五菱 Nano EV测试版：外形小，305公里的行驶里程

自从五菱宣布推出五菱红光品牌 miniev以来，其备受市场追捧，成为了电动车领域的一个热门话题。现在，五菱推出了一款小巧的 NanoEV，它的体积要小于五菱宏光 MiniEV，更加的有个性。

外观造型

首先，五菱 NANOEV的正面采用了传统的电动车辆式网状结构，并配有一个黑色的前保险杠，而五菱的标识则隐藏着一个充电器端口。与此同时，在 Logo的两边都有一条与前大灯相连的黑色装饰条。NANOEV的车灯尺寸小于 MINIEV，但是其内部使用了一种黑色的涂装，带有一个像飞翼型的太阳灯。

产品的规格为2497x1526x1616mm，长度1600 mm，可以容纳两人。车身两种不同的色彩，以及车身上的文字符号，显得非常的年轻和时髦。145/70R12的车身，非常的动感。

尾部形状的设计给人一种双重悬挂的感觉，后挡风玻璃下方的文字散布，增加了一些认可性。车尾两侧的车顶与车顶一样，都是规规矩矩的，唯一的区别就是加入了车尾。

内部装饰

年轻的朋友们在开车的时候很关注他们的车子的结构，你可以进行语音操作，智能导航和更安全更方便的操作。NanoEV搭载了五菱最新的智能生态体系， LingOS的“灵犀”能够方便地共享场景数据，语音操作，智能导航，喜好介绍以及场景判定。另外，五菱 NanoEV还拥有一键连接，电池保温，低温加热技术， ESC车身的电动稳定器，斜坡辅助，轮胎压力监控，让您的驾乘更加舒适和更安全。

五菱 NanoEV的座位采用了面料的整体运动感，颜色和轮毂的设计，以及一个字母标识，使之显得非常的高雅；乘坐感受舒适，驾驶室和乘客座位的座位支持前后运动，调整椅背角度。后面还有几个地方，可以用来做日常的运输。

动力

在五菱方面，五菱 NanoEV搭载了24 kW的外部单马达和33 Ps发动机；电动机的扭力为85 N. m，搭载了磷酸铁锂，可提供28 kWh的电量，以及305公里的 NEDC；并且可以在4.5小时内迅速充电，并且可以在低温度下加热。最大时速100公里，在电力方面，可以在市区内行走，上班或者接送小孩更好。

五菱 NANOEV的总里程为305 km，可以用220 V的三个插槽供电，或者6.6 kW的充电桩，4.5小时可以充满电，每千米不到6毛钱。此外，该汽车还具有低温控技术及蓄电池隔热性能，可达到主动安全维护、绝缘故障报警、过流保护等多种保护性能。

五菱 NanoEV更像是一种彩蛋，一种时髦的商品，而非交通工具。我的好哥们买了凯迪拉克XT5，买了两台宏光 MINIEV，母亲和姐姐一台，也许大多数人的境遇都差不多，一台汽车根本就不够用；一辆汽车分散开来，都在市区附近。

但是五菱 NanoEV就不同了。不是很廉价，也不是很实际。他也不知道自己要这玩意儿有什么用，除了能卖出五万块钱外。

配置

与常规的自行车相比，车辆的结构总是难以解决的难题。反正就是个交通工具。但在五菱看来，汽车并不是单纯的“代步”。在结构方面，五菱 NanoEV的电池加热器和智能隔热系统，除了在电池上使用之外，还可以在车机上与汽车 APP连接，用户可以实时看到汽车的状态和充电状态；在电池容量不足的情况下，可直接进行充电和智能补充。

价格方面，如果从五菱开始， NanoEV最喜欢的2021款车型，起拍价四千块，车船使用税300元，车牌费500元，最终落地价6万元。

五菱 NanoEV最突出的特征是它外形美观，拥有较高的续航能力，但是配置也比较简单。如果距离比较远，那么五菱 NanoEV就是一个不错的选择。

现状

与宏光长 MINIEV相比，五菱 NanoEV的车身更短，采用双座位的结构，但是耐用性要比宏光 MINIEV好很多，价格也更贵。单从这两个座位的角度来说，五菱 NanoEV的竞争者将包括上汽科莱威（4.49-4.89万元，而且它的耐用性也超越了许多“低速电动车”所带来的竞争对手。

结论：外形小巧，305公里的行驶里程

总之，五菱 NanoEV迪士尼城市的限量款，既满足了青少年的需求，也满足了他们的个性化需求。但是 NanoEV不会成为最有交通需求的车型，基础版本将会在稍后发布。因为限量销售5000台之后，就会被抢购一空。但从五菱 EV的限量款来看，价格应该会更低。如果是的话，五菱将和滴滴嘀哩合作，打造一个“玩家平台”的汽车主题乐园， NanoEV很有可能成为宏光 MINIEV那样的热门车型。你怎么看？