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有这样一款车，它同时提供燃油、油电混动、插电式混动三种动力形式，而且混动版车型有着15000km的超长保养间隔，它就是领克01。近期，领克01刚刚完成改款，除了外观进行调整外，还推出了油电混动的领克01 EM-F和插电式混动的领克01 EM-P。那么，三种动力之间如何选择，领克01的优缺点有哪些？今天我们就来分析一下。
外观设计方面，领克01家族三种动力形式的车型目前都采用了一致的外观设计，车头在保留原有领克01设计的基础上，只对前保险杠等装饰细节做以调整。
车尾呈线段式的贯穿式尾灯则是领克01改款之后外观的一个显著特征，另外车尾的标识会明确介绍车辆的动力形式。
说到动力，领克01的燃油版车型全系搭载2.0T发动机，最大输出功率254马力，传动系统采用8AT变速箱，售价17.98-20.68万。而油电混动的领克01 EM-F车型则搭载1.5T发动机匹配电动机和3挡DHT变速箱，系统综合输出功率180kW，售价18.18-20.38万。而插电式混动的领克01 EM-P车型在EM-F车型基础上将电池容量拓展至17.7kW·h，纯电续航70km，系统综合输出功率同样为180kW，售价19.98-22.78万元。
除了提供三种动力形式，领克01两款混动车型的保养间隔都达到15000km，这是目前在售车型中独有的，对于大多数消费者来说，一年保养一次足够了，而且混动两款车都只要加92号汽油，但燃油版车型需要加注95号汽油。
内饰设计方面，领克01家族这次基本沿用了原有的内饰设计，12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏幕为全系标配，仪表显示效果富有一定的金属质感，UI设计较为美观，也在细节处体现了领克作为高端定位的国产品牌，自身对细节的坚持。
12.8英寸中控屏幕略微向驾驶者倾斜，方便进行盲操，并且在电子挡杆周围的区域和屏幕下方保留了常用功能的实体按键和空调旋钮。
配置方面，改款后的领克01家族标配了L2级驾驶辅助系统、全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏、主副驾驶位电动调节、语音控制、手机远程控车、自动空调、后排空调出风口等配置，哪怕是入门车型，配置都是完全能满足实用需求的。车机系统的芯片则是采用了高通骁龙8155芯片，是目前性能最强的一款车规级芯片。
实用性方面，领克01的车身尺寸为4549×1860×1689mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV，但实际上，这个尺寸比同为紧凑型SUV的宋PLUS DM-i，CS75PLUS还是要短上一些，再加上内饰较为厚实的座椅，所以领克01的后排乘坐空间也就只是够用而已。
另外，前排座椅背板的材质为硬塑料，虽然保证了这个座椅造型上的观感，但后排比较高大的乘客乘坐时，座椅靠背就可能蹭到膝盖，对舒适性有一定的影响。
驾驶感受上，领克01与沃尔沃XC40等车型共享CMA平台，整体调校风格更偏向保留驾驶乐趣多于行驶舒适性，2.0T+8AT车型高速行驶，动力后段更加有底气，而混动车型在中低速路段响应更快，油耗也更低。具体如何选择，就看大家的使用场景了。
总结
总得来说，领克01其实是一辆优缺点比较鲜明的车型，优点在于动力形式选择丰富，而且标配也有很强的实用性，在细节是质感方面也营造得比较到位，另外混动版本车型15000km的保养间隔真是很省心。
缺点则是为了保持自己的设计风格和内饰用料，第二排空间相比同级别要小一些，另外混动版本2种动力形式的车型依然是在使用三缸发动机，虽然体验并不差，但大家还是会更认可四缸发动机。
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