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我想，大部分人都会像我这样，选择一款由大众汽车公司生产的 SUV。宝马X3和奥迪Q5L这些奢侈品牌的预算都不够用，宝马3系和奥迪A4L都是 B级别的，顶多算是普通的 SUV。如果你选择宝马X1或者奥迪Q3，那么它的体积会更大，更没有更好的配置，还不如直接去买一台同级别的 SUV。在 SUV的市场上，丰田汉兰达是一款非常受欢迎的车型，它在国内的销量和口碑都是最好的，所以我第一时间就选择了汉兰达。我买的那辆汉兰达，是在外观、动力等各方面都做了改进，我终于决定要一辆崭新的汉兰达了。
我买的是一款汉兰达的中高级车型，也就是2022款汉兰达的限量版，售价32.98万。这款汽车采用了丰田的 THS汽油-电动混合技术，在这一年多的时间里，我对它的感觉很好，它的总功率为183 kW，足以应付每天的行驶，而且在提速的时候也会感觉到一种很舒服的感觉。汉兰达在配置上，也要比以前的汉兰达更有真实感，更多的是应该具备的。我平时使用最多的就是全速度巡航和倒车影像，这两项都可以让你的旅行更舒适。但是，买一辆崭新的汉兰达需要很久，我花了两个多月才买到这辆新的。
不久前，我还试着买了一款和汉兰达差不多的 SUV，广汽本田的冠道，自从我驾驶本田冠道的时候，我就对本田冠道产生了好感，我也意识到了本田和丰田之间的巨大差异。本田冠道也是国产 SUV中的佼佼者，截止到三月末，冠道的总销售量就突破了350,000台，而在七月二十八日，本田的全球品牌也将推出240 TURBO CVT的限量版。我这次的车不是限量款，而是本田冠道370 TURBO四驱尊贵，价格和汉兰达差不多，都在32.98万左右。
今天是个试驾，我想和你们一起来看看这款汽车的驾驶体验。我测试过的这款车配备了2.0T VTEC VTEC引擎，代码为K20C3，是全球十大引擎中的一员，技术水平非常高。这款车的最大马力为200 kW，比我的汉兰达2.5 L要好得多，8秒钟就能达到100 km的速度。这辆汽车在现实中行驶起来，可以感觉到它的动力和平衡感，丝毫不逊色于汉兰达，整体的操控体验要比汉兰达好得多。
此外，冠道还有多种驾驶方式，在转换的时候，会对汽车的操控体验进行一些改变。比如说加速性能和操控性能，都会在 Sport状态下得到提高。由于在 Sport状态下， P/T动力系统、 ADS可调节避震系统、 EPS电子助力转向系统以及 ASC主动稳定器等都会进行相应的调节。汉兰达的操控性要好很多，也有运动型，不过由于车身没有悬挂系统，在进入到了运动型之后，方向盘的操控也发生了一些变化，主要还是偏向于家庭，没有冠道那么舒服。
在感受了一下驾驶和驾驶的力量后，我对这辆车进行了一个简单的测试。我觉得，这辆车不愧是它的主力五个座位 SUV。这辆车的三个尺寸是4858 mm/1942 mm/1675 mm，轴距2820 mm，众所周知，本田是一款“空间魔法”，它的设计是“乘客更多，空间更少”，最擅长的就是最好的驾驶室。因此，我一米八的个头，在这辆中巴车的第二排，还是有三个多的空隙，而汉兰达的第二排只有两个拳头。
另外，我还注意到，冠道的后座可以倾斜90度，非常适合老人和腰部以下的老人使用。与汉兰达相同的是，它还拥有全景天窗，电动后备箱门，皮质座椅等配置。但需要提醒的是，它的全景是一个带有一个带有一个雨篷的溜槽的超大型的全景。并且，前座还具有加温/排气/存储的配置，并且在后面的座位上还有一个加热的特性。而我这辆汉兰达，除了前面的座椅可以加热外，其他的都没有。
至于智能操控，汉兰达和冠道都有L2的智能，比如车道偏离预警、车道保持、车道保持等。但是我的汉兰达没有测试版的冠道，没有任何的交通标志识别，全景影像，自动泊车。因此，在开车的时候，本田冠道对初学者来说，还是比较友善的，因为一旦超过了车速，就会有信提醒，让他们更容的掉头。总之，在汉兰达一年前，我就知道，这辆 SUV绝对是一款真正的王牌，无论是空间还是配置，都要比汉兰达好很多，最重要的是，它的售价，跟汉兰达是一样的。我认为这也是丰田与本田区别的原因，本田更重视的是使用者的使用和价格比较。
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