6.8s破百+贯穿大屏，入门既尊贵相比，奔驰C级仅此而已

因为自信，才能大放异彩，对人如是，对物亦如是。豪华汽车品牌之所以被认可为“豪华”，同样是因为足够自信，对产品力的自信，也是对其价值的自信。但有时候故步自封却并非是好事，例如奔驰，它在为产品注入新鲜元素时始终都是小心翼翼，因此呈现出的效果并不明显，它的束手束脚也让有实力的豪华汽车品牌快速赶超，例如林肯。林肯同为百年企业，它传承的美式豪华既是功底，也是大气。当林肯在轿车领域翻开崭新一页，用林肯Z书写着“序篇”。

它的豪华重在创新

和林肯Z同级别的奔驰C级无论是在外观还是在产品力层面都略逊林肯Z一筹，这两款车型虽然都采用了双造型，但林肯Z的双生外观设计显然更具有吸引力，林肯Z分为了i酷、i享两大系列，i酷用专属格栅搭配暗色线条，展现运动风格。i享在专属格栅基础上运用了镀铬饰条，呈现优雅格调。奔驰C级同样采用了双造型设计，分别是横竖线条的中网以及点阵式中网，但这两种设计都的偏向于传统，于大多数人而言都太过熟悉，缺少了一份惊艳，两者相比较，林肯Z的创新设计更具吸引力。

始终坚持尊贵仪式

林肯对于仪式感的重视同样处在金字塔顶端，这不仅仅是满足用户对于尊贵用车的需求，更是身为豪华的责任感。也正因为如此，林肯Z用贯穿式前大灯和“Super Red”超红光贯穿式尾灯形成呼应，同时在前大灯处配有发光林肯星辉标，当用户与之四目相对，林肯Z可以带来光华流转的尊贵仪式。在侧身更有巨幅1.8米迎宾光毯，不仅照亮了用户脚下的路，也展现着它对于用户的尊重。反观奔驰C级，因为传统造型的局限性，前大灯和后尾灯并没有亮眼之处，虽然有着大LOGO，但在昏暗的环境下依旧无法展现其身份，并且奔驰C级也没有迎宾光毯，尊贵体验大打折扣。

林肯Z的豪华基因既是外在显达，也是内正其心，它对车内的豪华表现手法即使是奔驰都望尘莫及。奔驰在内饰的豪华用氛围灯来体现，但是奔驰C级全系氛围灯标配了64色。而林肯Z全系动态氛围灯标配有128色，色调可选性是奔驰C级的整整一倍。同时林肯Z的动态氛围灯还是同级独有的无极调节，会伴随音乐节奏律动，带来炫酷体验。

用心给予豪华体验

林肯Z考虑到了驾驶者信息汲取以及副驾驶乐趣汲取的双向需求，中控台用一体大连屏横向贯穿，其中的12.3英寸全液晶数字仪表+27英寸贯穿式全景屏将各项功能分类归纳，既可以为驾驶者提供行车信息，也可以为副驾驶用户提供丰富娱乐，并且是全系标配。而奔驰C级虽然全系标配有12.3英寸全液晶仪表，但它的显示屏只有11.9英寸，显然林肯Z在智能设备层面的配置更大气。

林肯Z考虑到用户在不同季节对于温度的舒适性需求，即便是i享入门级车型，也都标配有方向盘加热、座椅加热/通风。但是奔驰C级全系均没有方向盘加热功能，即便是顶配版本，座椅加热/通风也需要另外选配。因此在两者的对比之下，林肯Z更了解用户的需求，在价格下探的基础上也不改大气本质。

它的豪华也在“尽擎”

在动力层面，林肯从不会在同排量基础上分出大小功率，包括林肯Z也一样，无论配置高低，全系统一搭载着2.0T高功率引擎，动力高达246Ps+376N·m，在深厚的动力储备基础上，拥有着敏锐的起步响应和充沛的后期再提速能力，实现6.8秒破百。而奔驰C级全系标配着1.5T排量，并且入门级的动力为170Ps+250N·m，余下版本的动力为204Ps+300N·m，不仅动力比不过林肯Z，并且还会出现动力取舍的难题。

总结：

虽然奔驰C级和林肯Z同为豪华品牌，但奔驰C级的豪华更多是因为品牌效应，这款车型起售价就达到了32.52万元，但无论是在动力方面，还是在配置方面，都无法匹配这样的定价。它没有的林肯Z都有具备，它有的，林肯Z可以做到更好，这就是两者之间的差异。而林肯Z的起售价更是在豪华领域中做到了亲民，25.28万元的起售价可以让更多预算局限的群体享受到豪华车型的尊贵待遇，并且还能满足不同群体的审美需求，而这才是豪华该有的品格。