1997
K5是起亚汽车集团2011年推出的一款B级车，当时国内的B级车定位都很高，价格基本都在20万以上，而起亚K5却只有A级车的定价，让很多喜欢B级车的“屌丝”男士实现了自己的梦想。起亚K5在国内外市场上火爆了很长时间，但是随着韩系车品牌影响力的下降，起亚K5的销量也走起了下坡路。
不过在海外市场上，起亚K5依旧是一款非常畅销的车型，今年起亚还专门针对海外市场推出了全新一代K5 GT，新车不仅拥有超强的动力系统，还增加了4驱系统，零百加速时间只需要5.8秒，远超同级竞争对手。
作为一款中期换代车型，起亚K5 GT的外观变化不大，但是细节上做出了调整。它的前脸沿用了起亚家族“虎啸式”的设计语言，中网的尺寸不大，但是中间上下游突起的设计，看上去就像是猛兽张开的大嘴，非常具有震慑力。
两侧的车灯采用了开眼角式的设计，内部布局了三颗一字排开的 LED灯组，造型非常锐利。下进气口和雾灯区的尺寸较大，雾灯采用了上下分层的设计，并且加入了黑色格栅，提升了前脸的设计感。
侧面看，起亚K5的造型有一点轿跑的风格，溜背式车顶加上“长前悬、短后悬”的设计，使得整个车身显得非常流畅。车窗边缘的银色镀铬饰条非常亮眼，它从车顶延伸到了后挡风玻璃的底边，然后继续环绕形成了一个U字型设计，具有很强的艺术美感。黑色的大尺寸轮圈，又进一步彰显出了车辆的运动感。
尾部整体的造型比较简约，尾灯采用了贯穿式设计，在后备箱中央的位置融入了断点式灯带，个性十足。双边四出的圆形排气筒以及底部的银色护板，都显示出了车辆的运动性能。
海外版K5的外观和国产版K5的外观很相似，但内饰的科技感差别就很大了。海外版车型采用了全新的内饰设计风格，没有贯穿式液晶大屏、电子旋钮换挡机构，整体的科技感大打折扣。
海外版起亚K5GT配备了一块10.25英寸液晶屏，屏幕周边还保留了实体按键功能，仪表盘采用了指针和液晶屏组合的方式，中间的行车电脑可以显示车辆的平均时速、剩余流量等信息。
不过，虽然新车的科技感缩水了，但座椅的包裹性明显得到了提升，新车的座椅全部采用皮质材料包裹，中间还有精致的红色缝线工艺，全都体现出了这辆车运动化的定位。
而且在配置方面，起亚K5GT做得也非常厚道，车辆配备了防碰撞辅助、车道跟随辅助、盲点防撞辅助等高级驾驶员辅助系统。另外还有无线充电，方向盘加热等主流的功能。
动力部分是让国内消费者最为羡慕的，全新一代起亚K5GT除了延续1.6T发动机的配置之外，还增加了2.5T发动机，匹配一台8速湿式双离合变速箱，它的最大功率为213马力，峰值扭矩422牛米。最令人惊讶的是，新车竟然还配备了4驱系统，加速性能和稳定性能都得到了进一步提升。根据官方测试，全新一代起亚K5GT的百公里加速时间仅为5.8秒，远远超过同级。
作为曾经的“屌丝三宝”之一，起亚K5也获得过辉煌，吃到了国内市场“黄金10年”的红利。只是后来因为一些原因以及韩系车品牌影响力的问题，导致起亚K5在国内市场上的名气越来越小。如今起亚K5换代升级，不仅保持着惊世骇俗的颜值，还拥有了超强的动力性能。
只是不知道这台2.5T的发动机会不会被用在国产版的车型上，如果国产版车型能够具备2.5T大排量的动力和四驱系统，那它就拥有对战“德系双雄”和“日系三剑客”的绝对实力，斩获国内市场的消费者肯定也不在话下了。
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