谁还敢买理想one？ 被指割车主韭菜该如何收场

车见万宜讯—俗话说人怕出名猪怕壮，汽车市场也一样。理想ONE自诞生之日起备受争议，但也凭借空间大，配置高，性价比高等吸引了不少拥趸，一举斩获2021年中大型SUV的销量冠军，甚至创造了中国新势力首个单车交付量过万的车型。同时，理想ONE也是首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品，但很多家庭用户选择理想ONE之后却发出了“理想ONE谁买谁后悔”的感叹，是否理想ONE真的有那么好，让我们一起来剖析一下。

问题一：断轴事故频起

理想ONE的断轴事件已经不是新鲜事，截止2021年10月31日，理想ONE（2020款）发生的前悬架碰撞事故共计97起，其中至少10起出现了断轴，即前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，问题出现后理想方面发声：为用户升级脱出力为50kN的下摆臂球销。其原车搭载的下摆臂球销官方数据为35kN，但有意思的是国内媒体评测理想ONE下摆臂时得到数据分别是33.93kN和30.77kN，这与其承诺的50kN相差甚远，甚至达不到升级前官方所称的35kN，让人感到不可思议。

其实从现在来看，断轴已不是什么难以解决的问题，但偏偏理想ONE底盘逆向汉兰达，极大节省了自身的研发成本，缺点也随之浮现，这款专用汉兰达的底盘用在理想ONE上，出现问题自然不难理解。坦白来说理想ONE在正常行驶下确实不会断轴，此次事件也是发生在碰撞的情况下，所以如果对自己驾驶技术自信不会发生碰撞，那理想ONE也是可以选择的。但最重要的是当曝光升级后的零部件测试数据之后，理想ONE并没有真正的解决问题，反而一而再再而三的糊弄，让人丝毫感受不到诚意，如果你是消费者你会选择相信理想吗？

问题二：频繁自燃存在安全隐患

2020年5月，长沙一辆理想ONE行驶中前机舱起火燃烧，同年8月，广东一辆理想ONE在高速行驶时起火。2021年11月，一辆理想ONE追尾蔚来EC6后起火，蔚来EC6尾部D柱未变形。2022年2月，一辆理想ONE在停车场出现自燃。理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，采用了水冷技术。但三元锂电池也劝退了不少消费者。特别是发生了多次起火事件后。

据不完全统计，理想ONE近年已经多次发生自燃问题，一次可以是巧合，但是多次频繁自燃，是不是就有点赶巧了？作为一台售价33.8万元的车，出现这种严重存在安全隐患的问题，是否应该自省？

问题三：只跌不涨割韭菜

2021年5月25日理想ONE改款车型上市，续航和配置上升级幅度较大，堪比换代，33.8万的定价只比2020款贵了1万，多位4月、5月刚提了2020款理想ONE的车主反映，理想直营店销售告知他们不会有新款推出，即便有也是贵很多的，涨价5-8万。车主们都被“骗着”买了旧款，虽说早买早享受，但2021款升级幅度大，2020款买入即大幅贬值。

接下来理想操作更让人捉摸不透，刚买车的理想ONE新车主、刚收理想ONE的二手车商，肯定也都没想到，理想ONE要先降价2-3万，然后停产停售，同时11月份将推出理想ONE的平替车型理想L8，此次降价销售和停产让刚拿提车的车主自然感到被“割了韭菜”。

理想ONE不可避免的被投诉，截至9月6日，有关“理想汽车存在欺骗销售问题”的集体投诉有2153条。问题主要集中在以下三点：

1.买车之前，车主并没有获得降价和停产的信息，2.买车之后，车辆调价，用户难以接受如此差价，3.车辆停产停售，用户对质保、维修、保值率心存顾虑。

针对老车主的维权与不满，理想也发布了相关声明：1.理想ONE会继续提供质保维修等基础服务2.赠送三年的流量服务，3.车辆还会继续持续进行OTA更新。

虽然官方也列出了三条解决方案，但车友群里大多数用户还是不买账的，也因此理想的投诉率一直在飙升。此次理想ONE的操作让理想的口碑受到了严重冲击，毕竟刚刚4年的时间就停产自己的主销车型并事先没有出过任何形式的官方通告，作为理想汽车这四年间唯一一款车型，同时还能保证月销过万的销售量，但李想却要停产它，而随之一起被“抛弃”的，还有近20万名理想ONE的车主。

总结

最后我认为理想ONE作为一家企业，应当注重细水长流和口碑，这才是车企存活的长久之道，主流品牌一样如此，但作为新兴品牌仅仅看到眼前利益，随波逐流，终会让市场抛弃。