候，红色盖板是兰博基尼经典中的经典，直接将车内的战斗范拉满，而且在启动开关左侧是它的驾驶模式选择，右侧是EGU模式，可以分别针对于四驱，方向盘转向力度，以及减振器软硬做出不同的调整，它的运动座椅，包裹得非常的好，坐着非常舒适。

空间

兰博基尼Urus的第二排排空间还算不错，腿部空间实测大概有两拳左右的距离，而头部空间也有一拳半以上，而且后排空间配置也还算比较丰富，空调出风口，还是触摸的控制，地下有两个12V的电源，中央扶手箱放下来有两个杯架，可以满足后排两个朋友的使用需求。

动力

兰博基尼Urus搭载一台V8 4.0T双涡轮增压发动机，最大功率650匹，峰值扭矩850N·m，匹配的一台8速变速箱和一套全时四驱系统，这些数据都拼凑在一起说明它0-100km加速只需要3.6S就能达成，在启动按键的左侧，有六种模式，可以满足你对这台车的所有期待，如果日常在道路中通勤，选择道路模式就可以，这种模式下整台车会变得非常乖巧，无论是发动机悬挂还是排气声音，都在努力克制自己，排气阀门也是全关的状态，在这个状态下能听到的声音，只是细微的隆隆声，丝毫感受不到来自这台车的吵闹，可以让你完完全全的优雅的，享受来自兰博基尼的惬意。

当你想要体验这份来自蛮牛的快乐感，运动模式绝对可以满足你，在这个模式下排气阀门全开，优美的排气声音牵动着身上每一根神经。油门响应也非常灵敏，悬挂也变得硬了起来，如果想把牛完全唤醒，解除封印，切换到Corsa，完全可以满足你，车身悬挂立马降低至158mm，完全一副速度机器的姿态，悬挂也变得非常硬，V8发动机开始了肆无忌惮的嘶吼。