凯迪拉克锐歌出道即巅峰 奥特能基因成就豪华纯电胜利法则

随着中国新势力品牌突破40万级市场天花板，以奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯为首的传统豪华品牌，如今在纯电汽车领域的优势似乎已经被中国车企超越。

不过就在今年，豪华纯电市场重新掀起波澜：作为美式豪华的引领者，凯迪拉克基于奥特能电动车平台，推出了首款纯电SUV车型——LYRIQ锐歌。正是有了奥特能基因的加持，厂家指导价43.97万起的锐歌一经上市后，便吸引新能源消费者的广泛关注，《汽车时尚报》也想趁此机会深入探究锐歌出道即巅峰的秘密。

奥特能平台奠定锐歌的高安全

虽然凯迪拉克锐歌是奥特能电动车平台的首秀，但它作为通用汽车旗下为电动化打造的全新超大规模平台，其实是谋划已久的战略产物，集合了通用汽车26年以来在电动化方面的技术和经验，和其它豪华品牌相比，奥特能电动车平台的科技底蕴非常深厚。

首先，在今年第一季度新能源汽车起火事故同比去年同期上升32%的背景下，我想消费者都会对电动车的安全性格外重视，而奥特能电动车平台就始终将安全放在第一位，竭尽全力为用户打造高保障的安全出行。

在电池开发和测试上，奥特能电动车平台就以远高于国标的标准去设计：国家标准的电池包跌落试验是1米高，奥特能平台的标准是2米高；国家标准的挤压试验为100kN，只需要10分钟不起火、不爆炸即可，奥特能平台把标准提高到了300kN，模拟约30吨挤压重量，且要求无严重变形；国家标准的针刺试验只要电池包温度＞0℃、SOC＞95%即可，而奥特能平台需要在温度＞45℃、SOC＞97%，更接近日常使用的环境......

值得一提的是，除了更为高标准的测试之外，从电池模组到整包，奥特能平台的电池热管理技术也用上了高尖技术，包括电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、高压器件防拉弧设计以及“车-云”两端相结合的电池健康监测系统。同时，奥特能平台还拥有强化的全新电池物理防护架构，可以更好的保护电芯及模组。

正是有了更为严苛的测试强度和更加顶尖的电池技术，才让凯迪拉克锐歌的电池包在达成CLTC工况下最长653km公里的续航，安全性也达到了行业领先的高水平。

奥特能平台赋予锐歌的高性能

作为凯迪拉克的豪华纯电SUV，锐歌也需要在驾驶性能上符合产品定位，而奥特能电动车平台就能提供超乎期待的性能表现。

我们仅是从凯迪拉克锐歌后驱车型的参数数据，就可以初步感受到奥特能平台的水准：峰值功率255kw、峰值扭矩440Nm，基本能看齐3.0升涡轮增压发动机的水平，尤其是锐歌3合1的电驱单元能达成96%的最大驱动电机系统效率，可以说一点不浪费。

具体来看，奥特能平台在凯迪拉克锐歌上使用了电机扁线技术，有效降低绕组电阻进而降低铜损耗，所以才能输出更高的功率和扭矩。而且奥特能平台不仅拥有前置电机、后置电机、后置驱动辅助电机这3款高度模块化电机，以及多种电池和电驱组合方案，也能满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求。

值得一提的是，奥特能平台给凯迪拉克锐歌的电机和减速箱均用上了油冷，有效避免某些水冷新能源车型在连续急加速之后出现明显动力衰减的情况。电机和减速箱采用油冷方式，一定程度提高了凯迪拉克锐歌的系统工作效率，同时它的减速箱还用上高效率齿轴轴承布局，进一步提升了性能表现。

经过电机扁线技术、电机自粘铁芯等技术的加持，以及油冷方式散热，奥特能平台的驱动单元不仅性能优异，而且持续性能强，为凯迪拉克锐歌的高性能表现奠定基础。

奥特能平台带给锐歌的高智能

作为一款豪华新能源SUV，极高的智能体验必然也是消费者所追求的核心产品力，而奥特能电动车平台结合先进的全新一代VIP智能电子架构，有实力支持凯迪拉克锐歌实现高度的智能化。

比如奥特能平台通过减少90%的线束，并同步减少大量连接器和接插件，大幅降低传统线束老化带来的风险，还能提升系统运行的质量。更直观的是它整合了空调、电池和电驱三大热系统的整车热管理，让锐歌的自动空调适用温度区间宽，效率也高。

从消费者角度来看，他们需要更容易看到的智能化感受，而凯迪拉克锐歌也不缺乏这方面的呈现。

入门即豪华，43.98万的锐歌后驱长续航豪华版，已经可以让绝大多数车主感到满足。比如33.8英寸环幕式超视网膜屏幕就是标配出现，这是目前量产车型中尺寸最大的液晶屏，分辨率高达8960*1320，加之窄边框的设计，使其视觉冲击力超越了市面上绝大多数贯穿式中控连屏。并且，锐歌在全新一代VIP智能电子架构下，使用智能座舱系统，还采用了热门的高通骁龙8155芯片，无论是图像解析能力、反应速度、联网功能等，都达到行业领先水准。

对于那些喜欢尝鲜、追求前瞻科技的消费者来说，智能辅助驾驶功能也是购车时的重要指标。在智能驾驶科技方面，凯迪拉克为锐歌全系标配了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它是首款在北美地区高速公路上允许驾驶者把双手放开的智能驾驶辅助系统，已经在海外市场积累了超过5400万公里的安全行驶数据，领先国内绝大多数主流车企搭载的L2级辅助驾驶系统。

能在争议颇大的驾驶辅助系统中脱颖而出，锐歌依靠超级辅助驾驶系统在感知方面超越人类眼睛的延展性。它拥有传输距离远、穿透力强、灵敏度高的毫米波雷达，还有可识别前方车辆与物体、车道线、车辆周边360°视野情况的摄像头，更有能实现“超视距”预判，支持2.5公里内道路信息掌握的厘米级高精地图数据系统。通过三重感知互相协作，能让凯迪拉克锐歌掌握附近及远处的道路情况，为自动变道等功能的实现提供有力支持。

可以说，在智能化定义模糊，许多新能源产品同质化的时代，凯迪拉克锐歌集结奥特能平台和VIP电子架构的双重优势，重新定义了豪华智能体验。

车尚总结

作为奥特能电动车平台的处女作，凯迪拉克锐歌的出现，确实让传统豪华品牌在新能源市场重新回到主流视野。

锐歌的设计十分出彩，质感也有调性。可以说，相对新势力品牌，它的品质足够豪华，所匹配的制造和工艺标准、120年的豪华传承、自有风范的品牌格调，都是新人无法比拟的优势。而相对豪华品牌，它又足够有新意，全新的奥特能电动平台，其拥有的高度前瞻和先进性，是完全面向未来、为电动车而生的全新平台，锐歌则是将其优势最大化发挥的舞台。

所以，在奥特能电动车平台的基因之下，凯迪拉克锐歌开创了豪华纯电SUV的新高度，这也是它出道既巅峰，成为我们眼中40万级别新能源SUV的不二之选。