现代IX35外观独特，与CRV和奇骏比肩，九年二手车具体表现如何

本文主角是一款韩国二手SUV车型，可以与本田CRV和日产奇骏竞争的车型，2012年起的现代ix35，2011年上牌，续航里程超过7万公里。使用频率不高，车用了9年以后，车开起来感觉如何？让我们感受一下：

该车长宽高分别为：4420mm、1820mm、1690mm，轴距为2640mm。

至于外观，这款车在当时首发后，大家都看惯了CRV和奇骏，它给大家带来了强烈的新鲜感，这是为何销量能比肩CRV和奇骏等主要车型的原因之一。

在前后灯的设计等细节方面，加上格栅、车顶行李架、车身线条等细节，显得更加活泼。

该车的内饰设计采用了当时现代汽车的设计语言，用料一般，做工还可以，配置也足够。前任车主为其加装了大屏中控和低音炮。可以天天开，没有明显的磨损，毕竟用的比较少。

座椅采用真皮材质，坐感舒适，对座椅没有明显磨损。至于配备相对较低，属于低端车型。在乘坐空间方面，180cm的人坐后排腿部空间超过1拳，不小。

标准后备箱容积为465升，座椅放倒最大容积可达1436升，算是不错的成绩了。

说到动力，本文是当时销售的2.0L车型，最大功率165马力，最大扭矩199牛·米。当时的参数还不错。本文为自动变速箱车型，采用现代自家的6AT变速箱。重1.4吨以上，零百加速时间可测到11秒以上。现在几乎无关紧要，但在当时，已经是一个很好的结果了。工业和信息化部的油耗为每百公里8.2升，实际会更高。不过这种传动系统最大的优势就是后期的质量稳定性，只要保养正常，车子基本不会出问题，而且耐用性不弱于本田和日产的车。

在日常驾驶中，习惯驾驶德系车的人，肯定会觉得有些不自在。这辆车的油门控制非常灵敏。当发现它只有199Nm的扭矩时，你会感到惊讶。不过，这都是幻觉，最初的力量感觉结束后，那之后的加速就很无聊了。想要加速超车，就得使劲踩来应对。虽然变速箱很巧妙，但毕竟发动机只有165马力，发动机转速也高，噪音会比较明显。

底盘方面，文中车型为两驱车型，采用前轮驱动，悬架形式为麦弗逊多叉臂前后独立悬架，当时看起来非常不错。有点惊喜，虽然不能称得上高品质高品质，但在颠簸路面上依然表现不错，舒适性没问题。9年来，踩过大凹凸的感觉略有扩散，但这种微妙的发散感不是很明显，可以接受，即高速行驶时底盘的隔音几差了点，并相类似当时的CRV。

你觉得这辆车怎么样？