直降四万！车长近5米，2.0T＋10AT，四轮独悬＋后驱，还买啥奔驰C级

随着人民生活水平逐渐的提高，消费者的购车需求也从以前追求实用的单一化需求，转变为如今的追求颜值、动力、面子等多元化需求。这从长期占据豪华一线品牌的销量就可以看出，无论是宝马3系、奔驰C级，还是奥迪A4L，最近一年的平均月销量基本都稳定在一万台左右，尤其是宝马3系，在2021年1月份时，销量更是突破两万大关，可见豪华品牌的车型有多吃香。只要消费者的预算在25万到35万之间，基本就会被BBA豪华车型的品牌光环所吸引。

BBA品牌虽好，但其在入门级车型上的配置却越来越少，特别是奔驰GLB的1.3T与宝马X1的三缸1.5T，一点都没有豪华品牌的作风，反而愈加有恃无恐。这样做不仅会在以后丢掉自己的市场份额，也同时给了二线豪华品牌弯道超车的机会。毕竟像林肯、沃尔沃、凯迪拉克这些品牌可一直盯着这块“大蛋糕”，随时准备抢夺BBA的市场资源，让BBA看看，二线豪华才是“真豪华”，一线豪华只是徒有虚名罢了。就比如今天这款直降四万，车长近5米，2.0T+10AT，四轮独悬+后驱的美系豪车凯迪拉克CT5，就很有豪华车该有的“排面”，相比BBA也是有过之而无不及。

凯迪拉克CT5作为美系豪华品牌中的B级车，其竞争对手主要为奔驰C级、奥迪A4L与宝马3系，虽然凯迪拉克CT5与BBA同为豪华品牌，但CT5却不像BBA车型那么傲娇，反而在价格上非常亲民，加上终端优惠，30万就可以拿下CT5的高配车型。反观奔驰C级、奥迪A4L与宝马3系的高配车型，其售价分别达到38万、34万和40万。

凯迪拉克CT5作为豪华B级车，不仅在价格上要优于BBA等车型，在动力总成上也同样有着不小的优势。CT5全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发237匹马力与350N·m的峰值扭矩，整个动力性能直接越级挑战奔驰E级和奥迪A6L的低配车型，更别提作为竞品车型的奥迪A4L。另外，10AT的传动系统在B级豪华车市场绝对算得上是独树一帜，它不仅拥有平顺的换挡过程与操控响应能力，还能提高用车的燃油经济性，百公里平均油耗也就7L左右。并且得益于凯迪拉克CT5前置后驱的布局，和50：50的黄金车身比例设计，其加速、过弯、转向等操控乐趣性依旧不弱于宝马3系。

除了动力部分，CT5在内饰设计上也是尽情彰显奢华气质。全车内饰大面积采用真皮包裹、碳纤维饰板与双缝线设计，凸显整车的档次感。虽然中控液晶屏并没有采用主流的双联屏设计，但在审美疲劳的当下，分体屏的设计反而更加耐看，毕竟潮流始终是一个轮回，要不然长城欧拉设计的复古朋克猫也不会走红。在中控台上，CT5使用12英寸个性化可定制全液晶数字仪表盘和10英寸中央显示器，内部搭载百度智能语音互联交互系统，拥有5倍整车信息处理速度，支持多场景、多轮对话无障碍识别，电话、天气、航班、导航、音乐等体验一应俱全。并且还配备全新CarPlay手机映射功能，只要一上车就可以实现无缝连接。另外，像Bose音响、自动双区空调、座椅加热按摩、无线充电等配置也是营造出美系豪华应有的格调。

在车身尺寸上，可以说又是凯迪拉克CT5的一大亮点，其长宽高分别为4924*1883*1453mm，加上2920mm的轴距，即便是与加长后的奥迪A4L与宝马3系相比，也有着明显优势。而在安全配置方面，CT5搭载全速域防撞自动刹车系统，可以自动发现可能碰撞的车辆、行人等障碍物，并采取制动措施。另外，像智能主动式巡航、车道偏离保持辅助系统、全彩HUD抬头显示以及拥有3倍视野的高清后视镜等高级安全配置，都将整车的主动安全系统提升到极致。

外观方面，CT5在延续家族式设计的同时，还采用了双外观设计。其中，运动版为致敬经典的V-Series性能车，前脸使用了V形网眼进气格栅，显得整车更加动感和年轻；而风尚版则采用星爆式进气格栅，内部使用精致的盾形填充，使得整车更加优雅奢华。而在大灯的设计上语言上，CT5采用全LED的分体式泪眼大灯，以提高整个车头的辨识度与层次感，其点亮后的精致效果一点也不输给有着“灯厂”之名的奥迪。而在车身侧面，一条极具张力的灵动腰线贯穿首尾，呈现出更加流畅舒展的视觉效果。而在车身尾部，无论是上翘的小鸭尾，还是溜背式造型的设计，都使得整车风格更加凸显动感，另外，再加上与车头相呼应的LED尾灯组，可谓是将精致展现到极致。

整体来看，凯迪拉克CT5作为美系豪华代表，其竞争力对比豪华品牌中德系三杰也能不落下风，并且在动力、空间等方面还能反压BBA一头。另外，再加上4万左右的终端优惠，对于喜欢豪华品牌的消费者来说，CT5的吸引力还是挺大的。那么，如果你手握25万预算，会考虑这款凯迪拉克CT5吗？