上汽奥迪A7L全面降价：终究还是走到这一步了

这个最初定位高于奔驰宝马的上汽奥迪，在经过艰难的爬坡爬坡阶段后，终于进入到了月销300的极寒之地。当然了，一家车企从众星捧月到彻底凉凉，必然是由很多原因造成的，但是究其根本，主要是有三个：放弃灵魂、诡异定位、一汽奥迪背刺。

而对于这些，想必一汽奥迪都已经意识到了，不然，其不会作出如此直接的妥协。近日，上汽奥迪官宣奥迪A7L全系车型进行官降，官降幅度最高为4.1万元，而有趣的是，由于这只是一次针对指导价的调整，所以除了价格之外，上汽奥迪A7L其余并没有什么变化。

其实上汽奥迪A7L完全可以选择在换代或者改款的时候，宣布降价的消息，但是它似乎等不及了，而如此狼狈的在这个时候，只会有一个原因——那就是上汽奥迪A7L扛不住了。

据相关数据显示，自上汽奥迪A7L上市以来，其1-7月份的终端累计销量仅2282辆，这个销量到底有多惨，你我心里都清楚的。毕竟国产版的销量卖不过进口版这种事情，可不常有。

哦，对了，上汽奥迪A7L 除了上文中，我们所述的几个原因，最关键的一点，就是错位感。什么意思呢？也就是说，上汽奥迪A7L的用户在选购的时候，是要通过“上汽奥迪”APP了解信息，下单付钱提车，但是到了维修保养的时候，实际打交道的则是一汽奥迪体系，那么问题来了，如此复杂，为何用户不直接考虑一汽奥迪？

写在最后

当然了，对于这种错位感，上汽奥迪是无力的，毕竟经过当初1877天的拉锯战，上汽奥迪可以造车，但造出来的车要放在一汽-奥迪店里维修保养这个协议的达成，是上汽奥迪可以在入华销售的基本需求。上汽奥迪终究还是走到这一步了，但是对消费者而言未必是坏事，至少可以证明合资车企在中国躺着赚钱的时代，已经结束了。