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属于年轻人的“小型SUV销量王”本田XR-V，迎来了升级换代。
8月28日，东风Honda全新XR-V正式上市。对比现款车型，全新XR-V增加31项配置，在外观设计、车内空间、科技配置及驾乘体验等方面均有升级。新车共提供热力版、热潮版以及热爱版三个版本，官方指导价13.29万-15.29万元。
随着自主品牌发力，入门级SUV市场竞争异常激烈。本田XR-V、缤智、日产逍客堪称是这个细分市场的老三剑客，而自主品牌则有吉利缤越，长安C35PLUS和宝骏510等性价比更高的产品。因此，全新一代的XR-V还能否取得第一代车型的销量成绩，目前来看还是个问号。
第一代XR-V是在2014年本田才正式引入国内市场，早在2021年的6月份，在国内市场累计销量就突破整整100万台，目前截止2022年6月份，XR-V累计销量已经突破120万辆。
第一代本田XR-V自14年底销售至今已有近8年的时间，其中虽经过了多次中期小改，但整体的造型设计依然与8年前接近一致，产品力的下降并没有导致销量的起伏，在小型SUV领域内依然有着绝对的销量表现，每月销量都领先领先大众探影、途铠、丰田奕泽、CH-R、日产劲客等合资竞品车型。
本田XR-V一直以来的优势在于准确的定位，年轻、时尚、运动、个性的属性，以及相对低廉的价格，再加上本田这些年在国内市场积累的不错口碑。所有元素加在一起，才促成了百万辆的销量成绩。
只不过，随着自主品牌竞品车型的推出，XR-V的市场还是被逐渐蚕食。目前，在市场竞争更加激烈的情况下，全新XR-V只有借助比肩国产竞品的产品力，以及相近的价格，才有机会复刻。
从全新一代XR-V升级后的表现来看，这款车智能化方面的产品力强于合资品牌的竞品车型，与自主品牌新车持平。而全新的外观、全球梦1.5L动力、以及合理的价格，都是其产品亮点。
外观方面，全新本田XR-V相比于现款车型视觉上更丝滑一些，与海外版新车几乎保持一致。全新XR-V采用Honda全新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅与全系标配的LED前大灯融合，配合降低20mm的车身高度，姿态突出运动风格。
侧身高位腰线采用了贯穿式设计，使本不算很长的车身得到了视觉上的延伸，同时新车还采用了熏黑式轮毂设计，搭配着溜背式轮廓以及隐藏式门把手等细节，使其看上去十分运动且富有力量感。
车辆尾部则采用URV的同款贯穿式尾灯设计，包括尾部的轮廓与造型也极其相似。新增的炽热橙车色，与隐藏在前格栅和全新液晶仪表盘当中的“心动”符号，突出了时尚风格。
作为一款换代车型，新车的座舱设计采用最新的座舱设计理念，回归简洁，更注重实际用车感受，通过升高10mm的驾驶视点，让驾驶舱视野得到优化。中控大屏采用悬浮式设计，能够突出车辆的科技感；下方全新的三段式旋钮设计以全新的方向盘样式，再结合中控台上方以及两侧门板、座椅、扶手位置的皮质包裹材质的融入，质感有所提升。
而在乘坐方面，新车拥有更大的车身尺寸，整体车身尺寸达到4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，车宽增加18mm，车长增加52mm，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，营造出更加宽裕舒适的乘坐空间。
此外，全新XR-V优化了整车静谧性，新增无线充电、静电触摸式阅读灯等配置；采用高隔热全景天幕，隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%；并配备了多种模式可调节的扩散式出风口，为车内带来了舒适的自然风。
在智能技术应用方面，全新XR-V搭载全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能。同时，新车还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等智能安全配置。
尽管新车依旧保持现款车型的1.5L与1.5T引擎，但是全新XR-V对1.5L地球梦自然吸气发动机进行了重新调校，其发动机最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，加速体验更线性顺畅。只不过在新能源时代全系没有混动车型，在动力方面就稍显落后了。
总的来看，换代前同级竞品很难超越的XR-V，在换代后有了更大优势。全新XR-V的内外饰设计年轻现代，再结合本田的口碑背书，市场竞争力将大幅提升。在此基础上，价格仍保持在13万-15万元的高性价比区间，因此预计全新XR-V将继续巩固其在小型SUV领域内的地位。
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