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我们知道，新能源车型已经成为当下市场中比较火热的车型；因为这两年整个市场的发展，相当迅速，而且最近油价上涨等各方面的因素整个市场又迎来了快速发展的时期；而更多的汽车厂商开始发力市场之后、整个市场的“内卷化”是比较严重的；并且电动车定位也不同：有的车型就是用来代步出行的、有的车型则定位更高端，但是，这一终归对于一个需要远行或者经常出差的人来说不够便利，毕竟没有燃油车更耐跑，其中表现出色的非一汽-大众 探岳X （ 参数 丨 图片 ）莫属！
用户想要“智能”+“质感”
目前市场中有不少用户想要“智能”+“质感”的双重价值体验，这对于车企来说无疑是提出了更高的要求，在这样的要求下，探岳X进入我们的视野之中；依靠着集团的强大资源这款车型在设计、驾驶、质感等方面做得尤为出色，堪称全能SUV，竞争25万级的中高端市场也显得游刃有余；那么这款车型开起来怎么样呢?
呈现出一定的层次感
“萝卜白菜，各有所爱”，其实大家对于美、质感的追求一直在路上；但是这是没有统一标准的，不过一款真正有设计感的车型是真的可以打动用户的；一汽-大众X的外观设计的比较出彩：前脸的样式未来感十足、机舱盖上的线条设计的突出有力呈现出一定的层次感；前大灯组的造型较为别致并且内部精雕细琢的集成式矩阵大灯配合环宇之光的贯穿式LED灯带、点亮之后的视觉冲击力很不错、雾灯区相当的宽大并且采用了凹陷式的处理、呈现出一定的立体感；进气口是梯形的样式、前保险杠比较厚实。
看上去运动感十足
一汽-大众探岳X的车身姿态看上去比较运动：完美运用了衡量艺术品才会提及的黄金分割法则、0.618的黄金比例遍布窗线、轮眉、翼子板、车尾腰线；整体的层次感清晰营造出较强的光影效果并且多幅式的轮毂造型比较大方；车尾的样式比较高耸有种轿跑SUV的既视感、宽大的扰流板上配备了高位刹车灯、贯穿式尾灯设计的精致得体、点亮之后的视觉冲击力很强并且双边4出的排气管强调了；值得一提的是整车的视觉重心后移看上去运动感十足。
内饰科技感十足
坐进车内之后，座椅会自动调节到一个舒适的位置，通过FACE ID人脸识别自动启动车辆，科技感十足。新车的设计的豪华大方：中控台的整体层次感清晰、10.3英寸全液晶与9.2英寸中控屏组成的双联大屏提升了一定的科技感；车机系统的功能相当完善而且上手比较容易，兼顾具智能手势控制和智能语音控制功能，空调、导航甚至ACC自适应巡航都可以通过语音来进行操作，科技感确实拉满了；还有ACC自适应巡航、AEB主动刹车这些功能比较基础，交通拥堵辅助等功能能够让新手变身老司机并且了解到前方的复杂路况。多功能方向盘扁平圆润，握感还是很不错的。大面积区域采用了皮质材料包裹，通过技术让皮质表面始终触感细腻柔软。一体式的运动座椅同样是个亮点，并且采用的是打孔真皮和Alcantara面料包裹，再加上垂直双硬度发泡填充技术，整体的乘坐舒适度还是很不错的。
一汽-大众探岳X长宽高分别为4626/1860/1662mm/轴距达到了2730mm，空间上的表现很不错。而双层夹胶隔音玻璃、静音轮胎保证了NVH的表现，智净新氧空气净化系统能够让车内变成天然“氧吧”。丹拿系列音响能够让音乐变得更高级；整体的内饰确实能给人带来更高级的感觉。
出色的燃油经济性
动力方面：首先我们要知道，一汽-大众探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机匹配DSG 7速双离合变速箱；TSI+DSG “黄金” 动力总成确保了探岳X 出色的燃油经济性和高效动力表现：探岳X 的0-100km/h加速时间仅为7.6s、高功率版本最大功率162KW、最大扭矩350N.M；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
为了更加直观的体验这款车的动力水平，我们选取了一汽-大众探岳X两驱版车型进行了试驾，感受还是非常不一样的。就拿这款车来说，从功率以及扭矩数据方面来讲就可圈可点，有越级的表现，满足日常驾乘是没有任何问题的。起步阶段，这款车绝对会让你体验到推背感，即使在ECO模式下，只要深踩电门，或者在SPORT模式下轻点电门，这款车就能迅速做出反应，并且疾驰而出，基本上动力能够做到一触即发。不过这款车加速的感受又不难受，出色的整车调校能力，可控的加速体验，即使在城市中变道超车，也会带来很强的安全感。
总结：总体而言，作为一款定位中高端的智能座驾，一汽-大众探岳X的综合实力是非常强劲的，无论是设计层面还是驾驶层面，都有越级的表现，相信一汽-大众探岳X能够吸引年轻消费者的关注，会在日后的发展中取得不错的成绩，你怎么看呢?
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