大众情怀粉看过来，大众ID. Buzz国内首发

在今年3月初，大众ID. Buzz在海外正式发布，就得到了不少大众情怀粉丝的追捧，甚至在朋友圈内已经有不少朋友立下进入国内必买的FLOG。这不大众ID. Buzz今天就在国内首发亮相了，是不是有点意外，毕竟谁都没想到这么快。

简单介绍一下大众ID. Buzz

外观部分，我们都知道大众ID. Buzz的外观是致敬大众经典车型T1，这个只能在车展或者影视作品里才能看到的车型。ID. Buzz的前脸和T1比较类似，圆圆的弧形搭配两侧数字数大灯，让它看上去非常呆萌。

车身采用了双色的设计，大面积的前挡风和侧窗，让它有点“巴士”的既视感，这也是大家比较喜欢的元素。当然在欧洲和北美市场，大众也赋予了ID. Buzz更多的使命，那就是除了民用的版本，它还推出了ID. Buzz Cargo的货箱版本，就类似大家看到市面上很多拉货的面包车，都是在原本的基础上改装而来，后窗和后排座椅都被拆除，有一个单独的货箱。

车身侧面，ID. Buzz的设计犹如一个缩小的巴士，方方正正的设计也最大化的利用了空间，当然也尽可能的还原了T1这个经典的造型。但是在布局方面还是多少有些差异，毕竟还是要符合当下用户的一个使用习惯。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。算不上大，对于很多喜欢T1的朋友来说，或许这个尺寸就刚刚好。但方方正正的造型内部空间也是很值得期待的，下面我们再说。

来到车内，这就是我们非常熟悉的ID.家族设计风格了，只是因为整体的造型和相对较高，中控台进行了细节上的改动。悬浮式的中控和全液晶仪表与家族其他成员保持一致，作为MPV它也拥有更丰富的空间，就比起副驾驶前方的中控储物槽、中控地台的隐藏式杯架等等，实用性还是非常不错的。

座椅布局方面，大众ID. Buzz前期提供5座的布局，之后也有机会提供6座的版本。前排两个座椅有两个单独的扶手，后排也是我们比较常规的4/6分座椅。其实整车的地板是非常平整的，但也正因为此，在放倒后排座椅之后是没有办法获得一个纯平的空间的，就和我们常见的面包车是一个原理，但也不用担心，官方提供了一个固定的平台，在你需要的时候提供给你一纯平空间。并且后备厢的纵向高度还是非常可观的，据了解，新车的常规后备厢容积为1121L，放倒后可扩充至2205L。

动力方面，新车搭载后置电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h。电池净容量77kWh（总容量82kWh），WLTP工况下，ID. Buzz综合续航里程为423km。

当下国内纯电动MPV是越来越多了，近段时间上市比较热门的腾势D9，还有即将到来的极氪009，都有这很高的话题度。而大众ID. Buzz就话题性肯定是不必它们差，甚至是要更高一些，但是整车内饰给人的感觉依旧是比较普通的大众，不太符合当下用户对豪华的用车需求。

总结：

确实是没有想到大众ID. Buzz这么快就会进去国内亮相，当然目前它上市的还不是国产的版本，其带入国内的目的也很简单，就是给自己造势，释放一个信号。但其实要等到日后国产上市估计还有些时间，至于它上市之后能否获得预期的成绩，个人认为还是要看价格，毕竟当下国内的纯电MPV市场竞争还是比较激烈的，仅仅是靠情怀那也仅能收获小部分的人群。

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