对标宋PLUS DM-i，瑞虎7 PLUS新能源来了？

不知不觉，自从进入2022年，各大中国汽车品牌在油电混动和插电混动领域的布局，越发积极，甚至有人会说，中国品牌的混动产品在技术性能方面已全面超越本田和丰田，从过去的跟跑，发展到今天的并跑甚至领跑。

毫无疑问，在过去的一年时间，诸如比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、吉利雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、鲲鹏DHT等混动领域的专有名词，成为了汽车圈里面的热词，因此，2021年又被看作是中国自主混动元年。

时至今日，众多搭载混合动力技术的中国品牌车型，像雨后春笋般一样涌入了新能源领域各级别细分市场，并且获得不错的口碑，可见消费者对其接受度和好评度逐渐提升。

而在中国品牌混合动力技术持续升温的环境下，奇瑞品牌也正式对外宣布自研的全球首发新能源混动技术品牌——DP-i 智能混动架构，同时，还亮相了首款基于DP-i 智能混动架构打造的车型——瑞虎 7 PLUS 新能源。

DP-i智能混动架构有哪些技术特征？

既然是最新技术，那么，首先给大家简单介绍一下DP-i智能混动架构。其具备独有的“i-BMS智电、i-HEC智效、i-DHT智芯”三大优势，通过配备奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用DHT电混系统、奇瑞混动专用交直流车载充电器，可以为用户带来充电无忧、里程无忧、经济无忧，从而达到“0”焦虑解决用户痛点。

在深度米勒循环和瞬态动力系统等的加持下，奇瑞混动专用高效发动机可实现16:1的超高压缩比，达成行业最高热效率43.9%、最大功率115kw和百公里加速5.1s的黄金数据，让“性能和效能无法平衡”成为过去。

而奇瑞混动专用 DHT 电混系统，具备发动机+双电机智能双芯，和三项动力源组合，在与奇瑞混动专用电池系统搭配后，可实现最高达150km的纯电续航以及最高1300km的综合续航里程，馈电油耗为4.5-6.5L，这表现难道不“香”吗？

不仅如此，据奇瑞官方数据显示，DP-i 智能混动架构相关产品在使用直流快充功率36kW的情况下，25分钟内电量充至80%，在交流功率6.6kW的充电桩使用时，2.5小时便可充满，你还会担心充电时间太长吗？逛逛街、吃顿饭，就算喝一杯下午茶，时间也刚好。

更为重要的是，和其他混动架构相比，DP-i 智能混动架构四大核心组件的100%自主正向研发技术应用，在突破混动技术天花板的同时，彰显着奇瑞在技术方面的精益求精，致力于打造出更适合中国国情的新能源解决方案。

瑞虎7 PLUS新能源“内功”如何？

作为奇瑞DP-i智能混动架构下的首款车型，瑞虎7 PLUS新能源拥有4513/1862/1696mm的长宽高，轴距达到了2670mm，从车身尺寸参数来看，其潜在竞品无疑是比亚迪的宋系列车型。那么，瑞虎7 PLUS新能源在动力性能层面有何竞争力呢？

瑞虎7 PLUS新能源搭载了混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，系统综合功率为240kW，系统综合扭矩达到了510N·m，动力性能指标处于中国品牌同类型车型中的领先水平。不过，相比宋PLUS DM-i的四驱版本，还差点意思，毕竟后者的系统综合功率达到了315kW。

而在电池配备方面，瑞虎7 PLUS新能源采用了具有重量轻、能量密度高、电池损耗低等特性的三元锂电池，能带来1000+km的综合续航能力，解决用户续航焦虑。此外，瑞虎7 PLUS新能源还具备了智慧管理系统，在冷却系统、加热系统、均温系统、保温系统的加持上，都能从容应对各种极温环境，再也无需担心电池使用效能的问题。并且，新车还支持快/慢充电、220V外放电等功能，让出行更便利、更有趣。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS新能源还配备了3挡DHT电混系统，拥有3个物理挡位，包括EV、HEV - Normal、HEV – SPORT，可油可电，绿牌免购置税，畅行无忧。

瑞虎7 PLUS新能源颜值与智能有亮点？

虽然从车身整体轮廓上看，瑞虎7 PLUS新能源延续了燃油版车型的造型，但在细节处采用了更具识别度和更夸张的设计。

前脸配备了大尺寸竖向布局的水晶刀锋前格栅，LED前大灯前大灯组与前格栅相连，提升了车头设计的一体性。此外，前保险杠左右两侧还设计有竖向布局导风口造型装饰，配合上前唇下方的进气口，进一步增强车头的运动属性。

转到侧身，车身腰线层次分明，锋芒且优雅。尤其从前大灯延伸至尾灯的一体式腰线设计，传递出浓浓的力量感与运动感。大尺寸的运动套色轮毂，让侧面极具动感，搭配D柱纹理，对年轻人而言相当有吸引力。

同时，充电口与加油口分别位于车侧前后，让瑞虎7 PLUS新能源“可油可电”的身份不彰自显。至于贯穿式尾灯组，加上后挡风玻璃上方的小尾翼，进一步提升整车的科技运动气息。

再来看内饰，新车的中控台很明显偏向于驾驶员一侧，显然这种环抱式的座舱设计，更注重驾驶者的感受，蓝灰撞色内饰、电子水晶换挡把手、一体式轻奢豪华运动座椅，带来仿若置身科幻电影中未来座驾的前卫体验。

从目前的官方公布的配置来看，瑞虎7 PLUS新能源搭载的24.6吋超大智慧曲面双联屏具备了十分强大的功能，内置了雄狮智云LION5.0车联网系统，得益于骁龙8155智慧芯片的加持，让车机的运算能力和图像处理能力有更佳的展现。

不仅如此，瑞虎7 PLUS新能源在人性化配置方面也很讲究，最大程度给与驾乘人员最佳的体验，包括人脸识别+疲劳监测、L2+级智能驾驶辅助系统、HUD平视显示系统、540°超高清全景影像（带透明底盘）、真人情感式语音交互，以及SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯等配置，在新车上都会配备。

写在最后

从目前市场需求来看，混合动力已经由过渡产品成长为市场新风口，中国品牌的混动系统可以说是全面开花，比亚迪、长城、长安、奇瑞、吉利这些品牌都陆续有了自己的混动系统，而且现在各自的混动产品在2022年已经推出市场。

作为插电式混合动力SUV的“后来者”，瑞虎7 PLUS新能源的到来不仅填补奇瑞品牌在该细分市场的空白，更可结合消费者对于插电式混合动力SUV的用车痛点，进行完善升级，满足目标群体的使用需求。从目前公布的新车信息来看，瑞虎7 PLUS新能源有潜力在中国品牌紧凑型插电式混合动力SUV领域中掀起一波风云。

如果您对于瑞虎7 PLUS新能源有更多想了解的地方，不妨留言告诉我们，我们会尽快给予答复。