2022款斯巴鲁WRX具有全轮驱动和六速手动变速器的紧凑型运动轿车

现在开始将斯巴鲁WRX称为标志性车型可能还为时过早。自20年前在美国首次亮相以来，WRX就受到了众多狂热车手的追捧，他们正在寻找一款四轮驱动的运动型四门紧凑型车，并愿意做出一些妥协，以换取令人振奋的驾驶体验。随着重新设计的2022 WRX的推出，斯巴鲁在一定程度上改变了公式。新的WRX边缘更加柔软，驾驶起来也更加容易，但它仍然提供了让它出名的快速加速和性能。

重新设计可能有助于让更多的车手加入车队，尽管这可能会引起某些WRX忠实者的不满。无论是哪种方式，如果您正在市场上寻找一款具有全轮驱动和六速手动变速器的经济型紧凑型运动轿车，您的购买决定应该很容易，因为WRX仍然是一款顶级车型。

WRX在2022款车型中推出一款新发动机：一台271马力、涡轮增压2.4升、水平对置的四缸发动机，比旧发动机高出3马力。但它完全改变了汽车；它具有更宽的扭矩曲线，并在很大程度上消除了先前发动机的明显涡轮滞后。在整个转速范围内都可以获得即时动力，发动机整体声音和感觉更加精致。

斯巴鲁调整了六速手动变速箱，以更好地匹配新发动机，并修改了传动比和换挡动作。更好的是，离合器接合比上一次WRX更为渐进，使其更为宽容，更易于平稳驾驶。

全季轮胎，WRX骑得很好，吸收颠簸和破损路面，没有太大的麻烦。轮胎噪声也不如我们测试的上一次WRX中普遍。骑乘很坚固，操控性好，比以前的WRX更轻。我们期待着测试WRX与库存夏季轮胎进行比较。车轮开口周围和门槛上大量的黑色塑料涂层有助于将WRX从视觉上与Impreza根部区分开来，但它也有一些缺点。表层可以说降低了外观，尽管我们觉得它在人身上比在照片上看起来更好。它也很容易磨损，可能需要更多的努力来保持清洁。最好的选择可能是简单地以较暗的颜色订购WRX，以最小化视觉影响。

WRX与其他运动型紧凑型车的真正区别在于其标准全轮驱动系统。除了有助于以最小的麻烦将其额外的动力传递到地面，并避免困扰一些前轮驱动高性能汽车的扭矩转向，AWD使WRX成为全年日常驾驶值班的可行候选车型。

重新设计的WRX配备了一个新的信息娱乐系统和一个11.6英寸的大触摸屏。它使Apple CarPlay呈现更加引人入胜，生动的图形和大按钮使得在进行中更容易进行菜单导航。然而，安卓汽车用户并没有得到同样的好处，他们被降级到了一个较小的视角。

总的来说，2022款WRX的第一印象给我们留下了更多的正面的，而非负面。