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谁不想拥有一台豪车？可是没钱肯定买不到，20万左右只能是考虑入门级，要空间没动力，要动力没配置，只能是图个标。想要适当体验一下质感，就得30-40万预算，考虑A4L、3系或者GLC L、X3等车型，它们才算是豪华品牌的最低准入门槛，才能够称得上豪车。那如果要求更高一些，想要体验豪华中大型级别的车型呢？40万预算可能有些困难，除非考虑二线豪华品牌旗下的产品，比如凯迪拉克XT6就是一个很不错推荐。
从指导价来看，凯迪拉克XT6为39.27-55.27万元，这对于一款豪华中大型SUV来说显然是不算贵，与Q5L、GLC L价格基本一致。而且高配凯迪拉克XT6还有相当可观的终端优惠，所以最终购买价格还要更低，像目前多数消费者都会选择的六座四驱豪华型，裸车价基本在38万左右，作为中高配已经是有着极高性价比。今天我们也以这款配置为例，来和各位聊聊40万左右预算考虑凯迪拉克XT6值不值。
设计部分，目前在售的车型是2022款，和此前老款车型的造型完全一致，依旧是最高配两款车型才有运动套件，所以我们实拍这款配置车型，给人感觉还是沉稳低调许多。但也只是比高配显得低调，像点阵式处理的大尺寸盾形格栅分为上下两部分，与两侧分体式LED大灯组很好衔接一起，看起来有着不错辨识度和精致感。而且矩阵式LED光源和自适应远近光等功能，也近乎标配，体现出凯迪拉克XT6的旗舰身份和品牌诚意。
作为一款豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6如此亲民售价，尺寸入门一些并非不能接受，但事实上除了轴距都能够保持同级主流，甚至是领先。从具体数据来看，5056*1964*1780mm的长宽高和2863mm轴距，三围是没有任何问题，车长和高度称得上同级一流，唯有不足2.9米轴距有些遗憾，但是三排座椅布局有车长也够了，轴距只会影响车身比例，而凯迪拉克XT6这个身材看起来更显魁梧霸气，配合20英寸密辐式轮圈，气势上比同级或同价位竞品要强多了。
而尾部设计就没这么多亮点，简单平直的线条勾勒出四平八稳的轮廓，看起来力量感挺不错，也符合整车定位，毕竟这个级别的车型要的就是一个厚重。而与前大灯造型呼应的尾灯组，在细长条状的LED光源应用下，点亮后可以带来不错辨识度，后包围处的双出排气布局也符合定位。
坐进车内，谈不上惊喜也不算失望，首先是中控台造型中规中矩，比如内嵌式8英寸中控屏，尺寸与样式都很普通，再加上副驾驶前方的亮色木纹饰板，一看就是很标准的美系风格。不过这也凸显了做工和用料的优秀，触手可及之处都是软性材质，但遗憾的是只有高配车型才能享受到米色和糖色两款独特拼接方案。再就是挡位区域、空调控制区域，挑不出毛病也没啥亮点，考虑售价没啥不能接受。
如果各位注重功能配置体验，那凯迪拉克XT6的中高配车型同样不会令人失望，还是以这款四驱豪华型为例，像主被动安全功能有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等，相比高配只是缺少了全速自适应巡航。而实用性配置有可开启全景天窗、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热与记忆、前排座椅加热和通风、14喇叭BOSE音响、三区自动空调等等，足以满足对高品质出行的需求。
而空间部分，毕竟凯迪拉克XT6尺寸并不差，因此满足乘坐需求是没有任何问题。以此次试驾者身高1.75米为例，调整好前排可以获得两拳左右头部空间，说实话Q7、GLE等同级车型也不过如此。再加上前排座椅宽大厚实的造型，以及丰富的舒适性功能，乘坐感受自然有保证。而选择六座版车型的理由很简单，2+2+2座椅布局显然更符合四口之家用车需求，第二排两个独立式座椅不仅更显商务，且更适合乘坐，在不考虑第三排乘客的前提下，能够获得三拳以上腿部空间。
最后来看动力部分，熟悉的2.0T发动机没有任何不同，熟悉通用品牌的读者都应该知道这套动力的参数，最大功率为174kW，最大扭矩可达350N·m，并匹配48V轻混系统，变速箱则是9AT。在有四驱系统的时候，官方百公里加速8.8秒，只是一个够用的成绩，实测结果大概在9秒左右，但好消息是油耗不高，市区综合也不过9L左右，摆脱了美系大块头都是油老虎的标签。
总结：如果说35-40万预算想要买一台豪华SUV体验一下高品质出行氛围，考虑Q5L、X3远不如考虑凯迪拉克XT6，性价比之高连沃尔沃XC60也不是对手。更关键的是，动力、配置与空间表现，也都符合预期，因此有这个预算和想法的朋友，可以考虑一下，保证不会让你失望。
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