揭底帝豪L雷神Hi·P，大飙车的这段视频很精彩

人总是靠着好奇心，牵引万千。朋友每天在我耳边提豪L雷神Hi·P的次数，都快赶上我一天吃下去的饭了，又或者是比我一日三餐都要准时，每日必提。抵挡不住他的热情，去网上也是扒了很多资料，主要是看了大飙车的内容，直接把车拆了分析是少有的。

外观上从图片和视频的实拍，帝豪L雷神Hi·P的大灯组采用LED的形式，看过去很有科技感，腰线从大灯的“眼角”一直延伸到车尾，和车尾完美融合。车身侧面的线条是比较流畅、饱满的，车尾饱满简洁，贯穿式的尾灯很漂亮，17寸的轮毂，让整车看起来运动加分，而且内饰的视觉感觉是当下很流行的风格，比较时尚、年轻。

再说说这款车的动力吧，帝豪L雷神Hi·P搭载了雷神超级电混，是目前全球最先进的“第五代混动技术”，配备了全行业最先进的双电机+3挡DHT变频混动电驱系统+1.5TD动力组合，百公里油耗3.8L，油耗只有燃油车的一半。在插混系统里，更积极地参与驱动的发动机，只会带来一个好处，那就是动力。我想大家都知道目前各家自主品牌都提升了自己的混动技术，除了这款车外，秦PLUS DM-i的也是比较有名的，正好大飙车也有产出相关的内容。

秦PLUS DM-i的百公里加速只需要7.9s，这个成绩其实放在同级别、同价位的车型里，已经是很不错、很可观的了。在同级别里，帝豪L雷神Hi·P是唯一搭载1.5TD混动发动机的车型，百公里加速只要6.9秒，即满足经济性的同时，弥补传统混动加速性能差的短板。根据我的了解，为了足够的省油，DM-i使用大功率电机和小功率发动机，全速域都主要靠电机提供动力，高速才用发动机补足，100以上的车速容易动力疲软。雷神Hi·P则是全速域的动力储备，只要想加速，全速域发动机随时提供动力。所以说，在跑高速的时候，这种以油为主的混动系统的动力表现会更好。

重点来了，与其它插电混动车型最大的区别就在这了，帝豪L雷神Hi·P配有一套由AT变速箱中常见的轮系组成的3档自动变速箱，也就是混动专用的DHT变速箱。正是因为这个，这款款车的发动机和电动机可以分别直驱车辆，实现并联和串联的两种模式，然后通过3档变速箱驱动车轮。如果在行驶中一旦深踩油门，发动机就会立刻直连介入，而且不论在何种速度下，发动机都能第一时间直连。

总结一下，这辆吉利帝豪L雷神Hi·P的混动发动机无论何时，都能让发动机提供强劲的动力，最重要的是，增加的3档变速箱能让发动机的直驱效率比没有档位的直驱高很多，所以说这款车型对于其他混动车型来说自然也就更省油，动力也更强。所以，两台车如果让我选，我更喜欢帝豪L雷神Hi·P。