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每当人们提到本田大家想到的应该是，思域、雅阁、CR-V，这些车型都是各个细分市场的代表车型，它们有着自己的特点，吸引着人们。今天不是介绍这三款车，而是介绍本田的中大型SUV冠道，一台定位旗舰5座的SUV。
车头部分使用了家族化的设计，中网和下方的进气口和做出了调整，改为了熏黑的横条样式，在视觉上给人更加立体的感觉。
车辆的前大灯为细长的形状，整体的感觉很是清秀，车灯和日行灯都是用了LED灯组，给人感觉也是非常的富有科技感。
车辆轮毂使用了15幅的轮毂，造型会略显复古，增加了车辆的辨识度，轮毂内还有谐振块，对驾驶时降噪有很大的帮助。
这台车最具有辨识度的是车尾的造型，一个大溜背的设计，让车辆外观看起来更加的富有活力。
车尾部使用了一个镀铬饰条将后尾灯连接到了一起，视觉上连续感更强，车辆还使用了一个四边双出的排气，虽然有两个是假的，但是看上去非常的具有动感，这样目的就达到了。
车身尺寸方面：长x宽x高：4858 x 1942 x 1675（mm），轴距：2820mm，这个尺寸已经达到了中型SUV，一般的品牌都在做七座或者六座的SUV，冠道反其道而行做的是大五座SUV，更加注重乘客的乘坐体验。冠道的外观没有刻意的营造运动感，整体的设计给人圆润又不失立体的美感，没有过分的夸张，同时也有独特的地方。
内饰方面不像现在的国产车一样，非常的重视内饰科技感的打造，冠道还是保持着以实用性为主的设计风格，虽然没有大尺寸的屏幕，但是应该有的屏幕一个都没有少。
仪表盘车辆使用了半机械板液晶的设计，这种设计也是现在日系车爱使用的。液晶屏幕有两块，一块屏幕固定显示油量等信息，另一块为多功能的液晶仪表，可以调整显示的内容。
中控屏虽然没有使用大尺寸的屏幕，但是内在的功能确实一应俱全，整体的使用感也是很流畅，基本没有什么卡顿的感觉，这块屏幕在左侧的边缘也留下了物理按键，方便了使用时快速调整。
车辆取消掉了传统的挡杆，取代的是这种按键式的电子挡杆，这样的设计让中控更加的简约，在视觉上进一步的拓展了空间。
车辆在中控区域下方还增加了无线充电，这也大大的增加了车辆充电的便携性。
再来说说车辆的空间部分，冠道在空间上的理念就是用七座的空间，打造五座SUV，这台车的后排空间已经可以和C级行政轿车相提并论，乘坐起来的空间感受是非常的宽裕，车辆的座椅舒适程度也很不错，使用了打孔的真皮，并且在人体接触的部位使用了更加高级的头层牛皮，这样的用料舒适度不需要多说了吧。后排不止乘坐感受优异，在视觉上也很优异，车辆配有一个全景大天窗，在车内的视野更加的宽广。
高配车型在后排还配有中央扶手控制，进一步突出了这台车对乘坐舒适的打造。
在车门边冠道也设有专门放胳膊的地方，平常的汽车不会多设计一块放胳膊的地方，从这一个细节也可以看出来冠道对于车辆乘坐舒适性的重视。
车辆在乘客的听觉方面也很重视，全车配有一套带低音炮的12喇叭音响系统，给乘坐人缔造了一个影院级别的视听盛宴。
车辆还在全车使用了双层夹胶玻璃，可以有效的隔绝车外的噪音，而且车辆还配有主动降噪功能，进一步的隔绝噪音。
车辆在主动安全方面配备了Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统，可实现L2级别的辅助驾驶，在城市驾驶中给驾驶者增加一项保障，在高速驾驶中可以让驾驶者减少驾车的疲惫感。
车辆在被动安全上也下了功夫，全车使用了52.2%的超高钢材，使前后防撞梁和车身强度都提升了一个层次。
车辆在动力方面使用了两种，一种为2.0T加9AT的动力组合，这台发动机是本田旗下技术含量最高的发动机，而且也是世界公认的十大发动机之一，可以迸发出272匹的马力，在驾驶时给人的感觉就是动力充沛，超车时信心更足。
另一种动力搭配大家就非常熟悉了，就是思域和雅阁等车型上搭载的1.5T加CVT的动力组合，这套动力在燃油经济性和动力两方面做出了平衡，新款的在运动模式下动力输出会更强筋和顺畅的输出。
车辆开起来后悬架整体的调教适中，既能让你感觉到悬架的支撑性，还可以过滤多余的颠簸，开起来你就会感觉车辆虽然大，但是车身紧实不松散。
冠道是中型SUV的特立独行的一款车，其它品牌都在专注于打造6座SUV，而冠道却在专注打造5座车型，并且在乘坐和空间表现方面都超过了同级别的车型，如果你对乘坐感受和空间表现都很重视这台车确实很不错。从车辆的销量可以看出大家对这类车型的需求很是很大的，自16年上市到今年3月累计销量达到了35万台，从这方面可以感觉到人们对这台的各方面还是满意的。
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