现在的中级车已经不是什么高端车型，普通老百姓也能买得起，当然，买车还得看预算和需求，最忌讳打肿脸充胖子。而如果预算不是很高，又想买一台综合实力和性价比都比较高的中级车，其实也不是不可能。这期我们就介绍几台这样的车型，堪称中级车里的“性价王”，21万降到16万多，近240马力+9AT。

第一台是别克的君威。

君威进入国内比较早，曾经也是高档车的代名词，一般只有小老板才买得起。不过，如今的君威却大不如前，不仅销量一般，定位也是低了不少。19.68-24.98万的指导价看起来高，但终端一度有五万的优惠，推荐车型2022款652T智享版，指导价21.08万，优惠后实际参考价仅16万出头，性价比非常高。

现款君威外观没什么特色，个人觉得设计上欠缺些气势，看起来不大气，更像是一台低一个级别的车型。车头造型简洁，飞翼式中网配上犀利的大灯组，很有辨识度，不过从侧面上看，完全不像是一台车长超过4米9的中级车。不过君威的内饰没什么问题，整体风格偏向稳重居家，没有全液晶仪表和悬浮大屏，欠缺些科技感，但家用没必要太多花里胡哨的东西，实用才是王道。

当然，君威的三大件才是该车的重点。搭载一台2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力能实现7.1秒的破百成绩，油耗的话，车主实测百公里平均在9个左右，市区比较高，能跑到十一二个，高速就非常省了，基本只需六七个，综合下来并不算高。

不过有些可惜的是，虽然价格便宜了，但君威的舒适性似乎也下降了。没配备别克引以为傲的主动降噪，前后排都没有多层隔音玻璃，隔音水平差点意思，尤其是和大哥君越比，差距非常明显。还有中控屏尺寸只有8英寸，后排凸起比较大，加上这套轮胎的胎噪偏大，所以整体体验并没有预期的好。

接下来我们要聊的一台车型大家应该也很熟悉，那便是福特全新蒙迪欧。

蒙迪欧其实在国内火过一段时间，当年凭借“马丁脸”圈粉无数，可惜后来因为种种原因销量惨淡。而如今2022款全新蒙迪欧可谓诚意满满，这个从15.98万的起步价就可以看出。推荐2022款改款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万。

新款蒙迪欧外观的升级无疑是成功的，很好抓住了年轻人的心，整体设计比君威更时尚帅气。前脸是最新的家族化设计，大尺寸中网配上辨识度极高的大灯组，经过熏黑处理后非常动感。侧面也是如此，虽然车长只比君威长了22mm，但视觉上感觉长了有10厘米，再配上多辐式轮毂，甚至有性能车的范儿。

当然，外观只是一方面，新蒙迪欧的三大件才是重点。搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力238匹，峰值扭矩达到了376牛米，匹配8挡自动变速箱。这套动力能实现6.5秒的破百成绩，比君威强了不少，不过油耗稍高，实测百公里平均在10升左右，但好在只要加92号汽油，所以整体用车成本也在可接受范围内。

不过，新蒙迪欧同样没有主动降噪和多层隔音玻璃，所以隔音水平和君威大同小异，车速快的话，胎噪和风噪比较大。而且这套8挡自动变速箱平顺性有些差，尤其是堵车走走停停的路段，顿挫感比较明显。后视镜有点小，对新手不太友好，倒车什么的要稍微注意点。

最后我们再聊聊迈锐宝XL。

其实真要论综合性价比，那迈锐宝XL绝对是数一数二的，1.5T+9AT，优惠后起步价来到了13.5万左右，比很多紧凑型车还要便宜。不过推荐车型是2022款Redline 550T自动锐动版，指导价19.59万，优惠后实际参考价仅15.5万左右。

相较于君威，Redline版的迈锐宝XL外观显然更有看点，至少看起来像一台中级车，熏黑的车标和轮毂，很有年轻范，4933mm的车长和蒙迪欧差不多，视觉效果也是如此。所以在颜值这块，迈锐宝XL可以说是介于君威和蒙迪欧之间。不过，虽然外观没问题，但内饰却非常拉胯，很像是十年前的设计，这其实也是迈锐宝XL销量不佳的主要原因。如果23款能换上通用最新的双联屏，价格维持现状，那销量肯定会上涨不少。

至于动力，和君威是一样的，237匹的最大马力，350牛米的峰值扭矩，配上9AT变速箱零百加速成绩是7秒，所以在性能这块完全没问题。油耗的话，和君威也差不多，百公里基本在9-9.5个之间，家用也没什么问题。值得一提的是，迈锐宝XL配备了主动降噪，所以隔音水平比前两款稍好一些。

点评：上面这三台实力强、性价比高的中级车都非常厚道，君威和迈锐宝XL不用多说，三大件一样，优惠5万后，16万左右的价格，在同级里基本没对手。全新蒙迪欧虽然没什么优惠，但本身定价就比较低，加上更强的三大件，性价比同样很高。那么，这三台中级车你们会怎么选呢？