合资标杆小型SUV换代，全新东风本田XR-V来了！

本来是2022成都车展期间，东风本田选择相对低调的线上形式发布了一款重磅车型。日前，全新XR-V正式上市，新车共推出3款配置，售13.29-15.29万。这是一次完全的换代，整车使用亚洲版HR-V的造型设计，尺寸比老款车型更大，仅提供1.5L自然吸气发动机动力，未来东风本田会引入HR-V车型，预计使用美规车的设计，定位更高，以此细分市场。

东风本田XR-V定位小型SUV，从2014年第一次上市的它销量一直居高不下，基本是细分市场中的霸主地位。全新换代车型进行了全面优化，首先是外观设计方面，相比上一代车型更简洁，六边形中网内部点阵镀铬装饰，黑化的轮廓和保险杠更具年轻气息，全LED的自动大灯为全系标配，比卤素光源照明更好。

有时候一点小心思就会让人感觉汽车这个东西并不冰冷，比如牌照架右侧的小波动符号，这处点睛之笔非常巧妙，让人喜欢。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm，与老款相比长宽有所增加，轴距不变，后排乘客的空间比上一代车型更大。侧面能看到后门把手仍然是隐藏式设计，轮圈在顶配给到18英寸，其余配置都是17英寸。

车尾用上了类似UR-V一样的贯穿尾灯设计，内部自带熏黑效果，整体尾部设计较为简洁。

本田的新车型在内饰上都有不少进步，科技感和质感都会更好。全新XR-V使用最新的布局，内饰配色鲜艳大胆，彰显年轻气息，中控屏幕悬浮式设计，自动空调全系标配，灵活的储物空间是本田一直的强项。

中高配的两款车型均搭载9英寸屏幕，Honda CONNECT 3.0系统足以跟上时代节奏，日常互联、生活信息等功能都有罗列，屏幕上还保留了最常用的物理按键，这些设计很讨人喜欢，另外旋钮的阻尼感也是比较突出的。

另外一个细节是空调出风口的风向调节，就像全新思域的小拨杆一样，XR-V用上了旋钮设计，有三挡可调，分散、集中或关闭出风口，虽然用起来和曾经的滚轮式没有本质上区别，但它与众不同，就是用心了，拒绝千篇一律。

车辆拥有不可打开的全景天窗，后排座椅有魔术座椅，座垫能够上翻，靠背也可以折叠，空间利用上你完全可以相信本田。

车辆中高配车型配有Honda SENSING辅助驾驶系统，有自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能，让车辆有L2阶段辅助驾驶能力，这些配置比老款车型有大升级。

最后是动力，稍稍让人失望。全新XR-V只提供1.5L自然吸气发动机，配有CVT变速箱。发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，放在今天来看确实动力偏弱了，它比老款车型的131马力发动机还要再弱一些。至于1.5T发动机，我认为后期会搭配HR-V车型，定位高于XR-V，尺寸也达到紧凑型SUV级别，价格预计在15-20万元区间。

老款XR-V的售价区间是12.79-17.59万，全新XR-V只占到了前一半的价格，新车可以得到更多的配置，例如LED大灯、自动空调、辅助驾驶、智能车机，空间也有所加大，但动力会稍弱一些。其实作为代步车来看它还是不错，空间灵活，足够省油，配置够高，稳住自己的一席之地不成问题。