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日前,我们从工信部获得了理想L8的申报信息。随着实车图片的正式曝光,L8离11月的发布也越来越近了。近期理想ONE车主的花式维权我们来日再做评价,这次主要来看L8的产品信息披露了多少。
首先从外观来看,第一眼几乎分辨不出L8与L9之间的区别。为数不多得以辨别出来的细节,一个是第三排侧窗的具体样式,由于尺寸差异所以大小略有差别;另一个则是尾部牌照框的位置,不同于L9放在了尾门内部,L8放在了后杠位置,视觉效果少了几分饱满,多了几分简洁。并且L8“额头”位置的激光雷达也非标配,低配版仅为全视觉感知方案。
除此之外,L8和L9之间的差别体现在尺寸上。L8的长宽高为5080/1995/1800mm,轴距3005mm;L9的长宽高为5218/1998/1800mm,轴距3105mm。另外理想ONE的长宽高为5030/1960/1760mm,轴距2935mm,显然L8居于ONE与L9之间。至于轮圈样式,两款车型则是一模一样,但尺寸相差一寸,证明两款车型都是出自新平台的产物。
其他方面,理想L8分为两款车型——Pro和Max。李想透露Pro对应AD Pro和SS Pro的组合,Max对应AD Max和SS Max的组合。AD Max是双Orin X+激光雷达+全套安全冗余, AD Pro是高性能全新AD芯片的全球首发,性价比极高。两款车型均可选择6座和5座VIP布局,满足家庭用户的不同需求。
动力方面,理想L8搭载四川理想新晨科技有限公司提供的1.5T四缸增程器,最大功率113kW。三电部分搭载40.9kWh电池组,WLTC续航168km,略小于L9的42.6kWh和175km。前后双电机各输出130kW和200kW,综合扭矩620N·m,百公里加速5.3s,馈电油耗7.7L/100km。
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