1.46万
由于昨日全网通知成都车展因疫情原因暂停了，何时恢复另行通知，但我们看车的脚步不能停。本次来看荣威的一款热销车型新RX5，荣威RX5在本月也已全新上新，价格也已经出来了，11.79-15.59万元，其实还真不算贵，中高配13、14万就能解决的事，而且配置都比较够用。另外还有一款荣威eRX5车型，价位为15.39-16.59万元，本次实拍的是荣威RX5车型，而且呢与一位老车主展开对话，并配上最新车型的变化图，一起来看图。
老车主在这和大家做个分享推荐。荣威RX5这个车作为10多万代步性价比是非常高的，新款RX5是属于荣威第三代车型，老车主是第二代车型，车辆油耗平均在7升多，开高速也不到7升，耗油量中规中矩，不低也不算高。然后各种家用基本配置也都齐全，目前市面上互联的这些功能配置基本都有，还算比较良心的。
那觉得新款第三代车型有哪些不同呢？
第三代新车型整个车的设计造型变化还是挺大的，车头变成了更大尺寸的格栅，说实话感觉越来越像雷克萨斯的造型靠拢了，不过呢整体视觉感还是偏向年轻化了，格栅上面还用了当下非常流行的贯穿式灯，前脸仿佛也变更修长了，毕竟现在10+的入门级SUV都是以年轻人为主了，年轻人是大量的消费群体。
那从价格方面觉得还合理吗？
从价格来讲有燃油版和混动版，燃油版价格是11.79~15.59万元，插电混动车型价格是15.39~16.59万元，虽然和老款车型想比起价格贵了1万多，但是新款也取消了手动版本，入门就是自动变速箱，所以价格稍微提高了点我也是能理解的，毕竟现在手动版也逐渐被市场代替了。 那车身整体设计觉得怎么样呢？
新款车型的车身长度也达到了4655mm，和老款车相比增长了大概7、8十毫米了，还是比较合理的了，加长了一些也能提供更多的车内空间。而且轴距达到了2765mm，这个尺寸的车内空间可以说是绝对够用了，作为老车主的角度来说，这个新款车身尺寸也是比较良心的了。 再从车身设计来看，车身侧面的设计和老款相比更加运动化了，门把手也是用的隐藏式设计，这是目前多数车型都使用的新设计了。再从车尾来看变化也是挺大的，尾灯也是使用贯穿式尾灯，都是目前流行的元素，尾部上面也设计成倾斜角度更大的coupe车尾线条，整个一运动轿跑风格，可以说当下流行的流行元素新车型上都用到了。不过客观的来讲，新RX5的设计是更偏向放开式年轻化了，这个或许能吸引更多的年轻消费者，不过对于偏向沉稳设计的消费者来说，这个只能仁者见仁智者见智了。 那还有其他什么变化吗?
最大的变化应该的内饰了，内饰的变化也是非常大的，如今国内新车型的内饰普遍是越来越酷炫，屏幕也越做越大，而且也玩出了不少新花样，可以说是RX5的设计团队也是用尽了心思了。那内饰变化最大的是什么？就是这款大屏幕，大屏尺寸达到了27英寸还是4K的全智能交互大屏，而且这块大屏还有一个最大卖点，这款中控大屏是可滑动的，它可以从主驾驶的位置向副驾驶方向移动，最大移动空间可以达到30cm，这样也更方便了副驾驶座的乘客在坐车过程中能够用到这块大屏的娱乐系统，这真是非常吸引的。而且以我的了解，这个设计在目前国内还是进口车型中是没有的，除了有好几个车型是使用的翻转屏，但是这个可以左右移动的大屏是第一次见，设计师也真的是脑洞大开了，这个改变也真是让我红了眼。现在有不少车型打着什么样的标语呢？就是入门级高配，在我看来新RX5也是如此，所以说RX5作为代步用车也是非常划算的。 那还有发动机方面又有什么改进吗？
发动机从燃油版再到混动版都有了不少的改进，燃油版用的是1.5T发动机+7速双离合变速箱，最大功率也有138千瓦，相当于188匹的马力了，这和老车型想比，多出了5千瓦。不过也有点遗憾的地方就是没能使用8速的变速箱，而是使用7速的，或许这也是和控制成本有关系，但从性价比来说，也是比较到位的。而且除了燃油版车型还有混动版车型，混动版车型就更加夸张了，首次使用了10档的超级电驱系统，最大马力可以达到432匹的马力，最大续航里程还突破了一千公里，达到了1050公里，说句实话，这个动力和续航能力，在同价位的车型中可以说是妥妥的“天花板”车型了，15、16万就能买到如此大的马力和公里数，这和老RX5想比真的改进非常多。 最后再来说说新款荣威RX5依然值得推荐吗？
以老车主的身份诚心来做个推荐，从现在科技和产品更新迭代的变化来看，产品竞争也是越来越激烈，用现在流行的一个词来说就是“内卷”的很严重，每个类型板块也是花样越来越多，新荣威RX5车型虽然做出不少改变，也增加了不少新科技，但在身上还是看出了一些车型的影子，你们觉得雷不雷？飒不飒？
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