国内车企要清理库存了，新帕杰罗·劲畅是旧车吗，网友：怪不得呢

我们已经说了，马自达和三菱很有可能会追随三菱的脚步，退出中国，最重要的是，马自达对技术的追求，对中国的发展并没有多大的兴趣。而三菱，对技术的要求并不高，甚至连最新的车型都没有。这款车，就是在外观和内饰上做了细微的升级，发动机、变速箱等核心部件，都需要数年的时间才能完成。因此，三菱汽车在中国的合资企业，已经是一天不如一天了！

前段时间，帕杰罗·劲畅的国外版上市，给中国的越野车迷们留下了深刻的印象。现在，帕杰罗·劲畅正式亮相中国市场，近日，我们从三菱汽车销售处获悉，帕杰罗·劲畅将作为一款平行进口轿车，但却仅限一款。该车型的销售价格为27.9800元，而三菱汽车还将为其提供5年100,000英里的汽车质量保证以及指定的维修保养。

但是，我们认为，帕杰罗·劲畅作为国产品牌的“过场”，实际上，帕杰罗·劲畅早在2015就上市了，据说会在中国上市，但是三菱却没有任何的反应，只是引进了几款低端的车型，价格昂贵，根本无法对中国的 SUV造成任何影响。但这一款帕杰罗·劲畅，却不是最新推出的，它是一款全新的，说句不好听的，这款帕杰罗·劲畅，就像是一辆“库存车”，三菱正在用中国的销售里程来清洗自己的存货。

全新的帕杰罗·劲畅，采用了三菱最新的设计理念，整个车身都是一种极具侵略性的风格，大灯与前大灯连接在一起，给人一种锐不可当的感觉。整体的外形更是夸张，给人一种居高临下的感觉，整体给人一种很大的感觉。唯一不同的是，它的尾灯很一般，远远跟不上 SUV的潮流！不过这也不奇怪，因为这款汽车的外形早在五年之前就被人所熟知，所以看上去有些老气。

内部空间上，除了外观上没有什么改变之外，最重要的是，这款新车配备了一块8寸的液晶仪表板，这是三菱公司首次采用，整个 UI看起来很时尚，中控台上也多了一个8寸屏幕，少了一些按钮。另外，新车型还为内部材料做了一些调整，并配备 USB充电和移动电话连接。另外，在安全上，新车型还加入了车道变换辅助和盲点监测等技术。

全新帕杰罗·劲畅配备3.0 LV6自然吸气引擎，最大输出功率154KW，最大扭矩291，配合8档手动变速器，四驱也升级到了二次驱动，让它的越野性得到了极大的提高！

我们认为，新一代的帕杰罗·劲畅只是“走过场”，因为它的技术还不够成熟，而且这款车只能达到国家五级，还有三个多月就能达到国六的要求。因此，三个月内，这款汽车将无法上市，因此，我们认为，这款汽车在中国的市场上，是有原因的。

从这款车型上，我们可以看出，三菱的国产车型，今后的发展将会非常困难，因为它的产品升级速度很缓慢，不但比同类车型要落后，而且与国外的车型也有很大差距，中国的汽车行业，已经变成了三菱公司用来消化陈旧技术和旧车的“垃圾场”！帕杰罗·劲畅的最新产品都是国外上市的，却要从国内引进一款5年前的国产品牌，我们怎么也找不到三菱的诚意。