花费23.28万提了一台丰田C-HR EV，开了2175公里，车主：不后悔

主流车尺寸适中，能够很好的满足各方面需求，同时主流车的价格也比较合理，所以买它就对了！合资车里的选择可不少，今天带来的就是丰田C-HR EV。接下来就和小编一起看看它的亮点能否吸引你吧。

这款车有什么优点和缺点？有几位车主分享一下他们的用车体验。如果您也是丰田C-HR EV车主中的一员，可以来看看他们对丰田C-HR EV的感情您是否感同身受？看完丰田C-HR EV车主的分享，希望对大家购车选择有帮助。

车主高女士：车子做工,底盘构架敦实,钣金焊接工艺整齐平滑,内饰颜色搭配用料合理,显得很有档次。外观漂亮,外观很抢眼。做工好,钣金工艺在同价位车型中算出色,内饰做工精细,隔音效果好。操控性能好,非常容易上手,动力强劲,。收音机总是开门后自动开启,无法单独关闭。本人身高1.76米,无论是在驾驶席还是坐后排头部距车顶都有一拳多的距离,没有压抑感。这款车动力强劲,给电加速,风驰电掣,瞬间提速很快,但是这样驾驶方式就会耗电较快。方向盘非常轻,容易掌控,稍有一点虚位,但指向还是比较精准。

车主牛先生：汽车市场的新能源品牌有很多，但是我更相信传统品牌的实力。外形很酷，很适合我这样的年轻人，外部轮廓犀利而有力量，车头棱角分明的有一种概念车的感觉。座椅不是真皮的让我有些遗憾，要是换成真皮的那肯定会很棒。内饰的科技感十足，整体看起来也是比较简约大方的，10英寸的多媒体中控大屏采用了立式的结构，产生的空间效果更完美了。前后都是独立悬挂的设计，通过减速带或者火车道口产生的震动感都不太明显，车子的隔音也很好。基本一个星期充一次电就足够了，反正就是买来上下班的。

车主郭女士：性价比我感觉比较高,虽然说没有什么优惠,但是这个价格对于这台车子来说已经做得足够低。我感觉是极具性价比,而且也特别地道的一台电动车。车子的味道确实很大。这个也是很多车友反映的问题。前面的乘坐空间很宽敞,后排坐三个人是没有任何压力的,而且留给后备箱的储物空间也很大。我觉得是真的很不错了,确实要比普通的燃油车开起来舒服得多,而且提速也快。操控对于这台车来说并不是特别好,真想不通。这么贵的价格为什么用了一个后扭力梁的悬架。

读完全文大家有没有买车的冲动，且听我来做个总结。 今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。