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在汽车市场的万千车型当中，B级轿车凭借其大空间和相对均衡的表现，成为了许多中国家庭的购车首选。而在家用B级车市场当中，起亚K5和丰田凯美瑞并称韩日双雄，在消费者心中有着特殊地位。面对持续处于高位的油价，想要让出行更轻松，那么在这两款车当中，谁才是出行成本更低的家用B级车？今天我们就来分析一下。
由于两款车价格存在差异，因此我们选取了官方售价为17.78万的起亚K5焕新版和官方售价为17.98万的凯美瑞2021款2.0E精英版展开对比。
外观内饰各有千秋 起亚K5空间占优
在外观设计方面，起亚K5和凯美瑞各自走了不同的路线。凯美瑞外观看上去较为沉稳中庸一些，年轻化的设计虽然有，但都是蜻蜓点水的感觉。而起亚K5的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口以及轿跑式动感溜背设计，不仅年轻气息十足，运动感也更为充分。
内饰方面，凯美瑞采用了非对称式的中控布局，在较为沉稳的内饰风格中增加了一丝灵动，但8英寸的中控屏给人的感觉仿佛还停留在几年前。起亚K5采用环抱式中控台设计，对于驾驶员的操控更为友好，一体式的双12.3英寸液晶仪表和中控屏幕看上去科技感十足，而且内饰做工也要比凯美瑞更好一些。
空间方面 ，起亚K5的车身尺寸为4980x1860x1445mm，轴距达到2900mm，而凯美瑞的车身尺寸为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm。可以看到，起亚K5在车长和轴距方面都有较为明显的优势，因此其车内的乘坐空间是要比凯美瑞更大，保障了车内乘员的乘坐舒适度。
谁的智能化水平表现更高？
在现在这个时代，智能化水平的高低已经成为人们选车的重要环节之一。在这个方面，起亚K5无疑是占据了压倒性的优势。
先来看凯美瑞，它虽然搭载了中控屏，但是车机系统功能非常少，仅有蓝牙电话、道路救援呼叫、手机互联等有限的几个功能，像什么语音识别控制、车联网是没有的，这个中控屏的装饰作用更大于其功能性。而且，它没有搭载任何智能驾驶辅助功能，甚至连倒车雷达和倒车影像都没有。
起亚K5就不同了，它搭载了与百度合作打造的智能互联3.0系统，功能丰富且全面，像OTA升级、车联网、远程控制、地图导航、语音控制这些功能全都具备，而且还搭载了IoT车家互联，可与家里的智能家居进行连接。
在智能驾驶辅助方面，起亚K5搭载了L2＋级ADAS智能驾驶辅助系统，包含了车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等众多功能，可以为用户的出行提供更好的安全保障。
动力表现K5优秀 油耗水平不相上下
动力上，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配10速CVT变速箱，最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米，这样的动力主要是讲究平顺性，用于推动一辆家用B级车自然是足够的。
起亚K5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，两者的马力数据差不多，但是起亚K5的峰值扭矩却要比凯美瑞多43牛·米，因此其动力爆发性会比凯美瑞好上不少，在起步和中后段加速超车的时候表现会更优秀。
而且，起亚搭载的发动机也是大有来头，其搭载了全球独创的第四代CVVD技术——“连续可变气门持续期技术”，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，气缸的有效压缩比可在 4:1-10.5:1之间自由调整，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，全面兼顾了优秀的动力性能和良好的燃油经济性。在这方面，凯美瑞还是落后于起亚K5的。
正是得益于其优秀的发动机，起亚K5在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为5.6L，而根据车主的实际使用体验，在上下班的日常出行路况下，其百公里综合油耗在7L左右，燃油经济性不输于凯美瑞，甚至还低于凯美瑞百公里8L的油耗水平。
总结：
高手对决，胜负往往只在毫厘之间。通过这两款车型对比，不难看出，起亚K5在外观、空间、智能互联、安全配置、动力以及燃油经济性上都具备不错的优势，整体的出行成本更低，无疑是20万内合资B级家用车的更优选择。
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