高性能兰博基尼Urus衍生品打破派克峰SUV记录

即将推出的车型打破纪录是我们在推出新车型之前非常习惯的事情，然而，虽然新的纽伯格林单圈记录总是令人印象深刻，但当它们与派克峰 SUV 记录一样小众时，嗯，它们的相关性可能有点薄。幸运的是，兰博基尼在推出其新的高性能 Urus 衍生产品（可能称为 Performante）之前已经推出了自己的特技，它将在下周以比以前更强大的动力、技术和性能首次亮相。 

在爬坡冠军和倍耐力试车手 Simone Faggioli 的带领下，新款 Urus ''Performante'' 在 10:32.0 完成了 12.4 英里的爬坡，与之前的纪录保持者宾利的 Bentayga 相比大幅缩短了 17.9 秒。

为了遵守创纪录的规定，新 Urus 的机械装置完全保持不变，除了全防滚架、FIA 批准的赛车桶形座椅和六点式安全带等安全设备。然而，这些变化是什么，仍然是一个谜。

新的 Urus 可能与大众集团的大多数大型 SUV 基于相同的 MLB Evo 平台，将保持双涡轮增压 V8 发动机，而不是将其换成马力更大的发动机。这意味着 Urus 可能无法与法拉利即将推出的 V12 驱动的 Purosangue 相媲美，因为后者的功能要强大得多，价格也要高得多。 

因此，我们预计动力和扭矩会略有提升，因为不仅双涡轮增压 4 升 V8 发动机在标准 Urus 中已经处于非常高的调校状态，而且相关的传动系统组件，如八速自动传输和差速器也接近其峰值负载额定值。就目前而言，Urus 可产生 641bhp 的功率，这是该组中可用的最高输出电流。 

新的 Urus 将具有更新但大部分熟悉的风格，因为我们可以清楚地看到重新设计的格栅和仪表板，它失去了当前 Urus 有争议的水平叉，而不是更简单的板条。继续向前保险杠外侧移动，还可以看到一组类似于新Huracan Tecnica的滑动通风口，尽管与这个特殊原型的其余部分相同的黑色包裹。

另一个明显的变化是以后保险杠为中心，在后轮后面是一个新的保险杠开口，虽然几乎可以肯定是假的，但会给它一个全新的外观。下保险杠和人造扩散器也是新的，但看起来与当前模型并没有太大不同。 

在破纪录的原型车上还有一套全新的 22 英寸轮毂，新设计与 Tecnica 共享类似的 y 辐条设计，尽管辐条少了一个。有趣的是，新的车轮设计为 22 英寸，而不是顶级规格的 23 英寸选项，这表明与当前型号一样，新 Urus 已在很大程度上适应这种略小的车轮和轮胎包装。

兰博基尼一直在研究的一个领域是轮胎，创造了一套新的 22 英寸 Pirelli P Zero Trofeo Rs 的记录，专为这款具有 285 前部和 325 后部宽大的新型 Urus 而设计。 我们很快就会等待看到新的 Performate 来找出改革后的车身下面到底隐藏着什么，但至少现在我们知道它打破了派克峰 SUV 的记录。