宋MAX DM-i的方向盘算是比较轻柔的，尽管有运动和舒适两种模式，

作为一款MPV，操控显然不是它的强项。宋MAX DM-i的方向盘算是比较轻柔的，尽管有运动和舒适两种模式，但几乎感觉不到两种模式的区别；而轻柔舒适的转向，并不妨碍它的精准控制在一个让人容易接受的区间，而循迹性也保持在了较高的水准上。

说完宋MAX DM-i的驾乘感受后，还是来看看其它变化。

除了动力系统之外，“升舱顶”应该算是这辆宋MAX DM-i最大的特点了。不得不说这个酷似车顶行李箱的“升舱顶”真的很抢眼，不过它并没有开口，自然也打不开，它的实际作用在于拓展车顶的高度——直接体现就是在车内，身高在160cm左右的人几乎可以直立，这对于小朋友和老人来说，还是相当友好的；同时，作为六座版本特有的配置，也为乘客从中间过道进入第三排提供了一定的便利性。

得益于“升舱顶”，宋MAX DM-i的三围为4710×1810×1880mm，比没有“升舱顶”的版本车身高度高了190mm，轴距则都为：2785mm。从这个尺寸上也可以看出，即便是没有升舱顶的车型也比燃油版的高了10mm，估计应该是有为混合动力布局进行了一定调整。

除此之外，宋MAX DM-i底部两侧雾灯位置进行了重新设计，取消了原本的两颗圆形雾灯，同时压缩了装饰条的尺寸和轮廓。另外，车标位置的网状装饰被取消了，调整了进气格栅顶部镀铬饰条的角度，让整体变得更加简约。

进入车内，最显眼的绝对是15.6英寸高清中控旋转屏，超窄的边框设计，屏占比高达83%，显示效果不要太好哦。不过，这块屏是顶配独有，其它车型配备的是12.8英寸的。另外，内置的是比亚迪最新DiLink 4.0智能网联系统，变化较大的是UI设计更加扁平直观，还提供两种主题颜色选择，看上去确实更加清爽。

此外，这套最新的DiLink 4.0系统在智能语音交互、远程控制、第三方APP等方面均有相当棒的表现。不仅如此，宋MAX DM-i提供了全套的主动安全系统，并且能够实现L2级别辅助驾驶，智能装备方面，配置可谓相当丰富了。

最后，全车座椅也算是一个不小的亮点，首先十分的特别的配色，“可可棕雪顶”颜色在视觉效果上，能更轻易的营造出一个温馨有爱的家庭氛围感。其次在于座椅表层填充物超级柔软，比同品牌的SUV要更软一个级别，明显是偏向于家庭舒适乘坐的设计。不过在支撑性方面，全车座椅的表现一般。