1.06万
手握20万想要选择一款适合家用的B级车，你可能因为预算而将目光锁定在自主品牌中，虽然这几年自主车型迎来了发展的春天，也抢占了许多合资品牌的份额，但在部分消费者心中，合资品牌的底蕴更为深厚，今天我为大家带来的雪佛兰迈锐宝XL便是个不错的选择，亲民的价格和富有竞争力的产品表现是其最大亮点，一起来看看吧。
迈锐宝XL 535T和550T车型分别采用了不同的外观设计，535T车型更注重家用豪华度的营造，双层格栅内部使用了镀铬材质的飞翼造型组合，大灯与格栅相融合，两侧的导流槽也加入了镀铬饰条装饰，550T车型则通过更多熏黑处理来彰显运动气质，中网内部和车标均为黑化处理，相对更少的镀铬材质使其看上去更为激进。
4933mm的车长放在同级车型中也有一定优势，溜背造型的设计也让车身更显修长，两段式腰线则加强了车侧的立体感，前侧的线条从A柱下方出发一路顺延向下联通到后轮拱，后侧的线条保持平直并贯通车尾，下方的裙线则保持上扬，勾勒出车门的层次感和粗壮的裙边，550T车型在侧面也使用了大量熏黑处理，后视镜和轮圈上还带有一抹红色装饰，增加了运动属性。
车尾的造型同样较为低趴，顺着溜背车顶下滑的尾部线条与车侧的线条汇聚在车尾，并形成了上翘的鸭尾造型，楔形的尾灯灯腔内部结构较为复杂，类似箭羽式的灯组点亮后有较高的辨识度，车尾的后包围明显外凸，车底两侧配有双出的排气造型。
迈锐宝XL的中控台设计简洁实用，对称式的台面布局加上展翼式的型面和线条勾勒，为车内带来了舒展的座舱氛围，台面中央为主要的控制区域，配有内嵌式的中控屏和简单的实体按键，台面两侧则加入了许多软性材质进行包覆，并使用镀铬材质进行装饰，550T车型还加入了红色缝线处理，从而进一步提升了车内的运动氛围。
迈锐宝XL全系均标配了8英寸的中控屏，550T版本支持选装10英寸屏，中控集成了雪佛兰最新的车机系统，简洁的界面布局搭配上圆形的功能图标，非常利于用户快速上手，系统内集成了GPS和多媒体功能，并且支持CarLife和CarPlay手机互联，车联网的加入也可对车机进行OTA升级，同时可根据用户需求进行功能拓展。
定位中型车的迈锐宝XL拥有4933*1854*1473mm（部分车型车高为1476mm）的车身尺寸和2829mm的轴距，车内座椅内部填充厚实但触感偏硬，宽大的侧翼可对乘客身体进行充分的包裹，后排拥有较宽敞的空间，可为180cm的乘客提供1拳2指的膝部空间和4指的头顶余量，地台中间略有凸起，高度与手机宽度相当，不过中间位置并没有配备头枕，所以略微影响了一些舒适度。
前排挡把右侧配有两个杯架，前方的小型储物槽可放置部分卡片或者票据，中央扶手箱前侧贴心地设计了一个可竖直放入的手机槽，扶手箱内部深度足够，即便放进5瓶矿泉水依旧有富余的空间，后排则配有带杯架的中央扶手，方便乘客使用。后备厢在轮拱处略有凸起，但依然可以装下20/24/28英寸三个行李箱，足够满足日常家用需求。
迈锐宝XL提供了1.5T和2.0T两款动力，分别拥有124kW（169Ps）/174kW（237Ps）的最大功率和250N·m/350N·m的最大扭矩，全系均匹配了9AT变速箱，实际驾驶来看，迈锐宝XL继续保持了美系品牌灵敏的油门设定，油门的每个角度变化都可以获得对应的发动机响应，9AT在平顺性方面表现不错，同时对于驾驶意图的理解非常到位。
作为一款外形运动的车型，迈锐宝XL的悬架调校也采用了偏硬朗的风格，麦弗逊加多连杆的悬架组合对于颠簸路面的振动能够较干脆地化解，同时对于车身的侧向支撑更为充足，转向的设定也偏向紧致的运动风格，线性的力度变化和阻尼感符合车型的定位。
写在最后
这辆迈锐宝XL虽然给不了你太多高级的质感和科技感，但运动化的外观和实用向的内饰设计还是比较符合当前消费者的审美，不到20万的价格便能享受到B级车的空间也足够亲民，不知道你喜欢这台迈锐宝XL吗？
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