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因为成都疫情，所以没有能够去参加领克03的静态拍摄。不过对于全新领克03我其实在两个月前就已经提前看过了，算是亲身感受过，可以和大家聊一聊，而不只是键盘云评。
先说这个“新一代”的问题。其实大家都已经知道了，车企说的“全新”，大多就是中期改款。很大程度上，这次全新领克03家族也算是一次中期改款，可是改动很大，更接近于换代了。
可以说，除了白车身和底盘件没有做调整以外，包括车辆的外观内饰都做了大幅度变更，动力总成也进行了大幅度变更，尤其是提供了混动产品。另外就是整车的电子电气架构升级为GEEA 2.0，座舱芯片和系统都是全新的。
这次领克03既然叫家族，所以它提供了更多样化的产品。如果以动力总成来看，新的领克03提供了三款燃油动力总成：Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo；输出功率分别是160kW、187kW和195kW，而变速箱则分为7DCT 、7DCT Evo、8AT。
现在还不确定的是，7DCT和7DCT Evo是如何给发动机匹配，低扭矩容量的7DCT给T4 Evo是一种，而7DCT Evo作为高扭矩版本给T5 Evo的前驱那就很有意思了，毕竟03+作为四驱版本必须是8AT。另外03+车型的8AT变速箱升级了弹射功能，在200次弹射以内，领克是提供变速箱质保的。
换句话说，这次领克03取消了原来的三缸1.5TD的动力总成，以T4 Evo替代，这样燃油车型全系四缸，消费者再没什么可纠结了。
当然，为了满足年轻消费者对混动车型的需求，领克这次也给新03增加了一套EM-F总成——3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机，也就是蓝牌混动。按照领克的说法，这套EM-F主打节能和性能，并没丢掉03车型的运动性能定位，百公里加速7.2秒、同样支持弹射功能。
在了解了新领克03的产品变化以后，我们进一步来聊聊它的外观和内饰。
因为新领克03之前专利图被爆出来，结果网上好多人说丑。所以领克一开始也比较担心，到底这款车的颜值用户能不能接受，是不是真的不好看？
我当时看到的实车是一辆全黑涂装的新车。第一眼感觉真的不丑，而且非常酷，完全和网上专利图不一样。
我仔细想了一下，新03专利图让一些人觉得不好看的原因，主要是比例问题，过于狭长、缺乏厚度。另外就是体量感这件事情，需要看一个真实环境中的3D效果，如果只看平面图片，差别还是很大。
其次看图和看实车的不同在于观看者的视线高低。新03实车在设计上做的一个变更是，将引擎盖前橼压低，整个车的俯冲姿态更明显。这个视觉效果在正侧面会比较明显一些。但实际上我测试了一下，整个引擎盖的高度其实没有变化，这是“设计的魔术”。
同时，新03对整个前脸在保留领克家族化分离式前大灯的前提下，进行了全新的设计——
第一，采用了之前The Next Day概念车上的那种更加狭长的日间行车灯，更有未来感；
第二，将前大灯组设计得更加纤薄，这样使得上层进气格栅也变得更细；
第三，中间增加了和车身同色的八字形饰条，强化了层次感，也使得前脸更凶悍；
第四，前大灯下面也有了风刃设计，体现运动感；
第五，下进气格栅变得更宽大，一是增加进气量，二是采用竖直格栅设计。
与此同时，新的灯组还提供了更加炫酷的迎宾灯效果，更好的凸显领克03的年轻感。
车身侧面的变化不算大，但是普通版03车型也得到了之前03+的轮毂样式，而03+则升级了新样式Y型锻造轮毂，保持了各自的差异化。
需要指出的是，新03的车窗下部饰条依然没有升级为全亮黑饰条，这点比较遗憾。
车尾的变动也很大。新03采用了贯穿式的能量晶体跃动尾灯，中间的LYNK&CO标识也会被点亮。另外设计师把底部扩散器设计得更为明显，扩大了底部黑色色块的面积，这样就让原本厚重的车尾变得更单薄，这样看起来更符合03车型的运动性能定调。
一个有意思的地方是，我们当时看车的时候，新03底部有一个领航灯，甚至也是和迎宾仪式联动的。不过领克方面告诉我们这个只是他们做的效果，在量产车型上没有，只能通过后装。
内饰方面，新03也做出很大的变化，变得更有新势力的氛围。
12.3英寸的全液晶仪表更大、提示信息更醒目。旁边则是一块12.8英寸的悬浮式大屏幕，取消了之前的风量调节等实体按键。同时把出风口设计到了屏幕下方，两侧的出风口也设计成了贯穿式的。
这次领克专门强调，03的高配车型采用了可以升降的屏幕，只是升降幅度有限。一方面是在运动模式下可以降低到最低，带来更好的视野；二是可以启动影院模式，回升至最高。但问题也比较明显，这个屏幕是偏向驾驶者的，而不能像深蓝SL03那样角度可旋转。
另外整个中央操纵台进行了全新设计，即便是前驱的03车型也采用了和03+一样的长挡杆，而非老款的短杆样式。还有就是将驾驶模式旋钮切换为拨片，这样杯架就成为了竖状排列。
而我个人不太喜欢的是在03的前仪表台上增加了一层遮光盖板，这样其实挺挡视线的。据说原因是由于要增加HUD，需要做掏空的设计。实际上设计师为了增加这块饰板还花心思，设计了风刃元素与外观呼应，还采用了亮黑饰件来处理。只是看上去太复杂了，功能性不强。
当然，这次新03内饰部分真正发生巨大变化的还是整个车辆的智能体验。
得益于全车调整为GEEA 2.0架构，再加上座舱芯片升级为高通骁龙8155，整个算力大幅度提升。因此无论是语音交互还是触屏流畅性都得到大幅升级，而且也支持更多的“模式”联动。比如在运动模式下除了动力输出更活跃、屏幕降至最低以外，声浪排气阀会打开、氛围灯自动调到具有热血氛围的色彩、音乐也会更热血。而在所谓“醒神模式”下，空调温度调低，风量调至最大，并且你还可以用语音唤醒。
另外就是在辅助驾驶功能上，领克强调他们专门把侧向自动泊车作为核心功能来调校，基本上可以达到100%的侧向自动泊车成功率。因为他们认为这个单一功能对于领克03的年轻买家来说可能使用频率更高。
可以说，尽管新领克03是燃油车，但是在智能体验部分，已经完全不输于新势力了。
至于空间方面因为车型尺寸变化不大，所以和老款没有太多区别。
驾仕总结：
总体而言，这次领克新设计的03家族，主要是强调了产品的运动风、性能风，更加夸张的前脸，以及更精致的细节，应该还是很对年轻人的胃口。相比于老款比较厚重的设计风格，新03外观上最大的变化就是设计的更加纤薄、更有运动感，这也算是设计师的魔法了。
另外就是在配置上变化够大，可以说几乎把里面的一堆硬件都换了，从车内屏幕到8155芯片，还有全新升级的电子电气架构，再到全系四缸2.0T另加全新的混动总成选择，基本上新03把老车主想要的一次性全补强了，这让很多老车主羡慕不已。
至于有人还说新03不好看的事情，其实这次新领克03正式发布之后，有网站发起了投票，结果是觉得新03好的占到了70%。很多人觉得，可能颜值见仁见智，但是新03强化的配置是毋庸置疑的，也是大家用脚投票的选择。
文｜JackieLXX
图｜网络
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