入手广汽iA5后，使用2万公里心得

之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历，所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受，因为之前也没开过电动车，所以整体的体验和油车完全不同，所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。

目前车辆已经行驶了超过两万一千公里，80%都是日常上下班通勤及周末的短途通勤。

在买车之后使用了半年左右的公共充电桩充电，用车成本肯定是比自己家的燃油车低很多，充电位置基本就是公司楼下或者是商场周边，没有遇到特别严重的里程焦虑。

在2021年年中安装了家用充电桩后基本上算是开启了正确的电动车使用方式，到现在为止一年半的时间，没有发生过里程焦虑。所以在这还是要说，买电车之前一定要了解能否安装家用充电桩，这是对电动车使用质的提升。

安装充电桩比较繁琐，需要厂家、小区物业和电力公司三方证明，电力公司需要物业提供固定车位的证明，物业需要车主与邻里协商保证不会出现纠纷，在这个环节汽车厂家基本没有话语权，就是配合安装。通过邻里的协商也确实发现现在大多数人都对电动车的安全存有疑虑，也存在很多不了解，以为要在车位安装快充桩，担心辐射和噪音问题。好在最终都顺利解决。

车辆这块，IA5整体的驾驶感受还是给出好评的，车辆会根据不同的驾驶模式提供不同的动力表现，刹车有点偏软，初段比较虚，相对跟车比较近的时候经常有“点头”的动作。悬架属于比较软的，高速过弯的时候侧倾会比较明显，好评的是轮胎，马牌的MC6，对于这个价位的车来说还是挺厚道的。

车内的话就比较中规中矩，没啥亮点也没啥槽点，后排空间挺大的，坐三个成年人不成问题，现在后排即便放上一个儿童安全座椅，再坐两位标准体型的女士也不成问题。

续航方面整体来说就是目前电动车的中游水平，北京最冷的冬天续航能有250km左右（满电显示510km），不过因为有家充桩，所以冬天也没有太过焦虑，剩100公里续航就回家充电了。夏天的话不跑大量高速，城市内用基本能到400公里左右，也符合自己的预期。

 好了，本期大概就写到这了，之后我会总结总结这两万多公里的感受，把我认为的优缺点都写出来，供各位准备买车或者准备入手iA5的朋友一些参考。有什么问题我们也可以进行互动和交流。