1.53万
在很多人看来，探岳的配置是很不错的，搭载了12.0T的4缸发动机，省油、可靠性高；匹配7速双离合变速箱，这两者结合，动力性能怎么会不好呢？这样的探岳怎么会不火？目前探岳共有5款在售车型，指导价为20.49-26.49万元，在如今的市场上已经非常欢迎。
年轻时尚的外观
外观方面，探岳的整体风格更活泼，前脸就采用了多边形的进气格栅、中网内部加入了点阵式样的镀铬元素，显得很有个性；当然LED的日行灯特别霸气，车身的线条非常硬朗，前保险杠为还加入了银色的饰板。它的车身长度为4589mm、轴距为273/1mm，配备了17英寸的多幅铝合金轮毂，并匹配了235宽度的轮胎。来到车尾，尾部的设计非常的动感，熏黑的尾灯特别有个性，并且加入了黑化处理，显得更加炫酷。
更稳定的行驶质感
动力方面，探岳采用了2.0T和1.4T发动机；其中2.0T发动机最大功率162kW和350N·m的峰值扭矩，动力十分给力，强劲的动力配合专业SUV的底盘调校，给车主带来原汁原味的德系车型驾控感受； 对于有越野需求的用户来讲，探岳还配备了4Motion智能四驱系统，四驱系统可以让探岳在面对极端路况情况下更稳定的行驶，也是比较轻松的表现，还拥有6.8L/100km的综合油耗。底盘方面，探岳采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，完美承袭了德系操控质感；并且底盘对于路面的颠簸处置到位，配合全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，舒适度有保障，跑高速和日常过弯变道时也能供给不错的支撑，驾驶起来更有信心。
颗粒捕捉器的效果
探岳搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”
探岳无论是加速表现还是油耗水准，都表现突出，而且悬架调校和内饰设计也不输同级竞品车型，再加上20.49万的起售价，探岳对于众多年轻消费者来说还是很有吸引力的；因此探岳才能在细分市场上占有可观的份额！
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