一辆被女明星带火的丰田！网友：随便整个外国车在中国都是豪车！

听说有个女明星演大牌。早上她从酒店去工作室。工作人员派了一架 GL8 去接她。明星拒绝上车说：没有“保姆车”来接我，我不会开车。她说的那辆童车是丰田阿尔法。

这辆车在国内卖的起步价80万左右，需要加价20万，加上购置税，落地价已经达到120万左右，车子还是难找。而且很多人说这款车在日本的起步价才20万多，那为什么Alphard能在中国卖这么“高价”呢？

其实这款阿尔法车不只是一辆汽车，它是一张有钱阶层的名片，也是明星保姆车的唯一指定车型，所以很多人买阿尔法，而不仅仅是这辆车本身。

下面我们来分析一下Alphard汽车为何在中国如此火爆，为何能卖到如此高的价格。本期内容可能会引起不适，请仔细观看。

1.进口关税过高

首先我们需要更正一些内容。很多人说Alpha在日本只卖20万多。这是真的。丰田日本阿尔法官网显示，起售价为352万日元，折合人民币21.5万元。但那是最低规格的车型，八座版，16 英寸轮毂，绒布座椅和一个小中控台屏幕。最重要的是，Alpha 最基本的奢侈品排在第一位。它没有第二排座位，顶级的阿尔法在日本以775万日元的价格售出，总价为47.4万元。

阿尔法是进口到中国的高端产品。众所周知，中国对进口汽车征税非常高。有人计算过，如果Alpha定价在40万元以上，加关税后就是77万元。法律本身的代价是相当良心的。最重要的是它的涨价太高了，为什么能做到这么高的涨价？

2. 豪华二排

很多人说Alpha舒服，但他们只说对了一半。 Alpha的底盘非常通用，绝对不比别克GL8的底盘更好或更先进。 Alpha的底盘比较薄，“余震”比较多，底盘隔音也不错，不好，但是高配的Alphard二系豪华，Alphard是怎么走红的？这就是最先去的Alphard中国进口。豪华的第二排为中国人打开了空间新世界的大门，没想到第二排的MPV可以如此豪华。后排的隐私玻璃和座椅的电动调节第二排只剩下例行工作，座椅通风和座椅加热都完成了，所以阿尔法能够成为明星保姆车和当前许多车型，如Avennir版GL8和传祺GM8，这并非巧合，也开始打造豪华二排，但在这方面，阿尔法才是鼻祖。

3. 出色的驾驶体验

一些车企的MPV车型不太注重驾驶体验，因为司机都是司机，比如老款别克GL8。阿尔法虽然是明星保姆车，但还是有很多富豪买阿尔法是为了自己开车，只是为了轻松放下高尔夫球杆，而在这个时代，驾驶体验更重要。无论是3.5升版还是Alpha Hybrid，驾乘性都非常好，加速是线性的，踩上去就有动力，这是大排量自吸车的典型感觉。增强 Alphard 的驾驶体验在 MPV 车型中脱颖而出。

4. 没有一个竞争对手可以战斗

Alpha的成功也是因为这个价格，基本没有竞争。别克 GL8 表现不错，但价格要低得多，它并不是真正的竞争对手。德国豪华品牌擅长做家用轿车和SUV，但他们做的MPV车型根本无法被击败，奔驰V级也是如此。虽然价格高，但底盘却是卡车。舒适性，或者说第二排座椅的舒适度，比不上Alphard，所以Alphard在这个价位的MPV车型简直是在求败。

5. 稀缺性和不可替代性

此外，短缺意味着阿尔法汽车需要补充 200,000 辆。这辆车的费率更低，这无异于饥饿营销。如果你想以 200,000 的加价购买汽车，你必须排队，就像雷克萨斯 ES 的销售方式一样。阿尔法之所以吸引富豪，是因为这辆车已经成为一张社交名片，就像开GL8总是被视为司机一样，在有钱人的圈子里，没有阿尔法出门你会很尴尬向人们问好，这对于奔驰S级来说是不可替代的。

由于以上原因，丰田阿尔法在中国从20万起涨价，一车难求。

网友心声：随便整个外国车在中国都是豪车，都有人买，就算原价卖也贵，因为发达国家工资是你的几倍！