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中国 SUV是 SUV的主要消费群， SUV种类繁多，最流行的是紧凑、中型 SUV。就拿中型 SUV来说吧，现在比较熟悉的就是途观 L，丰田汉兰达，别克，昂科威，以及广汽本田，现在正在销售的9款，售价为22.48-33.2800,240 TURBO将会推出2022款两驱限量纪念版，指导价格为22.48万元，另外，240 TURBO也将发布2022款两驱限量纪念版，指导价格为22.48万元，全国限量3500台。
让我们来谈谈广汽本田冠道车型的所有车型特性。首先，在外形方面，冠道更加的贴近国人的审美观，线条流畅，前方的进气格栅和进气格栅明显分开，构成了一个上下两个不同的布局，再加上锋利的大灯和 LED大灯，给人一种肃穆而又不僵硬的感觉。
车体两侧的造型是溜背型，并且可以由用户自行挑选单色和两种颜色。本田冠道的腰线也是与众不同，上半身从前到后，都是从上到下，在车门上划出一条温柔的曲线，将下腰线连接起来，与目前的主流设计相比，冠道的下腰线要高一些，内凹的造型增加了车灯的亮度，配合着下面的黑色侧面裙摆，给人一种刚劲有力的感觉。全系列仅配备19吋的车轮，而刀片式的轮毂更是引人注目。
这辆车的长度为4858x1942x1675 mm，轴距2820 mm，虽然车体很大，但是它依然保持着五个座位的设计，并没有选择6个座位和7个座位。事实上这也很合理，7座 SUV更多的是面向中大型 SUV，就7座 SUV而言，它的实用性并不强，反倒会让后排的后排和后排的空间变小，导致整体的舒适度下降，广汽本田的这种执着也有一定的道理。
广汽本田的冠道确实很不错，七个座位，五个座位，可以增加乘客和机器的使用面积，来适应国内消费者的需要。冠道的全景天窗采用了一种滑动的方式，带有挡风玻璃，增加了驾驶室的面积，而在后面，则是一层平整的地面，即使是在中央，也能给乘客带来更好的舒适感。
广汽本田的冠道，内部的材质也达到了一种高端 SUV的水准，中控台和车门等部位都是柔软的材质，给人一种高级的感觉。座位是由真皮与人造皮革混合搭配，皮革部位不但有良好的透气处理，还使用了运动型的几何图案，增加了手感和视觉效果。
另外，在内部的细部中，采用了木质纹理装饰，确保了内部的奢华。座椅侧边、后背、门板、扶手等采用优质绿色环保材质 QUOLE，其质量只占皮革皮革50%，无任何危害，CO2降低65%，节约能源，保护环境。
在传动方面，广汽本田冠道370 TURBO采用2.0T型直喷式V8引擎，编号K20C3，是本田公司最先进的引擎，全球十大引擎。动力最大功率200-272，峰值370 N. m，最大扭矩2250-4500 rpm，压缩比9.8:1,9档手动变速箱，最大速度208 km/h；四驱车百米八的加速度， NEDC百米百公里的耗油量是8.7 L。
而广汽本田的冠道240 TURBO，配备1.5 T的直喷式涡轮增压引擎，其最大的功率为142 kW/190 mph，峰值扭矩243 N. m，扭力范围在2000-5000 rpm之间，压缩比例是3:1，配 CVT自动变速箱，速度198 km/h，百米加速10.2 s, NEDC的百公里油耗只有7.3 L。
在车身设计上，广汽本田的本田汽车冠道，前后多连杆悬吊，前后悬架都是铝合金材质，提高了减振器的响应和抓地性。尽管是统一的机械，但是也有差别，240 TURBO配备了 SFRD幅度反应阻尼，而370 TURBO的 ADS全时自适应缓冲。不同之处是240 TURBO的驾驶感觉更为明显，底盘的反应也更为机械式，可以带来较为强劲的驾驶感觉，而370 TURBO的悬架，则可以降低车体的起伏，提高驾驶的舒适度。
至于驾驶辅助方面，广汽本田的冠道配备了一套直线行驶辅助装置，能够在直线行驶的情况下，利用电动转向装置来减轻车辆的行驶压力，减轻驾驶员的疲劳，提高驾驶的舒适度和操控性能，这与本田的运动型轿车有着很大的关系。
另外，本田冠道配备了全系配备了斜坡缓冲装置，可以确保在长距离、陡峭的情况下，将汽车的速度保持在一个安全的区间（时速为8-20 km/h，配合油门/制动踏板来调整车速），让司机在崎岖不平的道路上开得更稳。
在安全性方面，为了确保车体的强度和扭力，广汽本田的汽车用了52.2%的超高强度钢材。在主动安全系统上，有一些车配备了 Honda SENSING智能辅助系统，其中包含 ACC的自动行驶系统（LSF）、 CMBS碰撞缓冲刹车系统（带有 FCW正面碰撞预警）、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、智能交通标识识别系统、盲点显示系统等。
在总结：中大型合资企业的竞争对手很多，像大众途观 L，丰田，汉兰达，都是起步较早，有着良好的市场基础和良好的口碑，还有别克昂科威 Plus，福特，锐界，等等，都是美国顶尖的 SUV品牌，本田冠道，虽然推出的时间比较短，但它的整体实力，却让它成为了很多中国中型 SUV的首选。
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