732
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 汽湃君
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
我国的汽车工业起步虽然较晚，汽车文化的发展也比较缓慢，但不可否认的是，国内的汽车文化算得上是全球各大国家，最为多元化的存在之一。
在国内，玩皮卡、玩越野、玩JDM的都大有人在。当然，这些圈层中，也少不了玩高性能两厢车的朋友。
在此之前，高尔夫GTI、福克斯ST这样的欧洲小钢炮占领着这个玩家圈子；在2018年左右，曾有传言说长安会推出搭载2.0T动力的逸动XT“小钢炮”，但最后却不了了之。
时隔三年，吉利旗下的领克汽车这次终于没有让大家白等，带来了领克02 Hatchback高性能两厢车型。
从轿跑SUV摇身一变，成为一台高性能两厢车，这次与我们见面的领克02 Hatchback，有没有可能突破欧洲小钢炮们的封锁，成为一代“神车”？
最重要的
当然是看新车的性能到底如何
纵观高尔夫GTI、福克斯ST或者是梅甘娜RS之流，作为一台合格的高性能两厢车，最重要的就是“性能二字”。
一台小钢炮只有强悍的动力那是性能吗？不！那叫傻快。
一辆只有流畅操控而缺失强大动力的两厢车能叫小钢炮吗？不！那只是普通版的高尔夫、福克斯罢了。
所以，领克02 Hatchback要想成长为真正的高性能两厢车，需要动力性能、操控性能的全方位融合。
我们先来聊一聊领克02 Hatchback的动力性能如何。没有意外，2.0T的动力会如约出现在领克02 Hatchback上面。
当然，这一动力组合与现款领克02上搭载的2.0T发动机完全不是一回事儿。新车将采用沃尔沃T5 2.0T发动机，最大输出马力达到254匹、峰值扭矩达到了350牛·米。
并且，与之匹配的变速箱也不再是6AT，而是更先进的8AT变速箱。说白了，就是沃尔沃正在使用的这一套动力系统。
当然了，光说动力储备的数据并不是那么直观。还是得说点实际的，在领克02 Hatchback的实车上，零百加速的时间将缩短到6.2秒！
同时，为了让你体验到更加刺激的加速感，这玩意儿还将会搭载弹射起步功能。
在弹射起步模式下，8AT变速箱使得发动机转速调节到最大的扭矩输出区间。
在这台发动机上，从1800rpm-4800rpm都是高效区间，而弹射模式可以让发动机在起步前，就进入到这一区间待命。
当你松开刹车踏板，将油门踏板踩到底的时候，这台发动机与沃尔沃上的一样，可以进入到“超频模式”，即在350N·m的基础上，再增加30N·m，让加速更加暴躁。
值得一说的是，其实单纯地从性能出发，领克02 Hatchback继续使用6AT变速箱也是没问题的，只要能承受住强大的扭矩。
但是，除了性能之外，这辆车需要考虑的东西还很多。例如，如何提升燃油经济性、如何提升日常驾驶的平顺感……在一系列的权衡下，最终才选用了这台8AT变速箱。
直道王也是弯道王
新车的底盘升级更有看点
为什么领克要把领克02的性能版本打造成一台两厢车，而非继续沿用轿跑SUV的设计？
其实在汽湃君看来，除了两厢车更有“小钢炮”的精气神之外，更重要的是两厢车由于重心降低，会更好地体现出一辆车在攻弯过程中的操控质感。
相比于普通版领克02，领克02 Hatchback将底盘离地间隙下调到了141mm，轮胎与轮眉之间的间距减小35mm，而轮胎尺寸也增加到了245/40R19的水平。
这样的改善，不仅仅是在视觉效果上，使得领克02 Hatchback具备了低趴、宽体的姿态，同时也能大幅提升车辆行驶过程中的稳定性。
从两个方面来说：第一，更低的重心，自然可以让车辆在转向过程中有着更稳定的姿态，并且领克02 Hatchback还将避震器弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，从而让车辆悬架系统整体获得了更有支撑性的效果，在过弯时能更好地对抗侧倾。
第二，由于车辆降低，底盘和地面之间的间隙也更小，在空气动力学套件的相互作用下，能更好地抑制车底的乱流扰动，使得车辆获得更好的空气动力学特性。
很显然，在这些元素的堆积下，领克02 Hatchback获得了更好的弯道操控属性。
另外，领克02还采用了低扁平比的米其林PS4 轮胎，能为驾驶者带来更加清晰的路感，并且提升抓地力，从而让整体的操控属性更进一步。
性能提升后
这家伙当然需要更炸裂的设计
在过去的二十几年中，全球涌现出了一大批优秀的高性能两厢掀背车，不管是高尔夫GTI也好，还是308S也罢，它们有高性能、有傲人的操控手感，同时也不隐藏自己的锋芒，而是在不经意之间，将自己独特的性能符号展现在我们的眼前。
比如，高尔夫GTI的战斧式轮毂、灯腔内的红线，福克斯ST标志性的橙色涂装……这些都是它们独一无二的符号。
在领克02 Hatchback上，自然也需要这些符号。
在外观层面，领克02 Hatchback没有像领克03+那样，随处可见高调的运动化套件。它和传统的钢炮车型一样，将这些傲人的特征隐匿于细节，但也能通过若隐若现的挑逗，让人看得心里痒痒。
在这辆车的前脸，大胆地采用了橙色+黑色的色彩搭配，这样的色泽很容易让人联想到“性能”二字。
当然，黑色獠牙式雾灯区域，尾部的熏黑尾标以及尾灯，也是这辆车的一大特色。
如果远看，你看不出个所以然来，但如果放在近处仔细端详，才会发现：噢，这原来是领克02的高性能车型。或许这样的特征，才是一台钢炮车型所必须具备的。
然而当你拉开领克02 Hatchback车门的时候，才会发现，它的内部和福克斯RS一样，善于给你带来惊喜。
包裹性极强的运动座椅，虽然没有“RECARO”这几个大字那么醒目，但橙黑色的拼接，一样可以把性能二字体现得淋漓尽致。
当然，不仅仅是色彩和视觉上的激进，这辆车内饰的用料也毫不含糊。在挡杆、副驾驶饰板和座椅侧翼等区域，采用了Alcantara翻毛皮材质，这种材质一般只会在运动跑车上出现。
但汽湃君认为，如果把Alcantara材质应用在座椅的坐垫和椅背上，会更好，毕竟这种材质能提供更大的摩擦力，帮助你对抗激烈驾驶时强大的横向加速度。
结语
其实关注到领克02 Hatchback之后，心中未免有些黯然神伤。在二十多年前，欧洲的高性能两厢掀背车打开了我们对于“小钢炮”的认知。
但谁曾想，现在国内有了越来越多的钢炮爱好者，但是车型越来越少。福克斯RS、标致308S相继停产，高尔夫GTI也不知何时才会引入国产……
在这个时候，领克推出这台Hatchback，多少会给人带来一些逆潮流而为之的感觉。
但我们至少可以肯定一点，在SUV大行其道的时代，在新能源成为主流的今天，至少还有领克02 Hatchback，接过了前辈们的接力棒，可以让年轻、热血的当代青年们，继续在道路上体验大马力钢炮带来的不妥协、不避让的精神。
内容由作者提供，不代表易车立场
