从里到外都变，全新本田XR-V能否捍卫小型SUV霸主地位

作为一台小型SUV车型，本田XR-V上市6年来销量已经突破百万，凭借时尚的外观、出色的空间表现以及合理的价位在小型SUV市场炙手可热，在本田SUV家族中也可谓仅次于神车CR-V的存在。随着新能源汽车的崛起，汽车更加注重智能化、科技化的趋势已经不可阻挡，即便是在燃油车时代的佼佼者们也都纷纷应时而变，本田XR-V也不例外。

近日，东风本田官方发布，全新一代本田XR-V正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为13.29-15.29万元。作为换代车型，新车内外饰都采用了全新设计，看起来更加年轻时尚，更加符合潮流。下面，我们就来看看，这款新车具体带来哪些变化，能否凭实力捍卫小型SUV霸主地位？

全新一代本田XR-V的变化还是比较大的，首先外观上，新车采用了本田家族最新的设计语言，六边形进气格栅内部加入点阵式运动型镀铬元素进行装饰，令前脸的视觉冲击力更强。而且，熏黑的中网也摆脱了家用车常见的中庸，看上去更加犀利动感，符合年轻人的口味。

两侧的LED大灯也采用了全新的样式，造型更显修长，上方还有一条镀铬饰条将前格栅与大灯组完美融合，提升了不少时尚感。此外，新车还标配了LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯等功能。

下包围造型比较简洁，利用凌厉的线条将下包围在视觉上区分，贯穿式的通风口拉伸了前脸的视觉宽度。而且，新车还在格栅下方进气口左边镀铬饰条处加入一个“波形”元素进行点缀，这个小小的细节却大大提升了外观的个性。

全新XR-V的车身侧面线条更为流畅，车顶还营造出溜背式造型，搭配鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息。能够凸显车身比例的贯穿式腰线没有缺席，后门把手的隐藏式设计延续了上一代车型设计，既降低了整车风阻系数，又体现出不错的时尚感。

同时，新车匹配的是双五幅式轮毂轮毂，高配车型的尺寸也升级到了18英寸，并且采用了熏黑处理，与其匹配的轮胎是马牌UltraContact UC6，尺寸225/50 R18 V。

整个车侧最大的变化其实是在车身尺寸方面的调整，长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，相比上一代车型，车高降低，离地间隙提升，长度和宽度也变大，不过轴距保持不变。这样的变化也使得整体车身视觉重心下沉，运动属性更强。

新车尾部设计同样采用了全新设计，虽然没有采用过多复杂线条，但是看上去要更加立体了。贯穿式LED尾灯组采用了熏黑样式，中间搭配本田LOGO，辨识的得到很好地提升。下包部分采用的粗壮的黑色饰板还搭配了贯穿式镀铬条，排气管采用了隐藏式布局。

相比外观，全新本田XR-V的变化要更大，整个内饰风格基本看不出老款车型的影子，无论是造型设计还是用料做工都有了很大提升，不得不说，本田近年来在内饰方面的变化还是令人刮目相看的。

全新的家族化设计比较符合时下潮流，橙+黑的撞色也让内饰增加不少活力，中控布局也很时尚，提供有半液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及机械式挡把，科技感也提升了不少。

仪表盘的尺寸并不算大，入门版仅有4.2英寸，中高配车型也就7英寸，而且采用的是半液晶配置，左侧是液晶屏，右侧是数字指针，好在显示的信息还算丰富，像常规的导航、里程、油耗、多媒体信息等都可查看。

悬浮式中控屏的尺寸也不算太大，中高配版本为9英寸大小，不过值得一提的是车机进行升级，搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统支持在线地图、车家互联、远程控制、Carlife连接、OTA升级等等功能，虽然比不得目前的主流高科技，但是相比之前的本田车机已经智能许多了。

中控下方的空调控制区，新车依旧保留了部分物理按键+旋钮的配置，虽然造型上看上去有些老旧，时尚感差了一些，但是好处就是好操作易上手，而且手感也还不错。

在驾驶辅助方面，新车升级了Honda SENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片，在原有功能的基础上，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。

在舒适性配置上，新车标配了遥控钥匙、无钥匙启动、电动车窗、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，而且全新XR-V还优化了整车静谧性，新增无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置。

作为一台小型SUV车型，要想让内部空间展现出更多可能性，就必须要好好利用一下空间布局了。全新XR-V的内部空间在小型SUV里属于中上水平。相比于现款，新款车宽增加18mm，车长增加52mm，因此头部和腿部空间都有了一定提升，满足四口之家日常乘坐是完全足够的。

不过，新车的后排中间位置的坐垫依旧有些偏硬偏窄，并且具有一定程度的凸起，头枕也没有两侧的舒适宽大，因此长时间乘坐可能不太舒服。好在中间地板是纯平设计，脚下空间较好，更适合小朋友或身材较小者乘坐。

全新一代XR-V的魔术座椅依然没有缺席，后排座椅可以轻松翻折起来，即便是放一些大件物品也不在话下。后排座椅完全放平后，后备厢的空间也得到进一步扩展，进深空间可由785mm扩展为1755mm。加上全车多处的储物空间，整车表现还是值得肯定的。

动力方面，全新一代本田XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。相比上一代车型（131马力/155N·m），全新XR-V无论是在最大功率还是峰值扭矩上不但没有明显提升，甚至还有些缩水，不免让人有些失望。

小结：时隔8年，本田XR-V再度换新，无论是内外饰造型、内部配置、乘坐空间上都有了更加出色的表现，唯一不足的地方就是在动力加速性能上还有待提升，是一款比较适合年轻消费者的家庭用车。老款车型打下的基础毋庸置疑，不过在小型SUV领域，其竞争对手着实不少，不仅有大众探影、丰田奕泽IZOA等合资品牌车型的挑战，还有更有如吉利缤越、领克06、长安CS35PLUS等更具性价比的自主品牌车型冲击，新车能否捍卫小型SUV霸主地位不敢说，但是未来的挑战绝对不小。