我终于有时间夸夸我的爱车-君威GS

君威GS是我一个偶然的选择，从计划买车到最后提车，中间间隔了快一年，中间的变数太多，导致我的选择一降面降，从最初计划买40多万的雷克萨斯ES300h，降到30多万的本田奥德赛混动，再到后来20多万本着买新不买旧的理文还把起，新K5纳入选择范围，可是听朋友一番话，最后确定了别克君威GS.

购车流程我就省略了反正最后落地24万不到，这个价格能买到这样的配置，我认为是超值的。它之所以卖得惨淡。我觉得有几个原因吧一是后排空间小，这对于中国消费者来说是致命的二是主打运动，整体舒适性不是国人追求的那种感觉；三是国人还停留在美国车油耗高的时代；四是保值率不高。以上四点我都完全不在意，买车是为了车服务我，而不是我服务车，所以也有了我不加点钱上宝马320的原因之一。

说到这款车，君威GS其实就是一款实打实的欧洲车，它在欧洲的姐妹车型欧宝的音速亚，除了外观有点不同外，内饰长得几乎一样。不过国外有3.6四驱(包括美国卖的君威GS)，国内哪怕是顶配的也只是2.0T前驱加9AT，确实差那么点意思，不过这查动力总成搭配我也是没什么意见，毕意开起来初段已经很有力，这款|SY吊然没有|TD数据这么漂亮，改装潜力我也不清楚，但至少在原厂状态下，日常使用是完全有盈余的。

这一代的君威GS的外观，本人认为无法复刻！对比新款的造型，俨然已是回不去的经典！内饰简单大方，平底方向盘，一体式赛车座椅，不大不小的8寸中控屏幕，18寸熏黑大轮毂，侧裙，尾翼，无不彰显他的运动属性！除了路感较强(比较挑路，路好就很安静)车辆的隔音还是很不错的，关上窗基本听不到外面的声音了，就是不知道开几年后还可以这么好不。

『油耗」油耗的话我可以接受，现在开了两千五公里平均油耗是9.6，市区的油耗一般在12附近(跑的近的话就1617附近)，跑限速80的高架最低开过5.4好像，高速的话限速120我都是开到126跑了两百公里油耗是6.1

「驾驶感受舒话度还是差点意思(因为是运动车型)，肯定没有别的车好，座位也比较硬，开车的时候顶的腰疼，立马头了腰靠后排也很硬，坐过我车的人都这么说，底盘也比较硬(低速过减速带的时候很震，平时开车路差一点都要慢慢的过，怕震)。