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顶级越野车之中，能够选择的车型很多，但是对于追求极致的用户而言，内心深处始终埋藏着一台悍马。
9月20日，通用汽车中国高端进口车业务平台“道朗格”即将正式上线，伴随着这一全新平台的开启，纯电悍马也将王者归来。趁着“道朗格：敢行之境”的首展，汽车浏小编实拍了包括纯电悍马在内的系列车型。
倘若你是一位意向消费者，小编先做个提示：购车前请找好一个大的车库。纯正美系车的三大特点：肌肉、强劲和宽大，在纯电悍马的身上体现得淋漓尽致。
纯电悍马拥有两大系列：皮卡和越野车系列，此次参展的是悍马皮卡，从视频之中，可以明显看出它的车身尺寸（车长超过5.5米，车高2米，宽2.38米，轴距3.44米）——即便是身高1.81米的小编，上车的方式也是“爬上去”。
虽然是奥特能平台首款新车，采用纯电驱动，并搭载了通用汽车旗下几乎所有的先进科技，但是纯电悍马的雄壮感，比印象中的燃油版悍马有过之而无不及——至少车身尺寸的变化，就能够看出，当年的燃油版民用悍马尚可一步登车的前提下，如今的纯电悍马车身至少高大了一圈。
全新灯光科技，让纯电悍马在雄浑中凸显了科技感，HUMMER车标镶嵌在横贯前大灯组之中，立体感的凸显，让纯电悍马的犀利度再一次提升，再加上粗壮的前唇和高底盘，以及35寸的越野轮毂，这种霸气几乎无车能敌。
纯电悍马上搭载有三电机四驱，奥特能平台赋能纯电续航为530公里，其最大功率可达1000千瓦，轮端输出扭矩则高达11500牛.米。虽然车身尺寸很大，但是在这样的动力水平之下，纯电悍马皮卡版的零百公里加速仅需3.5秒，越野车版本零百加速则仅需3秒。
前后独立并配有自适应空气悬挂的悍马，其空气悬挂行程可调整范围达到了33厘米，同时还搭载有四轮转向系统，后轮可进行10度左右的随动转向，以提高其越野通过能力。
和宽大车身相比，悍马座舱内的两块大尺寸高清屏幕，反而显得有些小了：主驾位12.3寸、中控13.4寸高清触控屏，同时也搭载了GMC Live智能互联系统。除此之外，纯电悍马皮卡上安装有18个摄像头（越野版17个），可以对车身、车底、车侧底部等驾驶视线盲区进行实时显示，以帮助驾驶员在各种险阻，包括涉水、攀爬等艰难路况下毫无险阻地行进。
纯电悍马目前国内整车实拍的视频并不多见，而道朗格首展之中，小编惊奇地发现，不仅男性对悍马情有独钟，即便是到场的几乎所有女性，也都对这台纯电悍马皮卡难以割舍——不停地在车厢与皮卡尾厢中攀爬……
虽然纯正美式豪车，依然保留了较为粗狂的内饰风格，但是在纯电悍马上，也不难看到细腻做工和各种实用的设计，而作为皮卡系列，拖曳房车的拖车钩收放按键，则是其纯正血统的一些细节表现。
纯电悍马皮卡采用硬顶、全景透明玻璃设计，其车顶可进行拆卸，同时车顶也有双色可选。拆卸硬顶之后的悍马，越野风就更加显著，而尾部的拖车钩、多层收折式尾厢设计，则是另一种美式文化的体现。
除此之外，纯电悍马上还搭载了Super Cruise超级巡航系统，方向盘顶端的警示灯带，则是这套系统的外在体现之处。而且纯电悍马上的Super Cruise超级巡航，除了支持高速巡航车道保持等功能之外，还支持自主变道等功能。
同时，纯电悍马搭载了800V直流快充技术，其充电功率高达300千瓦，10分钟即可充至行驶160公里的电量。
通用汽车中国内部人士介绍说，目前纯电悍马在美国市场也是一车难求，当下的预订已满，而随着20日道朗格平台的正式启动，相信纯电悍马在不久之后也能够进行预订了。
作者：刘隽刚
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