新一代蒙迪欧\雅阁\帕萨特 谁是合资B级车天花板？

长安福特新一代蒙迪欧自4月正式上市以来，关注度一直居高不下，销量方面也是一路攀升，势头异常凶猛，堪称2022年中型车里最耀眼的一匹“黑马”。与此同时，相信有些人会有疑问，新一代蒙迪欧还可以担当得起曾经B级车天花板的称号吗？销量上能不能重新超越同级别标杆产品帕萨特和雅阁呢？那么今天我就拿这三款车对比对比，看看帕萨特和雅阁能否守擂成功，而新一代蒙迪欧能否力压群雄。

此次对比我挑选了新一代蒙迪欧 EcoBoost® 245 ST-Line、帕萨特 2022款 330TSI 星空豪华版和雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版这三款车型。在定位相同，价格相近的情况下，看看它们到底谁的性价比更高，谁更值得推荐。

新一代蒙迪欧使用最新设计理念

三款的前脸各有千秋，不过都是以年轻化为主。新一代蒙迪欧采用了呼吸式3D鳞甲格栅，当用户携带钥匙或蓝牙手机靠近车辆时，格栅会像龙鳞般缓缓地起伏张开，配合上依次点亮的头灯，仪式感很强。帕萨特和雅阁均采用了家族式的设计语言，帕萨特融入了点阵式的星空样式，雅阁则为横幅状，样式都很耐看，但相比于新一代蒙迪欧缺少了一丝中型车应有的气场。

新一代蒙迪欧采用了修长的大灯轮廓，中网上配备了贯穿的灯带，加上灯腔内扁平的设计，看起来有很强烈的战斗感。配置方面，三车均采用了带自适应远近光的LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯。

相比帕萨特和雅阁，新一代蒙迪欧的车身参数有着绝对优势，其中2945mm的轴距已经完全展现出越级表现。更长的轴距势必会给车内带来更加优秀的乘坐空间体验。

三款车的侧面都相当修长，新一代蒙迪欧的腰线采用了比较圆滑的设计风格，其中A/B/C柱、车顶以及车窗装饰条都使用了黑色的配色，整体的撞色风格呈现出很强的时尚感。帕萨特和雅阁使用了从车头至车尾的贯穿式腰线，镀铬装饰条的加入让两款车看起来更稳重，缺少运动感。

新一代蒙迪欧配备19英寸刀削双色旋风轮圈，尺寸为235/45R 19。而卡钳被喷涂成视觉效果更出众的红色，造型相当别致。帕萨特和雅阁仿佛“商量”好了一般，轮圈同为235/45 R18，规格相比新一代蒙迪欧要小一些，视觉效果稍逊。

新车使用了隐藏式电动门把手，该设计可以使新一代蒙迪欧拥有0.293Cd的超低风阻系数，这是另外两款竞争对手所不具备的。

车尾方面，新一代蒙迪欧的造型很厚重，黑色的小尾翼进一步突出了该车的运动定位，动感三柱型贯穿尾灯内部使用了熏黑处理，点亮后的效果出众。帕萨特大家已经很熟悉了，设计有一种“老干部”的感觉，与另外两款车有些格格不入。雅阁的C字型尾灯辨识度很高，配合上双边共两出的镀铬排气，营造出了不错的运动氛围。

新一代蒙迪欧搭载智能化座舱

新一代蒙迪欧和另外两款竞品仿佛不是一个年代的产物了，设计师把中控台的每一个部分都分隔开，让内饰有着很强的层次感。1.1米高清巨幅屏整合了12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，科技感拉满。相较之下，帕萨特和雅阁的内饰就比较传统了，坐进车内很难给人惊喜。

新一代蒙迪欧使用了12.3英寸仪表盘，驾驶员可以自行更换主题风格，拥有一定的可玩性。帕萨特和雅阁分别配备10.2英寸和7英寸双圆形仪表盘，UI的设计单一，缺乏新鲜感。

三款车都配备了皮质面料的三辐方向盘，新一代蒙迪欧的方向盘加入了彰显运动氛围的红色缝线，两侧的盘身还使用了打孔处理，握持手感更好。配置方面，新一代蒙迪欧是唯一配备换挡拨片的车型。

新一代蒙迪欧使用了27英寸巨幅中控屏，屏幕的分辨率非常高，帕萨特和雅阁分别采用9.2英寸和10.25英寸中控屏。功能方面，三车均支持语音识别控制、车联网、车载导航等，但不同的是新一代蒙迪欧是三款车中唯一支持整车全域OTA在线升级的车型。除此以外，新一代蒙迪欧搭载的SYNC®+2.0 智慧语义识别系统采用业内领先的百度AI技术和最丰富的互联网应用生态，以多点触控、语音识别、手势控制、面部识别多种交互方式。其中自然语义识别功能支持70+语义，可以控制车内的大部分功能，包括空调、后备厢、天窗、氛围灯等等。除此以外，新一代蒙迪欧还支持人脸识别功能，通过设置以后，屏幕主题设定、座椅记忆调节、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐/导航偏好等均可以上车自动设置。通过人脸识别技术，新一代蒙迪欧还拥有危险驾驶行为提醒。

新一代蒙迪欧搭载了AR实景导航功能，该功能借助了智能图像识别技术以及专业的交通大数据和车道级导航引擎，结合前摄像头拍摄的现实道路画面，实时呈现直观的 3D 导航指引，并直接显示在驾驶员仪表屏幕中。大幅降低驾驶人对传统 2D 电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。

新一代蒙迪欧配备福特专属的自由秘境功能，开启功能后，27英寸大屏将自动播放动画和舒缓的音乐，系统也会把氛围灯调整到最舒适的状态，从而给予车内乘客充分的放松，缓解驾驶和工作疲劳。

新一代蒙迪欧提供了10个扬声器的B&O音响，该音响系统中10个高保真扬声器内含有5个B&O品牌高保真扬声器，整车音效经过B&O品牌的专业调音设备调教，达到B&O品牌音响效果。

三车中，新一代蒙迪欧是唯一采用全景影像和倒车车侧预警的车型，帕萨特和雅阁仅提供倒车影像，在安全性上新一代蒙迪欧为驾驶员考虑得更加周全。

新一代蒙迪欧将空调系统整合在了中控屏幕里，我们刚才也说到了通过语音识别功能即可进行控制，降低驾驶员低头时带来的风险。帕萨特和雅阁还仍旧为传统的按键调节方式。

智能驾驶辅助方面，三款车均达到了L2级别的水准。其中，新一代蒙迪欧的Co-Pilot360™智行驾驶辅助搭载Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的智能驾驶系统，并配备6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，多达18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”。缓解长时间驾驶压力 ，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。

功能方面，三车共享车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动安全和前方碰撞预警，其中帕萨特缺少道路交通识别标识，而雅阁则没有并线辅助，很明显新一代蒙迪欧的驾驶辅助最全面。

新一代蒙迪欧是三车中唯一拥有膝部气囊和被动行车保护的车型，其搭载的胎压显示功能可以精准监测四个车轮的状态，避免爆胎带来的风险。

三车都使用了皮质座椅，其中新一代蒙迪欧在座垫和靠背位置还加入翻毛皮面料，质感更加出众。配置方面，主/副驾驶位多向电动调节、座椅加热/通风也均有配备，不过雅阁没有电动座椅记忆功能。

新一代蒙迪欧和帕萨特的后排座椅支持比例放倒功能，雅阁只支持整体放倒，空间的实用性和扩展性稍逊一筹。

帕萨特和雅阁都是同级别的空间标杆，新一代蒙迪欧在这里能讨到便宜吗？不得不说新一代蒙迪欧在这方面确实做了全面的优化，2945mm的轴距为后排乘客带来更加宽敞、舒适的乘坐体验。

全新EcoBoost®发动机动力强劲

动力方面，新一代蒙迪欧搭载EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机和8挡自动变速箱，最大功率175kW，最大扭矩376N·m。帕萨特采用2.0T发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱。雅阁是三车中排量最小的，配备1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，传动系统采用CVT无级变速箱。毫无疑问，新一代蒙迪欧的发动机硬实力要全面领先于帕萨特和雅阁，堪称同级别最强动力。

总结：

通过此次对比，帕萨特和雅阁并没有符合标杆产品应有的产品力，而新一代蒙迪欧在智能、空间、配置、动力等方面可以说全面超越帕萨特和雅阁。在20万元左右这个价位下，新一代蒙迪欧展现出了更高的性价比以及更强的综合实力。不得不说，新一代蒙迪欧有绝对实力撑得起合资B级车天花板的称号。